Witam
Mam takie auto jak w temacie. Problem jest taki , że jak auto pojeździ, około 15-20 kilometrów i to w ciepłe dni, wyświetla się lampka od ABS i auto traci moc,trzęsie,podejrzewam ,że jeden pompowtryskiwacz przestaje działać. Po zgaszeniu trzeba trochę rozrusznikiem pokręcić ,żeby odpalił. Zczytane błędy :
-
18062 - Zarejestrowane kody usterek w sterowniku panelu wskazników
- Staly
-17978 - Elektroniczny moduł sterujący pracą silnika zablokowany-nieciagly
-17675 - Zawór pompy wtryskowej, cylinder 3; przekroczony limit
- nieciagly
17669 - Zawór pompy wtryskowej, cylinder 1; przekroczony limit
- nieciagly
00562 - Czujnik poziomu oleju- Zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany
- Staly
01176 - Klucz nieprawidlowy sygnał zbyt niski
- nieciagly
Dzisiaj poczyściłem styki na pompowtryskiwaczach,zrobiłem jazdę próbną. Jazda dość agresywna,żeby się nagrzał porządnie. Już myślałem ,że będzie ok a tu znowu lampka od ABS świeci i silnikiem trzęsie. Auto do garażu,zczytane błedy :
-17675 - Zawór pompy wtryskowej, cylinder 3; przekroczony limit
- nieciagly
Zdjąłem dekiel od głowicy, podgiąłem styki od pompowtryskiwacza 3 . Zajrzałem do gniazda , tam gdzie przewody od wtryskiwaczy przechodzą przez głowicę .Czerwony przewód jakby nie do końca wchodził do gniazdka,ale on jest od 2 cylindra. Jazda próbna wieczorem,temp. powietrza już wyraźnie niższa, usterka po około 14 kilometrach nie wystąpiła, chyba za mało kil. przejechanych. Natomiast po zgaszeniu ciężko go odpalić , jak krótko kluczyk przytrzymam to tak wygląda jakby immo- zapali i zaraz gaśnie. Trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem,żeby odpalił. Jutro w upał pojeźdżę dłużej,ale może już dzisiaj może ktoś mi podrzuci jakieś pomysły.Wtryski do wymiany? Serdeczne dzięki za pomysły.
Mam takie auto jak w temacie. Problem jest taki , że jak auto pojeździ, około 15-20 kilometrów i to w ciepłe dni, wyświetla się lampka od ABS i auto traci moc,trzęsie,podejrzewam ,że jeden pompowtryskiwacz przestaje działać. Po zgaszeniu trzeba trochę rozrusznikiem pokręcić ,żeby odpalił. Zczytane błędy :
-
18062 - Zarejestrowane kody usterek w sterowniku panelu wskazników
- Staly
-17978 - Elektroniczny moduł sterujący pracą silnika zablokowany-nieciagly
-17675 - Zawór pompy wtryskowej, cylinder 3; przekroczony limit
- nieciagly
17669 - Zawór pompy wtryskowej, cylinder 1; przekroczony limit
- nieciagly
00562 - Czujnik poziomu oleju- Zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany
- Staly
01176 - Klucz nieprawidlowy sygnał zbyt niski
- nieciagly
Dzisiaj poczyściłem styki na pompowtryskiwaczach,zrobiłem jazdę próbną. Jazda dość agresywna,żeby się nagrzał porządnie. Już myślałem ,że będzie ok a tu znowu lampka od ABS świeci i silnikiem trzęsie. Auto do garażu,zczytane błedy :
-17675 - Zawór pompy wtryskowej, cylinder 3; przekroczony limit
- nieciagly
Zdjąłem dekiel od głowicy, podgiąłem styki od pompowtryskiwacza 3 . Zajrzałem do gniazda , tam gdzie przewody od wtryskiwaczy przechodzą przez głowicę .Czerwony przewód jakby nie do końca wchodził do gniazdka,ale on jest od 2 cylindra. Jazda próbna wieczorem,temp. powietrza już wyraźnie niższa, usterka po około 14 kilometrach nie wystąpiła, chyba za mało kil. przejechanych. Natomiast po zgaszeniu ciężko go odpalić , jak krótko kluczyk przytrzymam to tak wygląda jakby immo- zapali i zaraz gaśnie. Trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem,żeby odpalił. Jutro w upał pojeźdżę dłużej,ale może już dzisiaj może ktoś mi podrzuci jakieś pomysły.Wtryski do wymiany? Serdeczne dzięki za pomysły.
. Poza tym doczytałem,że zmiany dawki rozruchowej w silniku na pompowtryskach nie zrobię zwykłym softem, jedynie u tunera poprzez modyfikacje map wtrysku w sterowniku silnika. Została więc chyba drutologia.