• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Potrzebny mały dostawczy.

Baniel

SuperMechanior
Dołączył
26.01.2016
Postów
142
Punktów
8
Wiek
51
Miasto
Olsztyn
Musze kupić małego busa coś w stylu T5. Co polecicie żeby bezwaryjnie śmigał.
Dci ( czyli trafic, vivaro itp.) odrzucam od razu, podobnie jak pierwsze 2.0 Tdi.
Myślałem o Vito \639\ 2.2, ale nie chcę wtopić. Kiedyś miałem poprzedniego vito z archaicznym silnikiem 2.3 TD i byłem zadowolony.
Będę wdzięczny za wszelkie rady.
 

adam89

SuperMechanior
Dołączył
23.01.2012
Postów
317
Punktów
44
Wiek
37
Miasto
Kraków
Zależy z których lat chcesz to auto. Np. bardzo dużo t5 jest z 1.9 tdi. A od chyba 2008 albo 2009 r. 2.0 tdi jest juz na cr. i tez w sumie oprócz częstych awarii egr tez dosyć dobre auto
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Iveco daily miło wspominam, mało awaryjne auta
 

adam89

SuperMechanior
Dołączył
23.01.2012
Postów
317
Punktów
44
Wiek
37
Miasto
Kraków
To t5 spokojnie znajdziesz jeszcze w 1.9tdi. Tylko ze podejrzewam ze wszystkie mogą być mocno dojechane...
 

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1414
Punktów
227
Wiek
43
Miasto
Gdansk
kolego napisz dlaczego 2,5 to skarbonka ja jak do tej pory to w T5 to pierdoly naprawialem a sam bym kupił T5 tylko jak dla mnie 1,9 troche slaby motor
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
kolego napisz dlaczego 2,5 to skarbonka ja jak do tej pory to w T5 to pierdoly naprawialem a sam bym kupił T5 tylko jak dla mnie 1,9 troche slaby motor
Skarbonka przy przebiegu tak powyżej 400 000 w silniku wszystko się psuje a części drogie, dostęp do osprzętu silnika opłakany
 

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1414
Punktów
227
Wiek
43
Miasto
Gdansk
posiadam T4 2,5 Tdi 102 ps. 600000km. 1997rok.Cały czas jedzi wymieniłem uklad kierowniczy,vacu pomooe rozrząd świece,chlodnice,alternator ,przeguby aku wydech silnik bez zarzutów i targam lawety

teraz już go rdza bierze i myślę o T5 2,5 niedawno takiego robiłem zawieszenie u klijenta jakoś wpdl mi w oko troche silnik warczy jak w starze ale niezle się zbiwral i sztywny taki wydwal się obszerniejszy ten akurat klijent nie narzekal zabardzo cos mil wcześniej z klima i sprzęgłem ale ma go blisko rok.
 

adam89

SuperMechanior
Dołączył
23.01.2012
Postów
317
Punktów
44
Wiek
37
Miasto
Kraków
posiadam T4 2,5 Tdi 102 ps. 600000km. 1997rok.Cały czas jedzi wymieniłem uklad kierowniczy,vacu pomooe rozrząd świece,chlodnice,alternator ,przeguby aku wydech silnik bez zarzutów i targam lawety

teraz już go rdza bierze i myślę o T5 2,5 niedawno takiego robiłem zawieszenie u klijenta jakoś wpdl mi w oko troche silnik warczy jak w starze ale niezle się zbiwral i sztywny taki wydwal się obszerniejszy ten akurat klijent nie narzekal zabardzo cos mil wcześniej z klima i sprzęgłem ale ma go blisko rok.


Tylko silnik 2.5 w t4 a t5 to całkiem inny silnik. w t5 jet pompowtrysk
 

Baniel

SuperMechanior
Dołączył
26.01.2016
Postów
142
Punktów
8
Wiek
51
Miasto
Olsztyn
A co powiecie o Sprintrze 2009 r. z silnikiem 2.2?
 

adam89

SuperMechanior
Dołączył
23.01.2012
Postów
317
Punktów
44
Wiek
37
Miasto
Kraków
Pewnie już zgnity.... . Drogie części i usterki elektryczne. ale z tych lat to dobrych aut to niema.
 

Baniel

SuperMechanior
Dołączył
26.01.2016
Postów
142
Punktów
8
Wiek
51
Miasto
Olsztyn
czyli co lepiej, t5 1.9, czy może jednak vito 639?
 

Mattii

SuperMechanior
Dołączył
16.02.2014
Postów
1257
Punktów
213
Miasto
Maszewo
Jak w koło komina to t5 1.9 wystarczy. W trasy ciężko bo tylko 5 biegów i prędzej czy później skrzynia bedzie do roboty.
2.5 to jak Arni napisał do 400 tyś powinno spokojnie pojeździć tylko pilnować zmian oleju i pompa wody do wymiany co max 80 tyś moim zdaniem.
Nie brałbym też t5 z początków produkcji ;)
 

manixpm

Bywalec
Dołączył
18.08.2016
Postów
55
Punktów
1
Miasto
Lubuskie
Mam doblo 2010 2.0 jtdm 136km 126km przejechane jak chcesz to wyślę Ci zdjęcia na telefon
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Jak w koło komina to t5 1.9 wystarczy. W trasy ciężko bo tylko 5 biegów i prędzej czy później skrzynia bedzie do roboty.
2.5 to jak Arni napisał do 400 tyś powinno spokojnie pojeździć tylko pilnować zmian oleju i pompa wody do wymiany co max 80 tyś moim zdaniem.
Nie brałbym też t5 z początków produkcji ;)
pompa wody do wymiany jest wtedy gdy cieknie olej lub płyn chłodniczy
pompa wody do wymiany w 2.5 jak cieknie z takiej zaślepki-śruby :) to dość specyficzna konstrukcja, napędzana jest kołem zębatym. trzeba do jej wyciągnięcia taki zestaw: http://forum-mechanika.pl/threads/pompa-wody-vw-t5-2-5-tdi-2007-r-bpc.14116/
 

Mattii

SuperMechanior
Dołączył
16.02.2014
Postów
1257
Punktów
213
Miasto
Maszewo
Lepiej zapobiegawczo wymienić. Pójdzie płyn do oleju i po silniku. Koszt niewielki, a głowa spokojniejsza ;)
 
Do góry Bottom