Renault Clio II 2004 wymiana koronki ABS, "przyklejone" przeguby w zwrotnicy

[Peugeot 407]

Dzień dobry,
zabrałem się za wymianę pierścieni ABS, niestety na etapie demontażu przegubu ze zwrotnicy koniec. Wygląda, że przegub jest „zapieczony” ze zwrotnicą. Czy jest na to jakiś patent?

Idzie tak ciężko, jak na filmie:

Widać jak ciężko to idzie bez patentu.

Znalazłem w Internecie sposób.
Przed demontażem czegokolwiek należy, poluzować nakrętkę piasty, znaleźć trochę bezpiecznego miejsce i jeździć 8, rzekomo powinno pomóc, trudno mi w to uwierzyć, a jednocześnie myślę, że musi być prosty sposób. Czy ktoś może to potwierdzić lub zanegować metodę z poluźnieniem nakrętki piasty i jazdą ósemek?

Dziękuję i pozdrawiam.
Clio II Phase 1 2004 1.2 16v 75 KM 3 drzwi.
Inny przykład walki w zapieczonym przegubem:

 

[slawek1]

Najbezpieczniej oddac auto do mechanika.

 

[Peugeot 407]

Dziękuję za odpowiedź.
Co sugerujesz prasa hydrauliczna, ściągacz do łożysk?

Wiem jak można to zrobić rozbierając całe zawieszenie i hamulce. Szukam sposobu na rozsądne rozwiązanie tego problemu. Myślę, że jest jakis sposób.

Edit:
Właśnie poprawiam po „zawodowych” mechanikach i stacjach kontroli pojazdów, dla których ten problem był błahy, a rozwiązanie ich przerastało od 10 lat.

 

[Dawidek126]

Najlepiej prasa. Ale w warsztacie jak taki temat nie idzie to lepiej używkę zwrotnice nabyć i nowy przegub. Szybciej i taniej wychodzi.

 

[slawek1]

Przeciez to mozna rozebrać na aucie w 2 minuty jak sie ma czym

 

[Peugeot 407]

Przeciez to mozna rozebrać na aucie w 2 minuty jak sie ma czym

Proszę w takim razie napisać co kupić?
Dziękuję

 

[Dawidek126]

Zależy jak się zapiekło.... W jaguarach kilka razy miałem że tylnych przegubów nie sposób było wybić. Ale problem chyba dość powszechny gdyż uzywki tylnych "zwrotnic" zawsze z przegubami lub półosiami sprzedawali...

Automatyczne połączenie postów: 29.10.2022

Finał jest taki że do jaguara mam przygotowaną, docietą i obrobioną rurę o grubości 6 mm, wstawiamy na prasę i albo pęka zwrotnica albo się udaje.

 

[arni_poznań]

Zależy jak się zapiekło.... W jaguarach kilka razy miałem że tylnych przegubów nie sposób było wybić. Ale problem chyba dość powszechny gdyż uzywki tylnych "zwrotnic" zawsze z przegubami lub półosiami sprzedawali...

Automatyczne połączenie postów: 29.10.2022

Finał jest taki że do jaguara mam przygotowaną, docietą i obrobioną rurę o grubości 6 mm, wstawiamy na prasę i albo pęka zwrotnica albo się udaje.

A młotkiem pneumatycznym nie pójdzie?

 

[Dawidek126]

Młotek pneumatyczny używam tylko do wymiany tuleji w belce bez demontażu. Niema szans żeby ruszyć taki przegub... Najczęściej trzeba coś poświęcić a drugie zniszczyć ratując to co droższe.

 

[Peugeot 407]

Młotek pneumatyczny używam tylko do wymiany tuleji w belce bez demontażu. Niema szans żeby ruszyć taki przegub... Najczęściej trzeba coś poświęcić a drugie zniszczyć ratując to co droższe.

Potwierdzam, że pukanie młotkiem nic nie da. Młotek pneumatyczny to około 7J. Pukałem młotowiertarką 6J i młotem wyburzeniowym 50J, nadal stoi dęba.
Najbardziej intryguje mnie sposób z poluzowaniem nakrętki piasty i jazda ósemek. Obawiam się, że sposób nic nie da, a jak się ruszy to zerwie gwint na przegubie albo coś gorszego. Dlatego pytałem czy ktoś próbował.

