Witam,
borykam się z problemem w Citroenie c5 2.0 HDI 136km RHR z 2006 roku. Problemem było duże spalanie i brak mocy. Doszczelniłem dolot i teraz samochód dużo lepiej jeździ i chyba tez mniej pali (ok 4,5 - 5 l przy prędkości 110 na równej drodze). Na pewniejsze dane muszę poczekac aż trochę więcej przejadę. Zastanawia mnie to, jakie są dopuszczalne różnice między ciśnieniem doładowania zmierzonym a zadanym. Nagrałem ekran podczas pomiarów przy uzyciu Autocom. Filmnik jest nudny i długi ale czy mogliby doświadczeni koledzy zerknąc na niego od np 17-tej minuty i wypowiedziec się czy turbo dobrze pompuje? Od 23-minuty jest jazda na autostradzie z większą prędkością.
To link do filmiku:
Dzięki
borykam się z problemem w Citroenie c5 2.0 HDI 136km RHR z 2006 roku. Problemem było duże spalanie i brak mocy. Doszczelniłem dolot i teraz samochód dużo lepiej jeździ i chyba tez mniej pali (ok 4,5 - 5 l przy prędkości 110 na równej drodze). Na pewniejsze dane muszę poczekac aż trochę więcej przejadę. Zastanawia mnie to, jakie są dopuszczalne różnice między ciśnieniem doładowania zmierzonym a zadanym. Nagrałem ekran podczas pomiarów przy uzyciu Autocom. Filmnik jest nudny i długi ale czy mogliby doświadczeni koledzy zerknąc na niego od np 17-tej minuty i wypowiedziec się czy turbo dobrze pompuje? Od 23-minuty jest jazda na autostradzie z większą prędkością.
To link do filmiku:
Dzięki
Ostatnia edycja: