Problem AdBlue błąd p148c00 (175) i p148b 2.0 bitdi cuaa 2015 dsg

[jesiol06]

Passat b8 2.0bitdi cuaa dsg 2015r Witam mam mały problem, dziś wyskoczymy mi dwa błędy w sterowniku silnika odnośnie AdBlue p148b00 175 i p148c00 175 są to błędy: końcówka mocy 1 czynnika redukującego, i także końcówki mocy 2(tak samo nazywający się tylko, że z numerem 2)

Po kasowaniu powraca, skasowane vcds/em

AdBlue pokazuje, że około 4500tys km i mogę dolac od 3 do 7 litrów.

Dwa dni nie jeździłem autem i dziwne, że stało się po dwóch dniach gdy padało dość intensywnie i zauważyłem, że szyberdach przeciekł i woda byka na dywaniku i jest plama na podsufitce, gorny narożnik z przodu, strona kierowcy. Proszę o pomoc jak mogę to rozwiązać. I pozdrawiam

Automatyczne połączenie postów: 24.06.2023

A o to zrzuty z vcds a

 

[Drugi2]

AdBlue pokazuje, że około 4500tys km

sporo... bo to cztery i pół miliona

 

[fructon]

Masz uwalone grzałki lub ich obwód w układzie adb, teraz nie ma problemu ale w zimie będzie jak temperatury spadną, co do szyberdachu to zacznij od czyszczenia rurek oddprowadzających wode.

 

[jesiol06]

Masz uwalone grzałki lub ich obwód w układzie adb, teraz nie ma problemu ale w zimie będzie jak temperatury spadną, co do szyberdachu to zacznij od czyszczenia rurek oddprowadzających wode.

Witam. Możesz mi powiedzieć ile AdBlue ma grzałek? Sprawdzałem dziś grzałkę od przewodu doprowadzającego AdBlue(ta idącą wzdłuż auta) i miała 3.3 Ohm wiec jest sprawna.

sporo... bo to cztery i pół miliona

Mały błąd, 4.5 tysiąca km
Odpływy odetkane, były delikatnie przytkane teraz jakoś z nich schodzi. Zamówiłem szczotkę na sprężynie do czyszczenia odpływów. I zamówiłem w ciemno sterownik AdBlue, kosztuje grosze, podmienię jak nie zniknie błąd. Bo dziwne dziś wracałem i błąd zgasł, a wcześniej po skasowaniu go nie było, ale gdy auto zgasiłem później się zapalił, i później znów zgasł i nie było przez całą droge aż do domu.
A i jeszcze jedno bo ja rozumiem,,końcówka mocy", że jest coś z sterownikiem boznajduja się w sterowniku, bo jakby była grzałka to by wyrzucił zwarcie czy przerwa czy tym inne podobne, ale aż tak nie znam się na elektryce więc mogę się mylić.

 

[Majkel81]

Witam. Możesz mi powiedzieć ile AdBlue ma grzałek? Sprawdzałem dziś grzałkę od przewodu doprowadzającego AdBlue(ta idącą wzdłuż auta) i miała 3.3 Ohm wiec jest sprawna.

Mały błąd, 4.5 tysiąca km
Odpływy odetkane, były delikatnie przytkane teraz jakoś z nich schodzi. Zamówiłem szczotkę na sprężynie do czyszczenia odpływów. I zamówiłem w ciemno sterownik AdBlue, kosztuje grosze, podmienię jak nie zniknie błąd. Bo dziwne dziś wracałem i błąd zgasł, a wcześniej po skasowaniu go nie było, ale gdy auto zgasiłem później się zapalił, i później znów zgasł i nie było przez całą droge aż do domu.
A i jeszcze jedno bo ja rozumiem,,końcówka mocy", że jest coś z sterownikiem boznajduja się w sterowniku, bo jakby była grzałka to by wyrzucił zwarcie czy przerwa czy tym inne podobne, ale aż tak nie znam się na elektryce więc mogę się mylić.

Odgrzeję kotleta
Czy definitywnie coś udało się ustalić i rozwiązać problem AdBlue?
Mam perypetie z takim samym autem/silnikiem.
Informacja, że nie będzie można uruchomić silnika za 1000km
Na OBD11 nie widać błędów, a licznik odlicza
Prośba o ewentualne wskazówki