 

[Dawidek126]

Zwrotnice zdemontować z przegubem, wsadzić na prasę i może pójdzie. Moja prasa ma chyba 40 ton.... Kwestia równego podstawienia i ciśniemy. Jednak jak pisałem na początku, Clio to nie jest auto drogie, więc pewnie zwrotnica dużo nie wyjdzie, nowy przegub, łożysko i po temacie

Automatyczne połączenie postów: 29.10.2022

Kilka razy w takich budżetowych pojazdach klienci sami kupowali całe kolumny z amorkami sprężynami. Często w takim stanie że nic dodatkowo nie wymieniałem. A po złożeniu nawet łożyska były ciche. Koszty znikome, często auto do rozbiórki na części, można wychaczyc całe kolumny za 200-300zl.

 

[Peugeot 407]

Tak, to najlepszy pomysł sam zmieniałem całe kolumny jak sprężyny pękły albo łożysko McPhersona się rozleciało i służy to bardzo dobrze w innych autach. Tutaj jest problem, że wieniec ABS jest na przegubie więc niestety musiałbym wybić półosie ze zwrotnicy. Sam wieniec ABS to grosze 15-30zł tylko demontaż półosi stanowi problem. I teraz kolumny 500 zł, półosie pewnie 800 zł, olej do skrzynki biegów. A wszystko poza pierścieniami ABS sprawne, czyste, suche. Ten ABS to jedyna wada w tym samochodzie.
Mam w okolicy jednego super mechanika, zapytam go czy podejmie się tego zadania.

 

[Peugeot 407]

Jest stosowana taka metoda, że luzuje się nakrętkę centralną i ostra jazda po winklach, zazwyczaj puści.
Bębny w Skodzie 105, 120 tak się ściągało.

Źródło: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1573808.html
Będę miał czas to spróbuję, jestem bardzo ciekawy efektu
Później jeszcze taki potężny ściągacz w połączeniu z udarem.

 

[Dawidek126]

Ja raz w życiu prubowałem zdjąć koła we fiescie. Poluzowane nakrętki, i jeździliśmy po placu.... Człowiek był głupi ale się udało. Ja ci radzę z dobrego serca oszukaj zwrotnicy używanej.

 

[Drugi2]

Potwierdzam, że pukanie młotkiem nic nie da. Młotek pneumatyczny to około 7J. Pukałem młotowiertarką 6J i młotem wyburzeniowym 50J, nadal stoi dęba.
Najbardziej intryguje mnie sposób z poluzowaniem nakrętki piasty i jazda ósemek. Obawiam się, że sposób nic nie da, a jak się ruszy to zerwie gwint na przegubie albo coś gorszego. Dlatego pytałem czy ktoś próbował.

standardowa procedura przy odklejaniu felg w ciężarówkach i naczepach

 

[nanab]

Ja raz w życiu prubowałem zdjąć koła we fiescie. Poluzowane nakrętki, i jeździliśmy po placu.... Człowiek był głupi ale się udało. Ja ci radzę z dobrego serca oszukaj zwrotnicy używanej.

Mój ojciec dzięki zaufaniu do mechaników kiedyś przejechał kilka km z kołem w którym miał tylko jedną śrubę i to poluzowaną, żyje, a samochód po uzupełnieniu śrub, po 10 latach dalej jeździ, po paru kółkach na placu nic się nie stanie

 

[Dawidek126]

Trzeba było widzieć nasz plac i jazdę po koleji każdego z nas

 

[Peugeot 407]

Odkręciłem nakrętkę piasty, jeździłem ostro po winklach na różnych nawierzchniach, efekt żaden.
Dzwoniłem do mojego mechanika, który potwierdził, że w tym modelu jest to często „nierozbieralne".

 

[Jarzi]

Kopyto na prase, grzać i pomagać młotkiem. Może pójdzie. Aczkolwiek miałem zawodnika gdzie trzeba było przegub panikiem wyciac i wymienić łożysko (Skoda fabia!)

 

[lisek171]

Takie coś, wyrób własny do hyundayow, napinasz fest i udarem w środek śruby lub młotkiem z przerwami na grzanie, tylko musisz mieć starą piastę