Pasek klinowy c4 Grand Picasso 2.0 e hdi 2014r

[Mariusz.C]

Witam, dorywczo zajmuje się mechaniką. Mam taki problem.

W C4 Picasso 2.0 e-HDI 2014r. na wolnych obrotach skacze górny napinacz, po dodaniu gazu do 1200 obrotów wszystko się uspokaja.

*Dodam ze w tym silniku jest alternator z jakimś odzyskiem energii i nie posiada sprzęgiełka.

*Klient już gdzieś wymieniał koło pasowe wału na oryginał PSA i pasek.

*Na ciepłym silniku to skakanie napinacza jest trochę mniejsze.

*Czego dalej się czepiać?

Są tam dwa napinacze, po co właściwie dwa???

 

[Szczepan119]

Tam jest ten napinacz? Jeżeli tak to również miałem taką sytuację i założyłem nowy oryginał + pasek oryginał i ważne jest odpowiednie jego napięcie, które ustawia się na podstawie częstotliwości drgań paska, udało mi się to zrobić za pomocą aplikacji na telefon zrobionej przez Hutchinson. Nazywa się EasyTension

 

[ostry957123]

Jak są dwa napinacze to masz alternator i rozrusznik w jednym. Sprawdź ładowanie. Może coś nie tak z alternatorem albo akumulatorem.

 

[Mariusz.C]

Alternator i rozrusznik w jednym?? Nie , u mnie jest oddzielnie. A napinacze wyglądają tak. Jeden jest miedzi Klimą a alternatorem, drugi między kołem pasowym A alternatorem.

Automatyczne połączenie postów: 2.04.2023

Tak wygląda silnik

 

[fructon]

Masz tam odwracalny alternator a więc są dwa napinacze jeden pracuje w momencie gdy silnik pracuje a alternator wytwarza prąd a drugi kiedy alternator uruchamia ten silnik w funkcji start-stop.Oczywiscie oba napinają pasek ale zależy to od stopnia obciążenia daną funkcją start-ładowanie.Z doswiadczenia stawiam na to że górny napinacz jest do wymiany ale to różnie bywa i zależy od tego co już zostało sprawdzone .

 

[borsodi]

Czy udało Ci się dojść co było powodem skakania napinacza? Czy na wolnych obrotach też były wyczuwalne delikatne drgania karoserii?