A. Ale osobie która podjęła ten temat na forum nikt konkretnie nie odpowiedział. A pytała się tylko co ma zrobić. Bo żaden z tzw. "mechaników" nie wiedział co trzeba zrobić. Tylko próbowali naprawiać coś na nosa. Co i tak nie dawało pozytywnego rezultatu. Nie sztuką jest nabijać się z fachowców którzy na czymś się znają. I proponują rozwiązania które im pomogły. Jak piszesz, że niedomogi są znane to konkretnie odpowiedz na pytanie jakie zadał gość na początku tematu. A walisz jakieś ogólniki.
B. Konkretnie zapytanie i opis sytuacji osoby Pitpuck" jest taki:
"Proszę o radę mam Peugeota 308 sw 1.6 vti 2010 i przejechane 37 tys mil i następujący problem. Jakiś czas temu samochód na zimnym silniku zaczął mi szarpać na wolnych obrotach na 2 i 3 biegu przy 2tys do 3 tys obrotów. Teraz jest zimniej i problem się nasilił, mianowicie ostatnio zaczął tak szarpać że pojawił się komunikat Anti-pollusion system fault i silnik stracił moc, jak wyłączyłem silnik to jeszcze buczalo jakieś 3 min. jakby chłodnica albo jakaś dmuchawa chodziła.
Byłem u mechanika szkockiego (aktualnie mieszkam w uk) i wyszło mu na kompie że "misfire on cylinder nr 3" znaczy chyba że coś zapłonem. Została wymieniona cefka. Nic nie pomogło. Wymienione zostało również czujnik temperatury chłodnicy. Dalej ten sam problem.
Może ktoś miał już coś podobnego. Proszę o rady bo już nie mam sił do tych mechaników."
C. I konkretnie nikt poniżej "kolesiowi" nic nie odpowiedział. Czyli są dwie możliwości:
1. Nikt nie wie z tych co są na forum co trzeba zrobić,
2. Ktoś wie ale olewa, bo jest wielkim mechanikiem może z ASO i nie będzie się zniżał.
Więc się odezwałem bo to miałem w swoim samochodzie. I opisałem co u mnie pomogło.
D. Na co koleś z tzw Wsparcia technicznego Marek_S zaczął się nabijać:żartujesz chyba ?
I potem poszło ostrzej. a ponieważ on jest ze Wsparcia technicznego więc niby fachowiec to poskarżył się Pani Marlenie
E. Piszę silnik BMW bo to jest konstrukcja - silnik, który został kupiony od BMW przez PSA. I najbardziej udany to on nie jest. Np. bierze olej jak pijak. A BMW nie włoży silnika montowanego we francuzach do swojego samochodu. Tylko wkładają go do Mini.
F. Jeżeli serwisy są jak piszesz od naprawiania nowych samochodów, a tych co mają powyżej 50k km wysyłają na drzewo, to bardzo dziękuję. To znaczy że całą tą waszą fachowość można rozbić o kant wiesz czego. I nie biorą groszy za swoje "usługi" tylko łoją do kości. Myślę, że mechanicy dostają z tego nie za dużo. Ale jak pracują tutaj i nie wyjeżdżają na zachód to znaczy, że da się wytrzymać.
G. Napisałem o skrzyni ZF i badaniu synchronizatorów ( a nie synchronizacji), bo w niektórych skrzyniach jakie wtedy zaczęto produkować w Polsce występowały problemy z zacieraniem synchronizatorów na torze badawczym w Austrii u Steyera. I trzeba był ustalić czemu to się dzieje. I udało się to ustalić.
H. Jak przeczytasz ze zrozumieniem co napisałem to "odkryjesz" , że nic nie pisałem o tym że reduktor gazu ma coś wspólnego z cewką na trzecim cylindrze. Tylko trzeba czytać ze zrozumieniem. Gość napisał, że mu wymienili cewkę na trzecim cylindrze. I nie pomogło. A ja że u mnie wymienili reduktor gazu i pomogło. I że musi znaleźć dobrego diagnostę, który komputerowo ustali (po kodach błędów) co jest jego silnikowi. tak jak ustalił diagnosta u mnie. Dobry diagnosta. Nie szarlatan jakich wielu. I w Polsce i w Szkocji. Może u nich jeszcze więcej bo oni jak coś nie jest napisane w instrukcji z fabryki to nie wiedzą co zrobić.
I. A gość ze "Wsparcia technicznego" zaczął na mnie z góry. Taki ważny "mechanik". I nawet się poskarżył do Pani Marleny, że ktoś ma wątpliwości co do jego kwalifikacji. A pani Marlena bez przeczytania o co chodzi zaczęła mnie dyscyplinować.
A trzeba było zostawić tą dyskusję moją z gościem co miał problem i z tym 308 i byśmy sobie radę dali bez udziały takich pożal się Boże "mechaników".
J. I myślę, że na tym temat się zakończy. Bo jak widzę kilka osób zadało kilka pytań. a potem była niepotrzebna przepychanka. Ale konkretnie żaden "mechanik" nic konkretnego nie odpowiedział. A pan pisze, że coś jest na rzeczy itd. Ale konkretnie to też nic Pan nie odpowiedział. Mechanika samochodu jest logiczna. I nie trzeba z tego robić tajemnicy dostępnej tylko dla "wybranych".
