Słabe ciśnienie oleju w212 OM651

[elmer83]

Te trekoty to nic takiego te silniki poprostu tak mają ,nawet bardzo niskie przebiegi tak pracują.Slychac to z okolic walków wyrownoważających.Ten typ tak ma.A z tym olejem to spływa napewno z filtra bo tam żadnego zaworku nie ma.

Czy ktoś może to potwierdzić ?
Dziś zaadoptowalem nowe wtryski i klekot jest słyszalny na ciepłym silniku, tylko powyżej 80st

 

[clown]

danieldg1996 gdzie robiles remont silnika i jakie koszty byly, mam zatarta panewke na 3 cylindrze i wal do remontu?​

 

[elmer83]

Panowie
Nie chce zakładać nowego tematu, więc zapytam tu. Jakie powinno być ciśnienie sprężania w OM651 ?
Ja dziś wymieniałem wtryski, okazało się że moje wtryski są w bardzo dobrym stanie. Przy okazji sprawdziłem ciśnienia sprężania.
Na wszystkich tłokach wychodzi około 20bar. Czy to dobrze , czy źle ?
Po wpisaniu kodów IMA silnik chodził bardzo ładnie ale po przejechaniu się klekot powrócił :/
Wciąż podjrzewam któryś czujnik, tylko który :/

 

[redzik]

Co ty pier...lisz chłopie, skoro coś tam daje , znaczy że jest tylko mało. Jakby nie zaciągnął to by w ogóle nie było ciśnienia, zastanów się trochę!

Ja podczas wymiany lub po kapitalce zalewam 5l przez obudowę filtra i zakręcamy filtr tak żeby wszystko nie spłynęło, no i wtedy jest ok. A ty pierdolisz o jakimś nabijaniu pod ciśnieniem, ja pie..ole! (Przepraszam za bluzgi ale nie wytrzymałem ciśnienia).

W jakim

Co ty pier...lisz chłopie, skoro coś tam daje , znaczy że jest tylko mało. Jakby nie zaciągnął to by w ogóle nie było ciśnienia, zastanów się trochę!

Ja podczas wymiany lub po kapitalce zalewam 5l przez obudowę filtra i zakręcamy filtr tak żeby wszystko nie spłynęło, no i wtedy jest ok. A ty pierdolisz o jakimś nabijaniu pod ciśnieniem, ja pie..ole! (Przepraszam za bluzgi ale nie wytrzymałem ciśnienia).

Winetoo kojarzysz od czego jest ta śruba na obrazku nad pompa olejową ?

 

[elmer83]

Panowie to może jak znacie odpowiedź to napiszcie jakie powinno być ciśnienie kompresji.
Oraz czemu po nocy olej spływa mi do miski i mam zbyt wysoki poziom na bagnecie ? :/

 

[winetoo]

Panowie to może jak znacie odpowiedź to napiszcie jakie powinno być ciśnienie kompresji.
Oraz czemu po nocy olej spływa mi do miski i mam zbyt wysoki poziom na bagnecie ? :/

W starszym silniku om646 na magistrali olejowej korpusu przedniego(obudowie łańcuch rozrządu) jest zawór zwrotny który nie dopuszcza do spływania oleju z owej, ale jak jest w 651 to zaprawde powiadam ci że nie wiem jak tam jest ale powinno być podobnie jak mniemam, może w inny miejscu ale być powinien.

 

[elmer83]

W starszym silniku om646 na magistrali olejowej korpusu przedniego(obudowie łańcuch rozrządu) jest zawór zwrotny który nie dopuszcza do spływania oleju z owej, ale jak jest w 651 to zaprawde powiadam ci że nie wiem jak tam jest ale powinno być podobnie jak mniemam, może w inny miejscu ale być powinien.

Hej
Dziękuję za odpowiedź. Na schemacie olejowym nie ma zaworu zwrotnego :/

 

[elmer83]

Witam. Mam problem z silnikiem 2.2 CDI OM651 w W212 z 2010 roku. Silnik po remoncie czyli:
-Wał nominał
-Panewki główne i korbowodowe
-Korby po regeneracji
-Nowe tłoki i pierscienie
- Głowica po remoncie
-Nowy rozrzad
-Nowe hydropopychacze i dzwigienki


Wcześniej przytarło panewke na 4 cylindrze, ale do rzeczy.

Mierze cisnienie na zaślepce w głowicy z przodu, na zimnym silniku jest 0.8-0.9 bar na jałowych obrotach, na 3 tyś obrotow mam ok. 2.2-2.4 bara. Silnik po rozgrzaniu ma ok. 0.2-0.3 na jałowych i 1.5bara na 3 tyś obrotów.

Ktoś ma pomysł czego to może byc wina?

A jakie ciśnienie powinno być ?
U mnie jest 3bary na ciepłym i bez różnicy od obrotów.

 

[elmer83]

Nikt nic nie wie ?

Automatyczne połączenie postów: 6.04.2021

Panowie, jakie jest prawidłowe ciśnienie oleju na listwie ?

 

[Radmor]

Norma ..to 3 bary przy 3000 obr.

