PanEwka - przyczyna zużycia.

[Jarzi]

Siema.
Pytanie może głupie i totalnie laickie.
Co jest przyczyną takiego zużycia panewki.
W całym silniku uszkodzona tylko jedna, co ciekawe, na stopce panewka bez większych uszkodzeń. Brak typowych śladów niedosmarowania, brak przebarwień świadczących o przegrzaniu. Wał korbowy nie naruszony. Panewki główne przelataly by drugie tyle (270kkm), podobnie jak pozostałe panewki na korbach. Mostki na głowicy nienaruszone.
Jedyne co mi chodzi to wada materiału?

 

[Ursusraketa]

Od czego to panewka napisz

 

[Jarzi]

2.5t Ford "HUWA" (Volvo B5254t3)

 

[pawcar]

To są złuszczenia. Wada fabryczna ?

 

[Jarzi]

Tak jak pisałem wyżej, to jedyna opcja która chodzi mi po głowie.

 

[Ursusraketa]

Spalling to się nazywa ,ja myślę że to był problem ze smarowaniem .
Miałem kiedyś chiński silnik diesla w którym nie było wcale smarowania i tak to wyglądało ,wał też nie naruszony korbowód też,wpadła nowa panewka i chodzi do dzisiaj

 

[Jarzi]

Zgodziłbym się z brakiem smarowania, gdyby chociaż inny element w silniku wykazał też takie objawy. Tak jak pisałem, wszystko praktycznie ok, łącznie z turbiną.

 

[Ursusraketa]

Ale kanał się przypchał na chwilę w tym miejscu , różnie bywa

 

[Jarzi]

Może i jest jakaś teoria. Chociaż auto moje i olej wymieniany co 10kkm + poprzedni właściciel też wymieniał podobnie.
Olej Motul 8100 5w30 Eco-nergy.

 

[heniek1000]

Jeżeli silnik nie ma dpfa, to lanie tego typu olejów @Jarzi to zabójstwo. Słuchaj wujka heńka
Nawet start stopy używają starej formuły A3/B4, DLACZEGO?

Ten olej który zalałeś nie jest złym olejem, ale szału nie ma. Przede wszystkim to olej do ciasno spasowanych silników o niskim HTHS.

Już dawno odszedłem od tego typu wodnego badziewa.
Owszem, konsekwencją jest wyższe spalanie, czy więcej nagaru(ale jeżeli nie ma dpfa, to nie ma problemu) Najważniejszy jest motor i jego ochrona.

I nie będzie problemu, jeżeli motor jest nowy, lejesz wodę = mało pali, jest super. Tak zaleca fabryka.
Jednak kiedy dobijasz do 200 tys. trzeba włączyć własne myślenie i poprawić fabrykę...właśnie przechodząc na wyższą lepkość w HTHSie.

Zobacz, wrzuciłem screeny....to nie jest zły olej co zalałeś...ale czy przypadkiem dzięki mniejszemu spalaniu nie zarżnęliśmy z czasem panewek...jeżdżąc na wodzie? Jeszcze wymiana co 10 tys. / 8 tys. to max.

I czy kosztem czyszczenia/ekologii, co masz na screenie nie zabijamy motoru i panewek?

Automatyczne połączenie postów: 14.12.2023

Aaaa i sprostowanie, może być to wina bezpośrednio oleju lub nie musi.
Na pewno na wyższym HTHSie polatałbyś o kilkanaście tys. dłużej, jak nie kilkadziesiąt....bo jak doskonale wiemy źródło może być gdzie indziej....

....ale generalnie kilkanaście tysięcy km jest w kieszonce i jak jeszcze wymieniasz co 8 tys. max. to dojdzie jeszcze kilka tys.

 

[arni_poznań]

Motul 5w30 jest spoko, leje go do wszystkich moich samochodów ładnie myje silnik, klientom również

 

[heniek1000]

Motul 5w30

arni, ale jaki motul 5w30 z jaką normą

Automatyczne połączenie postów: 14.12.2023

( to i nawet na rzepakowym jeżdżą na YT )

 

[Jarzi]

@heniek1000
Powiem Ci, że jeżeli chodzi o spalanie i oszczędności to przy 2.5t nie istnieją
Leje taki olej bo jest zalecany przez producenta i tyle.

 

[heniek1000]

To, to musi być w miarę świeży rocznik, którego dotknęło odium ekologii. Scoro producent zaleca A5/B5.

Jednak kiedy dobijasz do 200 tys. trzeba włączyć własne myślenie i poprawić fabrykę...właśnie przechodząc na wyższą lepkość w HTHSie.

 

[Przemek1602]

Pewnie 2 gar. Te silniki mają problem z egt i temp oleju

 

[MIKUr1]

Takie uszkodzenie to wada materiałowa lub jak wyżej Przemek pisał - zbyt duże obciążenie na panewce - pałowanko/zbyt mocny program/spalanie stukowe.

 

[Jarzi]

Program seria. Pałowanko xD no może troszkę lubię przydusić ale żeby takie rewelacje

 

[MIKUr1]

I tak masz farta bo za każdym razem gdy spotykałem się z takim uszkodzeniem panewki, to wał był nietknięty, a sama panewka nie obrócona w korbie, więc kończyło się bez większych kosztów.

 

[Jarzi]

No tutaj, też. Nowe panewki i tyle.

 

[Ursusraketa]

Albo ten jeden cylinder nie domagał ,
Miałem gościa co jeździł autem gdzie jeden cylinder nie chodził i długo tak nie pojeździł bo zatarł się akurat na tym cylindrze