P0300 i wiele innych po wymianie uszczelek pod glowicą - Chrysler 300c 2.7 EER

[jacek_]

Czolem,
Chrysler 300c 2.7 nalot 400 tyś km.
Po wymianie uszczelek pod glowicami i rozrzadu wysypał:
P0660, P0113, P0222, P123,, P0300 - prawe cylindry 1, 2, 5 MissFire.
Auto odpala, jezdzi. NA wysokich obr nic nie wypada, pracuje OK, na wolnyhch kaszle, szarpie i pojawia sie piorunek na desce.
Jakies sugestie?

j.

 

[Misiek]

Było wypadanie zapłonu przed naprawą?

 

[jacek_]

Nie. Do wymiany uszczelek wszystko latalo idealnie.

Dzis podmiene EGR i pomierze cisnienie w garach.
Ale po samej wymianie, 0 problemów okolouszczelkowych. Tempereatura idealna, oliwa nieprzebarwiona.
Tylko missfajery.

 

[sulej013]

Chrystusy maja wiazki zrobione z suchych patykow wiec poszukal bym w wiazce np na wejsciach kavla do kostki

 

[jacek_]

Czołgiem,
Rozebrałem i zlozylem wałki + łancuchy, wszytko trzyma znaki. Wymienilem EGR, pomierzyłem/ wymienilem sondy. Pomierzylem cisnienie na zimo we wszystkich 180+ w jednym lekko ponizej 170. Zniknał P0660 a wawalil P2317, 2305 Kaszle.
Czekam na cewki, czujnik wałka.

sulej013 dziekuje!. tak! sprawdzalem tak z oka, fakt to jest siano i wióry. W łapach sie kruszą kable. O ile dobrze kumam, z 3.5l v6 jest plug&play z 2.7l,. ​

Chyba wiem gdzie szukać.

 

[jacek_]

Działa.
Sondy, swiece, czujnik polozenia walka.
Software --> :ReLearn camshaft sensor.
Software --> :LearnTPS
dziekuje
J

Czolem,
No i faka mi pokazal. Panewka zaczela stukac. Jeszcze nie wiem ktora. Wali niebieskim dymem.
Panowie, auto ma 255K mil. Jesli trzyma cisnienie w cylindrach, to czy warto isc w remont i liczyc ze bedzie ok, czy isc w uzywke?
Dzis uzywka 2.7 z nieduzym (70K mil) to koszt 8 tysi PLNów. Czy za tyle wyremontuję poprawnie swoj silnik na np nastepnych 100, 150 tys km?
Dziekuje
J