• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Ryska na cylindrze, prośba o ocenę

Niedzwiadek18

Początkujący
Dołączył
15.07.2017
Postów
11
Punktów
0
Wiek
35
Miasto
Katowice
Witam, składam 2.7 v6 biturbo i niestety mam taką ryske na cylindrze... wpłynie to jakoś znacząco na prace silnika ? Wyglada na to ze kiedyś coś tam musiało komuś wpaść :/ ustawiłem tłok w połowie nastepnie zalałem cylinder wd40 i przez kilka godzin nic nie słynęło. Czy jest możliwość ogarnięcia tego bez rozbierania dołu ?:/

71CD1C8A-48A5-4ABA-B502-BB139BFC082C.jpeg 549187E1-0649-4AE1-9438-F3505510F57A.jpeg 71CD1C8A-48A5-4ABA-B502-BB139BFC082C.jpeg 549187E1-0649-4AE1-9438-F3505510F57A.jpeg
 

Radmor

SuperMechanior
Dołączył
21.03.2019
Postów
1546
Porady
2
Punktów
434
Jeżeli po kilku godz. nie ubyło WD ..oznacza to że jest szczelnie ...uważam jednak że nafta była by lepsza . Owa rysa nie jest szczególnie niepokojąca więc można ją pozostawić .Ale gdybyś chciał mieć ideał zgodnie ze sztuką ..to tylko szlif .Rozumiem że zakładasz nowe pierścienie ...jak możesz wrzuć foto tłoka z tego cylindra .
 

Niedzwiadek18

Początkujący
Dołączył
15.07.2017
Postów
11
Punktów
0
Wiek
35
Miasto
Katowice
Rysa nie jest wyczuwalna pod opuszkiem natomiast pod paznokciem już delikatnie tak.
Kupiłem cały dół bo w moim zatarło panewki i wał do szlifu... ogólnie zakupiony dół ma ok 200 tyś przebiegu, pompa oleju wyglada jak nowa, smok był idealnie czysty i mam wrażenie ze chyba nigdy nie była tam nawet miska demontowana :p w planach było zamontować tylko moje głowice i tyle bez żadnej wymiany pierścieni itd.
 

komar200

GWD
Dołączył
25.01.2016
Postów
2818
Punktów
1198
Miasto
grudziadz
Rysa nie jest wyczuwalna pod opuszkiem natomiast pod paznokciem już delikatnie tak.
Kupiłem cały dół bo w moim zatarło panewki i wał do szlifu... ogólnie zakupiony dół ma ok 200 tyś przebiegu, pompa oleju wyglada jak nowa, smok był idealnie czysty i mam wrażenie ze chyba nigdy nie była tam nawet miska demontowana :p w planach było zamontować tylko moje głowice i tyle bez żadnej wymiany pierścieni itd.
Ja bym nie ryzykował ,tym bardziej że motor wyjęty co ci szkodzi rozebrać i przy okazji sprawdzić stan panewek ,będziesz chłopie spał spokojnie .
 

Niedzwiadek18

Początkujący
Dołączył
15.07.2017
Postów
11
Punktów
0
Wiek
35
Miasto
Katowice
Ale ze szlifować gladzie cylindrów ? Czy tylko zajrzeć na tłoka ? Do skręcenia korb będę musiał użyć nowych śrub ?
 
Ostatnia edycja:

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
Tą ryskę to najlepiej zlikwidować, szlifując papierem 60...:rolleyes::p:D
 

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
Niech skręca na stare... tylko tak dla pewności jeszcze niech złapie na trytytki...:p:D
 

WOODOO

SuperMechanior
Dołączył
25.08.2014
Postów
6870
Porady
2
Punktów
3075
Niech skręca na stare... tylko tak dla pewności jeszcze niech złapie na trytytki...:p:D
 

Bartek4x4

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.02.2016
Postów
6700
Porady
2
Punktów
1896
Miasto
Koszęcin
Nie wygląda to tragicznie. A pod paznokciem czuć, że haczy?
Zalej nafta jak nie ucieknie po 20 min to składaj do kupy
 

Dawidek126

SuperMechanior
Dołączył
12.05.2014
Postów
1626
Punktów
347
Miasto
Piaseczno
jak rozumiem masz wyjęty blok.... przy tych kosztach co już poniosłeś , dowiedz się czy są jakieś dostępne części nad wymiarowe, albo przynajmniej wywal tłoki, pomierz średnicówką i załóż nowe pierścionki....
 
Do góry Bottom