po wymianie zaciskow za krotkie linki recznego

[PiterLCY]

passat B5 1.6 AHL 1997r sedan

Dzień Dobry. Wymieniłem zaciski tylne na Febi. Po wymianie linki ręcznego są za któtkie o 1cm z każdej strony.
Nie daje się tez zapiąć zawleczka bo nowa blacha jest zbyt gruba (ale to pikuś). Nie mam dostepu do kanału.

1. czy regulacje na linkach pod podłogą pozwolą wydłużyć linki aż o 1cm
2. czy te regulatory pod podłogą po 29 latach dadzą się ruszyć czy lepiej nie ryzykować i wrócić do starych zacisków?

Zapiałem na siłę linki dla eksperymentu. Koła stoją dęba ani drgną. Tej przerwy zaznaczonej strzałkami IMHO nie powinno być.
Wajcha powinna opierać się o zderzak kiedy dzwignia w kabinie jest zwolniona do podłogi.

 

[MarcinT]

Tej przerwy zaznaczonej strzałkami IMHO nie powinno być.
Wajcha powinna opierać się o zderzak kiedy dzwignia w kabinie jest zwolniona do podłogi.

Zgadza się, dźwignie powinny opierać się na ogranicznikach.
Regulacją kasujesz jedynie nadmierny luz.

 

[Jarzi]

Pierwsza zasada przy wymianie linek /zacisków to popuścić linki ile sie da.

 

[PiterLCY]

Zgadza się, dźwignie powinny opierać się na ogranicznikach.
Regulacją kasujesz jedynie nadmierny luz.

Czy samą linkę da się wydłużyć regulacją? Czy tylko skraca się pancerz? Bo trudno sobie wyobrazić że taka siła jest przenoszona przez jakieć gwinty. Już głupi jestem co tam jest nie tak. Myslę że może belka poszła do tułu na tulejach i linki zrobiły się za krótkie. To sa orginalne linki od 1997 roku w tym aucie.

 

[MarcinT]

Bo trudno sobie wyobrazić że taka siła jest przenoszona przez jakieć gwinty.

Te gwinty do tego służą.

 

[PiterLCY]

ok naprawiłem. Wnioski pokuntrolne. Linki jest duzo ok 5mm zapasu przy maksymalnie sciagnietym regulatorze w strone przodu auta. Najpierw trzeba krecić w prawo az regulator rozsunie uścisk. Jeśli dojdzie do zawleczki trzeba ja wyjąć. Wtedy całość z pancerzem daje się przesuwać lewo prawo . Ściągamy max w strone przodu auta. Zakładamy linki na wajchy zacisków. Linka ma być luźna. Sprawdzamy w kabinie czy poprzeczka linek stoi w polowie. Włazimy znowu pod auto i lekko pchamy pancerze z 5mm w stronę tyłu auta. Zakrecamy regulator przeciwnie do wskazówek zegara. Wsadzamy zawleczki. zaciągamy reczny i patrzymy czy równo ciągnie obie linki. Wajchy na zaciskach musza dotykac zderzaków. Włala. Gotowe. Cieszymy się ręcznym jak brzytwa. Osłony termiczne sa zamocowane na klucz nasadka 10mm.