Passat B6 2.0 16v - cieżko pali, falujace obroty, niebieski dym

[Krissu]

Witam Wszystkich!

Mam problem z Passatem B6 2.0 16v 2005rok mianowicie na zimnym silnik nie rowno pracuje i kopci na jasno niebiesko. Bardzo ciezko jest go odpalić. Jak juz sie rozgrzeje nie kopci a obroty w miare sie reguluja ale nie jest to tak jak powinno być. Jeszcze do tego jak sie popatrzy na silnik to bardzo nim trzesie ale to moze byc wina poduch albo nie.

Po podlaczeniu do kompa wyskakuja nastepujace błędy:
17677
17671
17674
17678

Czy wie ktoś jak to ugyźć?

 

[shrek]

sprawdzić po kolei
17677 pompowtryskiwacz cylindra 4
17678 pompowtryskiwacz cylindra 4-Przekroczona górna granica regulacji
17671 pompowtryskiwacz cylindra 2
17674 pompowtryskiwacz cylindra 3
wiązka ,pompki ...?

 

[Mereth92]

A mi z takich objawów i błędów do głowy przychodzi przede wszystkim kompresjia.

 

[samspec13]

Prędzej regulacja pompek, wytarte krzywki no i wiązka jak pisze Shrek .Komprecha to nie te błędy.

 

[david2291]

W pierwszej kolejności moim zdaniem wiązka do sprawdzenia a jak już pokrywa będzie zrzuca to będzie okazja żeby resztę obadac

 

[Szumek72]

zwalaj pokrywę i sprawdzaj wałek i jego mocowanie, tu już był temat gdzieś na forum pękniętej stopki i wałek się unosił

 

[Forte Polska]

Witam Wszystkich!

Mam problem z Passatem B6 2.0 16v 2005rok mianowicie na zimnym silnik nie rowno pracuje i kopci na jasno niebiesko. Bardzo ciezko jest go odpalić. Jak juz sie rozgrzeje nie kopci a obroty w miare sie reguluja ale nie jest to tak jak powinno być. Jeszcze do tego jak sie popatrzy na silnik to bardzo nim trzesie ale to moze byc wina poduch albo nie.

Po podlaczeniu do kompa wyskakuja nastepujace błędy:
17677
17671
17674
17678

Czy wie ktoś jak to ugyźć?

Moim zdaniem zacznij od czyszczenia wtryskiwaczy, układu smarowania i kolektora ssącego. W Irlandii powinieneś znaleźć dystrybutorów Forte, jak nie to pełno jest W UK. Jak przeprowadzić takie czyszczenie pokazuję w prezentacji . W Pasku , gwarantuję będą super efekty.
Robiliśmy to w Warszawie dwa miesiące temu w Audi A4 2.0 TDI 145 tys przebieg . W ASO chcieli gości skroić na pare tysięcy . Zdjagnozowali złą pracę pompowtryskiwaczy , szczególnie jeden był słaby (stwierdzili do wymiany)Zrobiliśmy czyszczenie wtryskiwaczy (obieg zamknięty) i silnik jak żyleta. Nawet ON przestał wlewać się do silnika przez cylindry. http://www.forte-nwe.pl/czyszczenie...wego-audi-a4-20-tdi?preview=true?preview=true Jak by co to zadzwoń doradzę czy pomoge to ogarnąć.

 

[Krissu]

Wtryski zamowione. jak tylko je zamontuje dam znac czy pomoglo.

 

[sevooo]

Niebiestki dymek raczej sugeruje ze napływa olej i go przepala co sie z tym wiaże moźe byc duźo nagaru na zaworkach tracac przy tym szczelność i tu czujnik stuków robi korektę dla wtrysków oraz nie równa praca

 

[Krissu]

Mam nowe uzywane wtryski i mam tez problem z zamontowaniem ich mianowicie mam nowe sruby i trzeba je dokrecic na 3kg i tak tez robie ale srube moge krecic i krecic. gwint zjechany czy o co chodzi? a moze jest jakis patent na to?

dodam ze wkrecajac samą śrube ona łapie bez problemu. na srubach nie widac gwintu z glowicy.

 

[wojtekoslo]

to jest 8 zaworowy pompki na 1 srubke czy dwie juz .No jak krecisz bez konca to cos z gwintem nie halo .A co do dymu to uszczelki na wtrysku do wymiany zasysa olej do cylindra. Nowy zestaw bosch 35 zl

 

[Krissu]

dwie