 

[elmer83]

Ok. Dziękuję. Czyli u mnie ok. Po przygazowaniu na chwile rośnie i spada na 3bary. Dziękuję za odpowiedź.

 

[elmer83]

Panowie czy przy wydmuchanej uszczelce pod głowicą może występować terkotanie ?

 

[winetoo]

Panowie czy przy wydmuchanej uszczelce pod głowicą może występować terkotanie ?

Tak, a także bzyczenie, buczenie oraz rzężenie.

 

[elmer83]

Ok. Dziękuję za odpowiedź. Czy te testery CO2 w płynie chłodniczym są coś warte ?

 

[Radmor]

Jak najbardziej ..bardzo przydatna metoda w diagnozowaniu silnika .....na zawartość CO (nie CO2 !) w układzie chłodzenia !

 

[elmer83]

Hehe oczywiście CO2 mnie wciąż drażni terkot na ciepłym silniku ‍ sprawdziłem już chyba wszystko. Walczę dalej

Automatyczne połączenie postów: 8.05.2021

Hehe oczywiście CO2 mnie wciąż drażni terkot na ciepłym silniku ‍ sprawdziłem już chyba wszystko. Walczę dalej

 

[elmer83]

Witajcie
Dziś zabrałem się za wymiane chłodnicy oleju bo miałem wyciek z pod uszczelki. U mnie też nie ma słynnego zaworu a tylko śruba o którą pyta redzik. Czy ktoś wie czemu nie ma zaworu i do czego o służy ? Czy to może być zawór zwrotny ?

 

[gregor072]

Witam. Mam problem z silnikiem 2.2 CDI OM651 w W212 z 2010 roku. Silnik po remoncie czyli:
-Wał nominał
-Panewki główne i korbowodowe
-Korby po regeneracji
-Nowe tłoki i pierscienie
- Głowica po remoncie
-Nowy rozrzad
-Nowe hydropopychacze i dzwigienki


Wcześniej przytarło panewke na 4 cylindrze, ale do rzeczy.

Mierze cisnienie na zaślepce w głowicy z przodu, na zimnym silniku jest 0.8-0.9 bar na jałowych obrotach, na 3 tyś obrotow mam ok. 2.2-2.4 bara. Silnik po rozgrzaniu ma ok. 0.2-0.3 na jałowych i 1.5bara na 3 tyś obrotów.

Ktoś ma pomysł czego to może byc wina?

Automatyczne połączenie postów: 1.11.2021

Witam. Mam problem z silnikiem 2.2 CDI OM651 w W212 z 2010 roku. Silnik po remoncie czyli:
-Wał nominał
-Panewki główne i korbowodowe
-Korby po regeneracji
-Nowe tłoki i pierscienie
- Głowica po remoncie
-Nowy rozrzad
-Nowe hydropopychacze i dzwigienki


Wcześniej przytarło panewke na 4 cylindrze, ale do rzeczy.

Mierze cisnienie na zaślepce w głowicy z przodu, na zimnym silniku jest 0.8-0.9 bar na jałowych obrotach, na 3 tyś obrotow mam ok. 2.2-2.4 bara. Silnik po rozgrzaniu ma ok. 0.2-0.3 na jałowych i 1.5bara na 3 tyś obrotów.

Ktoś ma pomysł czego to może byc wina?

Witam...
Czy udało się rozwiązać problem? Mam podobną sytuacje po remoncie silnika. Ciśnienie na rozgrzanym silniku 0.2-0.3 bara na jałowych obrotach 1.5 bara przy 3 tys obrotów nadmieniam że pompa oleju jest nowa.

Witam. Mam problem z silnikiem 2.2 CDI OM651 w W212 z 2010 roku. Silnik po remoncie czyli:
-Wał nominał
-Panewki główne i korbowodowe
-Korby po regeneracji
-Nowe tłoki i pierscienie
- Głowica po remoncie
-Nowy rozrzad
-Nowe hydropopychacze i dzwigienki


Wcześniej przytarło panewke na 4 cylindrze, ale do rzeczy.

Mierze cisnienie na zaślepce w głowicy z przodu, na zimnym silniku jest 0.8-0.9 bar na jałowych obrotach, na 3 tyś obrotow mam ok. 2.2-2.4 bara. Silnik po rozgrzaniu ma ok. 0.2-0.3 na jałowych i 1.5bara na 3 tyś obrotów.

Ktoś ma pomysł czego to może byc wina?

Witam....
Czy udało się rozwiazać problem?

 

[pawcar]

Kto robił remont tego silnika ?!

 

[Handzix]

Ja robiłem aktualnie na rozgrzaniu takim mocniejszym, mam 1.0-1.2 na wolnych obrotach, zawor jeden zaślepiony drugi wymieniony (ten co steruje ciśnieniem na natrysku denka tloka) 3obrotow około 2,8-3bary. Autodata podaje w sliniku 170km biturbo tolerancje w zakresie 0.9bar/750obrotow i 3bar/3750obrotow.
Silnik był po mapie miał stopione tłoki wtryskiwacze, I pogiete 3 korby oraz złapał na panewce wału