Toledo II 1.9tdi AGR brak sieci K

[maxsing]

Witam. Mam problem z Toledo II 1.9tdi AGR, mianowicie auto przyjechało na wymianę pompy wtryskowej ponieważ stara się rozciekła. Po wymianie pojawił się mały problem z odpaleniem bo auto się trochę zapowietrzyło i trzeba było długo odpowietrzać/kręcić. W końcu udało się odpalić auto i wydawało się że wszystko jest okej aż do momentu gdy chciałem wyjechać z garażu i zamknąć szyby. Nie ma możliwości zamknięcia szyk z przycisków oraz nie ma możliwości zamknięcia samochodu z pilota przy czym centralny zamek był dokładany. Po podpięciu VCDS nie udało się połączyć z żadnym sterownikiem, kolejny tester i to samo. Sprawdzałem masy, zasilania, bezpieczniki, podmieniłem moduł komfortu, zmierzyłem napięcie na sterowniku podnośnika szyby (zasilanie i masa ok). Samochód odpala za każdym razem, zegary działają poprawnie, jedyne czego się nie da to zamknąć okien

 

[blayders]

Albo któryś sterownik zagłusza linie K albo ktoś by nie dało sie łatwo ukraść samochodu odciął linie k od gniazda diagnostycznego .

 

[maxsing]

Auto na pewno nie ma odcięte Lini K bo to samochód który serwisujemy już lata. Tydzień wcześniej normalnie łączyłem się z autem także podejrzewam że mogło się coś stać podczas tego odpowietrzania/kręcenia. Podmieniłem moduł komfortu bo myślałem że to jest przyczyną nie działających szyb ale nie pomogło. W dokumentacji nie mogę znaleźć gniazda OBD i gdzie dalej idzie linia. Najdziwniejsze jest to że oprócz tych szyb dsamochod działa normalnie. Immobiliser działa, ECU działa bo samochód odpala.

 

[blayders]

Licznik , radio , Klimatronik , abs , airbag , automatyczna skrzynia - linia K
Sygnał immo jest na osobnym kablu .
Stawiam na radio .

 

[maxsing]

Radio nie jest oryginalne w samochodzie więc wydaje się że pin powinien być nie obsługiwany od lini K. Zadam głupie pytanie bo nie mogę znaleźć w schematach gniazda OBD i gdzie idzie dalej linia K z gniazda. Ma ktoś może schemat albo wiedzę gdzie może iść linia K z gniazda OBD?

 

[maxsing]

Mały postęp w pracy, radio ma odciętą linie K i nie robi zwarcia, natomiast zwarcie do masy robi sterownik komfortu. Mam drugi który po wpięciu również robi zwarcie do minusa. Może ktoś miał podobny problem lub pomoże nakierować w problemie. Jak wcześniej pisałem bezpieczniki wszystkie okej, sprawdzone 3 razy, zasilanie oraz masa dochodzą do sterowników/ silnika podnoszenia szyby

 

[maxsing]

Temat rozwiązany, idąc za radą z forum oraz AI odpiąłem po kolei wszystkie sterowniki z linia K, po odłączeniu modułu komfortu pojawiła się komunikacja z pozostałymi sterownikami więc podmieniłem moduł komfortu ale dalej problem po wracał. Następnie odpiąłem po kolei wtyczki w module komfortu, numer modułu 1J0959799S i sprawdzałem komunikację. Problem generowała środkowa wtyczka na której napięcie zasilania pokazywało tylko 8V i w momencie wpięcia wywalała linie K. Przez przypadek pojawiło się napięcie na kabelku od zasilania grzania tylnej szyby co sugerowało zwarcie z plusem. Idąc dalej po schemacie doszedłem do miejsca gdzie zasilanie przychodziło z bezpiecznika nr 14 a tam w podstawce bezpieczników był uszkodzony pin który skorodował i słabo stykal i dawał 8V. Tak jak pisałem sprawdzałem bezpieczniki 3 razy ale na moje nieszczęście w momencie przykladania miernika do bezpiecznika był delikatnie naciskany przez co pokazywał prawidłowe napięcie 12V. Także temat rozwiązany, dziękuję za wsparcie