Kupiłam samochód peugeot 3008 1.6 VTI rok 2011 no i się zaczęło czar prysł. Błąd wypadanie zapłonu na 2, wymieniona cewka, błąd nadal wyskakiwał i to szczególnie na niskich obrotach, Dodatkowo żarł dużo oleju około 1l na 1000 km (mechanik twierdził ze to norma w tych silnikach) przez miesiąc jeździłam po mechanikach każdy rozkładał ręce. Sprawdzona uszczelka pod głowica - niby ok, wymienione świece, wyczyszczony czujnik spalania stykowego. Rozrząd w porządku. Błąd nadal występuje. W sierpniu samochód przeszedł remont silnika wymienione czujniki położenia wału korbowego, wyczyszczony katalizator. Wgrany nowy soft. Było super przez 15 km przy podjeździe znowu check. Wychodzi na to że to jakaś usterka fabryczna. Co robić. Może ktoś miał podobny problem ?
Ostatnia edycja:
