Przyczyna korozji tarcz tył

[anim7991]

Jaka może być przyczyna takiego stanu rzeczy? Zrobione 50 tys bez zaglądania i jakby nagle się ruszyło i zaczęło hamować i wycierać tą korozję, Wymieniłem tarcze klocki i zaciski ale jak się okazało stare zaciski były w świetnym stanie. Tłoczki nie skorodowane tak jak i popychacz od ręcznego. Ręczny również był sprawny. Zastanawiam się o co tu może chodzić. Wżery w tarczy bardzo głębokie i ewidentnie nie hamowały a samochód był używany dzień w dzień.

Płyn poniżej 2% wody

 

[Pawel23]

Sprawdź elementy po drodze . Korektora siły hamowania tam przypadkiem nie masz??? Te stare tarcze to wyglądają tak jakby klocki w jarzmach stanęły na debowo

 

[anim7991]

Nie znalazłem nigdzie kolektora siły hamowania. Na forum xsary piszą, że w wersji ABS go nie ma. Klocki w jarzmach stały na dębowo ale ręczny był sprawny. Przed wymianą hamowałem czasem ręcznym to tarcze były gorące.

 

[samspec13]

ABS działa jak korektor , tak w uproszczeniu hamował wpierw przód , jak był duży opór z tyłu to nawet nie był w stanie docisnąć tyłu. Ręczny działa nie na płyn .

 

[anim7991]

Widocznie mocowanie klocków w kasecie musi być bardzo delikatne, nasmarowane. Teraz po prawidłowym dotarciu klocków samochód staje "w miejscu" a siła nacisku na pedał hamulca jest dosłownie minimalna. Okazuje się, że nawet 21 letni samochód ma na prawdę mocne i czułe hamulce bardzo podobnie jak współczesne samochody.

Uświadomiło mi to, jak ważne dla skuteczności hamowania, są hamulce tylnej osi.

Ten przypadek pokazuje jak ważny jest dobry serwis samochodu. Hamulce były robione, był na przeglądzie hamulców u mechanika ale nikt pewnie za bardzo nie ma czasu na dokładniejsze zajęcie się takimi tematami. To system bendix więc kluczowe jest tutaj wymiana i smarowanie klinów bo to na nich opiera się cały ruch klocka. Będę zaglądał do niech co jakiś czas i zobaczymy, jak to będzie wyglądało po kilku latach.