Axil171
Bywalec
Witam
Od jakiś 3 dni objawia się u mnie coś dziwnego na zegarach. (zapraszam do filmu)
obrotami ja tak operowałem to nie jest błąd.
Pomijając fakt latającej jak psu jaja wskazówki prędkościomierza ponieważ jest uszkodzona linka.Po podpięciu pojazdu do KTS'a 520 i przeskanowaniu auta programem EsiTronic oraz po sprawdzeniu programami Autocom i Delphi(choć to to samo) nie wykryto żadnych błędów poza wiadomym mi zepsutym czujnikiem temperatury oraz poduszką powietrzną.
Dodam, że przy niskich obrotach gdy miga kontrolka oleju przerywa mi wspomaganie w sensie gdy kręcę to co 5cm mi przeskakuje a co 5cm się wyłącza i trzeba kręcić bez wspomagania. Płyn w układzie wspomagania jest. Jedyne odgłosy spod maski to rolka prowadząca i napinająca pasek rozrządu piszczy nie miłosiernie.
W zegarach nie działa: (żarówki są dobre )
-Nie świeci się żyd
-Nie zapala się lampka świec żarowych (przy grzaniu)
-Nie do końca dobrze wskazuje poziom paliwa
Sprawdzone zostało:
-Masa do karoserii
-Styki akumulatora
-Czujnik temperatury (jest walnięty)
-Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki,
-Napięcie ładowania 14,0 V (przy wyłączonym sprzęcie grającym itd. )
Do sprawdzenia:
Zostały mi tylko kostki przy zegarach bo jeszcze nie rozbierałem całej deski puki co chciałem zasięgnąć waszej wiedzy i pomocy.
Jak na moje oko albo styki na kostkach mogą być zaśniedziałe lub po prostu zegary do wymiany(ta bardziej prawdopodobna opcja). Jestem na 4roku technikum mechanicznego i po zapytaniu prof. powiedział mi, że może być zwarcie gdzieś na przełącznikach przy kierownicy, miał taki przypadek w megance 99r. coupe. Co do tych przełączników to jest problem z wycieraczką tylną raz działa raz nie i wcale to nie wina przerywacza obok schowka (sprawdzone) ani silniczka w klapie. Co wy myślicie na ten temat proszę o odpowiedzi.
ps. Jest jeszcze jedna sprawa po deszczu mam pełno wody w immo i pod zaślepką silnika do szyberdachu i czasami jak zaleje to nie działa mi immo. Przeciek jest gdzieś obok anteny lub silnika. (jutro się tym zajmę i uszczelnię to) lecz to występuje od pół roku a problemy na zegarach od jakiś 3dni. Ciekawa jeszcze jest sprawa, że pod czas jazdy z większą prędkością pokazuję się to przy zmianie biegów gdy obroty spadają lub gdy wcisnę sprzęgło lecz nie wiem czy to zależność czy po prostu zbieg okoliczności.
Od jakiś 3 dni objawia się u mnie coś dziwnego na zegarach. (zapraszam do filmu)
Kod:
https://www.youtube.com/watch?v=f2egGlIWfOIPomijając fakt latającej jak psu jaja wskazówki prędkościomierza ponieważ jest uszkodzona linka.Po podpięciu pojazdu do KTS'a 520 i przeskanowaniu auta programem EsiTronic oraz po sprawdzeniu programami Autocom i Delphi(choć to to samo) nie wykryto żadnych błędów poza wiadomym mi zepsutym czujnikiem temperatury oraz poduszką powietrzną.
Dodam, że przy niskich obrotach gdy miga kontrolka oleju przerywa mi wspomaganie w sensie gdy kręcę to co 5cm mi przeskakuje a co 5cm się wyłącza i trzeba kręcić bez wspomagania. Płyn w układzie wspomagania jest. Jedyne odgłosy spod maski to rolka prowadząca i napinająca pasek rozrządu piszczy nie miłosiernie.
W zegarach nie działa: (żarówki są dobre )
-Nie świeci się żyd
-Nie zapala się lampka świec żarowych (przy grzaniu)
-Nie do końca dobrze wskazuje poziom paliwa
Sprawdzone zostało:
-Masa do karoserii
-Styki akumulatora
-Czujnik temperatury (jest walnięty)
-Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki,
-Napięcie ładowania 14,0 V (przy wyłączonym sprzęcie grającym itd. )
Do sprawdzenia:
Zostały mi tylko kostki przy zegarach bo jeszcze nie rozbierałem całej deski puki co chciałem zasięgnąć waszej wiedzy i pomocy.
Jak na moje oko albo styki na kostkach mogą być zaśniedziałe lub po prostu zegary do wymiany(ta bardziej prawdopodobna opcja). Jestem na 4roku technikum mechanicznego i po zapytaniu prof. powiedział mi, że może być zwarcie gdzieś na przełącznikach przy kierownicy, miał taki przypadek w megance 99r. coupe. Co do tych przełączników to jest problem z wycieraczką tylną raz działa raz nie i wcale to nie wina przerywacza obok schowka (sprawdzone) ani silniczka w klapie. Co wy myślicie na ten temat proszę o odpowiedzi.
ps. Jest jeszcze jedna sprawa po deszczu mam pełno wody w immo i pod zaślepką silnika do szyberdachu i czasami jak zaleje to nie działa mi immo. Przeciek jest gdzieś obok anteny lub silnika. (jutro się tym zajmę i uszczelnię to) lecz to występuje od pół roku a problemy na zegarach od jakiś 3dni. Ciekawa jeszcze jest sprawa, że pod czas jazdy z większą prędkością pokazuję się to przy zmianie biegów gdy obroty spadają lub gdy wcisnę sprzęgło lecz nie wiem czy to zależność czy po prostu zbieg okoliczności.
Jeszcze nie rozebrałem zegarów ale zobaczymy jak to będzie wyglądać na wierzchu, zaraz pójdę się tam pobawię z tym jak coś zrobię zdjęcia. Oby pomogło.
