Renault Mascott 2,8 nie ma mocy

[scania111]

Witam ,Mascott 2,8 nie ma mocy ,po przegazowaniu jakiś czas ciągnie dobrze i znów wpada w brak mocy,turbina sprawdzona gruszka też ,przewody podciśnieniowe również błedy jakie łapie to 5301 (zawór regulacji ciśnienia turbo) i 3602 (monitorowanie ciśnienia paliwa) czyli różnica cisnienia ,,,od czego zacząć?????????????

 

[Przemekkepa]

Witam ,Mascott 2,8 nie ma mocy ,po przegazowaniu jakiś czas ciągnie dobrze i znów wpada w brak mocy,turbina sprawdzona gruszka też ,przewody podciśnieniowe również błedy jakie łapie to 5301 (zawór regulacji ciśnienia turbo) i 3602 (monitorowanie ciśnienia paliwa) czyli różnica cisnienia ,,,od czego zacząć?????????????

Witam chciałem zapytać czy i jak rozwiązał PAN problem z tym mascottem bo mam taki sam przypadek wręcz identyczny

 

[heniek1000]

A jakie błędy Ci wywala?

 

[Przemekkepa]

Dokładnie takie jak w pierwszym poście 5301 i 3602 dopóki auto chodzi na wolnych obrotach to nie ma błędów po przegazowaniu wskakują oby dwa

 

[M hd]

A odpala normalnie ,podciśnienia sprawdzone zaworek ,czy tylko błedy odczytałes i wróżki dalej mają sie problemem zająć

 

[Przemekkepa]

Odpala za każdym razem normalnie silnik pracuje też normalnie wtryski sprawdzone podciśnienie -1.0bar krycie wacum rozwiercony wszystkie wężyki nowe zaworek też turbo zrobione instalacja elektryczna sprawdzona sterownik silnika również nawet na wszelki wypadek wgrana jeszcze raz mapa oryginał

 

[M hd]

Sztangi vgt chodzi ,podciśnienia na zaworku nie zamienione (nie dziw się częsty przypadek) membrana w gruszce cała ( turbo robione ale sam sprawdź dla pewności) podciśnienie sprawdzasz między zaworkiem a gruszką? To odnośnie powietrza.
Teraz paliwo, filtry wymienione . Przed pompą elektrycena masz filtr? Jak to masz ogarnięte to zostaje zaworek w pompie cr , zdejmij go i sprawdź czy oRing jest cały ,jeżeli będzie uszkodzony to zacznij od jego wymiany.

 

[Przemekkepa]

Filtry wymienione zaworek na pompie też nowy jeszcze raz zajrzałem czy go nie przyciski ale nie przed pompa elektryczna też mam filterek też nowy
sztanga chodzi gruszka też nowa podciśnienie akurat mierzyłem przed zaworkiem ale zaraz się biorę i sprawdzę jak jest między zaworkiem a gruszka

 

[Przemekkepa]

Witam po sprawdzeniu podciśnienia między zaworkiem a gruszka to jest dość dziwnie na postoju na wolnych jest -0.5 po przegazowaniu idzie na maksa i dociąga geometrię do końca
podczas jazdy jak idzie na obciążeniu turbo zaczyna gwizdać jakby było nieszczelne a podciśnienie skacze od maksa do -0.5 i tak kilka razy a potem staje na 0.5 i brak mocy po puszczeniu gazu i wciśnięciu sytuacja się powtaza i tak w kółko

 

[M hd]

Odepnij gruszke i zobacz manualnie czy chodzi w całym zakresie bez rzeźnych przycięć .

 

[Przemekkepa]

Sprawdzałem ładnie chodzi nie przycina ani w jedną ani w drugą stronę

 

[M hd]

A na zaworku nie zmieniłeś przewodów?

 

[Przemekkepa]

Nie bardzo jest jak bo różne średnice od gruszki grubszy od vacum cieńszy no i na zaworku podpisane

 

[M hd]

Często są zamienione. To szukamy ,układ ssący szczelny (uszczelki pod kolektorem ssacym nie wydmuchane ) mapsensor czysty , jakie ciśnienie pokazuje , dlaczego była turbina regenerowane, czemu zaworek sterujący wymieniony . A jaka wersję masz ,może z egr-em ? Soft jaki wgrany 130 czy 150. Błąd z paliwa nadal łapie. By trzeba było dogiąć piny żeby wyeliminować słaby styk.

 

[Przemekkepa]

Wersja 140 dci zaworek wymieniłem dla testu ale nadal wyrzuca błąd po przegazowaniu
EGR nie ma uszczelki pod kolektorem całe ciśnienie w momencie kiedy turbo pompuje wykręca do 2,3 bara potem chwila przerwy i znowu to samo
Potem jak nie odpuścisz gazu to zostałem tak ma 1.6 bara i jeśli jest z górki do się bujnie
Map sensor też czysty
Turbo było robione bo stanęła geometria więc podejrzewam że te błędy były wcześniej

Automatyczne połączenie postów: 21.03.2023

A przewody paliwowe też sprawdzone nie pozatykane

 

[Jarzi]

Wydech drożny?

 

[Przemekkepa]

Tak drożny nawet bym powiedział że pusty

 

[M hd]

Paliwo jak się zachowuje ciśnienie, może smok w zbiorniku jest zabrudzony.

 

[Przemekkepa]

Ciśnienie paliwa jest ok bynajmniej względem parametrów właśnie ten błąd od paliwa to trochę jest nie bardzo bo w momencie kiedy wyskakuje od razu zmienia się na nieciągły nawet na chwilę nie jest stały
A smok czyscilem ale zabrudzony bardzo nie był wyciągało się gorsze
Niskie ciśnienie też trzyma

 

[M hd]

A błąd z turbo wyskakuje razem z tym od turbo ?
Może elektryka jest gdzieś przetarta.