Witam mam problem z partnerem rok 2004, nie pali raz za czasu zapali, ale bardzo rzadko pokazuje błąd czujnika polożenia wałka rozrzadu(sygnał niezrozumiały,wartości otrzymane nieprawidłowe) jak juz zapali synchronizacja walka i walu ok. Sygnal z czujnika wałka i wału korbowego mierzyłem oscyloskopem podczas rozruchu i pracy sa Ok. Rozrzad ustawienie ok sprzwdzilem 5 razy na blokadach, nawey wtrysk wyciaglem w celu ustawienia Gornego polozenia tloka. Wymienilem BSI sterownik silnika objawy te same. instalacja w komorze silmika ok. Zasilanie sterownika ok wg. schematu. Błagam o pomoc
Partner 2 hdi nie pali
- Thread starter till121
- Rozpoczęty
toomii76
toomi
Bez paliwa nie zapali.
XMARIO
SuperMechanior
Ja wiem:
pokazuje błąd czujnika bo nie zapalił, albo nie zapalił, bo ma błąd czujnika.
Czyli sprawa wyjaśniona, teraz wystarczy naprawić i gottowe.
pokazuje błąd czujnika bo nie zapalił, albo nie zapalił, bo ma błąd czujnika.
Czyli sprawa wyjaśniona, teraz wystarczy naprawić i gottowe.
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
RHY podejrzewam
zapali gdy go podaję a potem gaśnie jak tylko przestaje go dawać i wtedy już nie widzi obrotów wału korbowego i ciśnienia CR. odczekam 12 sekund, az wylaczy bdm zasilanie i krece znowu to widzi obroty i cisnienie, po kilku sekundach krecenia znowu zanik obrotow i cisnienia, a czasami zapali nawet bez wykasowania bledu czujn.poloz.walka, ale bardzo rzadko
przerwe miedzy kolem a czujnikiem 0.5 ustawiłem, kola kliny wszystko ok, blokady wkladam wyciagam z lekkim oporem,normalnie masakra, na wal korbowy pokazuje katalog 2 rodzaje czujnikow roznia sie oporem mam taki i taki i dalej nic
przerwe miedzy kolem a czujnikiem 0.5 ustawiłem, kola kliny wszystko ok, blokady wkladam wyciagam z lekkim oporem,normalnie masakra, na wal korbowy pokazuje katalog 2 rodzaje czujnikow roznia sie oporem mam taki i taki i dalej nic
Ostatnia edycja:
A może jednak wymień ten czujnik jak wskazuje komputernia. Brak lub niewłaściwy sygnał=brak synchronizacji a co za tym idzie brak palenia.
Ciśnienie paliwa jakie buduje na rozruchu (wtedy kiedy nie chce zapalić)?
cisnienie prz rozruchu 230 bar +/- 20 ide krecic
teraz mialem do 34 Mpa, ide spr znowu zasilanie na czujniku wałku
ok sygnał jest, obroty silnika skacza przy rozruchu 120 do 256
wymienie czujnik polozenia walu dam o innej rezystancji bo sa 2 rodzane 400 i 480 om. nie wiem jaki byl zalozony brak oryginalu.
sorki 390 i 450 om
aha brak napiecia na wtryskach !!!!!
jak juz zapali to pokazuje 71 V na wtrys.
teraz mialem do 34 Mpa, ide spr znowu zasilanie na czujniku wałku
ok sygnał jest, obroty silnika skacza przy rozruchu 120 do 256
wymienie czujnik polozenia walu dam o innej rezystancji bo sa 2 rodzane 400 i 480 om. nie wiem jaki byl zalozony brak oryginalu.
sorki 390 i 450 om
aha brak napiecia na wtryskach !!!!!
jak juz zapali to pokazuje 71 V na wtrys.
Ostatnia edycja:
XMARIO
SuperMechanior
popatrz w parametrach na ciśnieni paliwa. w dieslu cr od tego się zaczyna robote k.j.mać,
na ten temat masz setki postów.
na ten temat masz setki postów.
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
czy moze 7,1 v ?
k.j.mać czujnik cisnienia podmieniony, wtryskiwacze na przelew nie puszczaja, zawory pompy wymienione, napiecia dobre
silnik podczas rozruchu obroty ma rowne, ale parametry obrotow i cisnienia cr , sie zmieniaja widac to na testerze czemu????
silnik podczas rozruchu obroty ma rowne, ale parametry obrotow i cisnienia cr , sie zmieniaja widac to na testerze czemu????
Ostatnia edycja:
toomii76
toomi
nic a nic?
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
bsi dead
Diagbox10
-*-*-
Piezowtryski 71 volt mogą mieć bo pracują na wysokich napięciach.