Siemka, pacjent saab 9-3 1.8t 150km
Wypadanie zapłonu na każdym cylindrze.
Klient zmienił świece i cewki (wszystko poprawnie dobrane)
Ciśnienie sprężania 12.2-12.4-12.2-12.4 książkowo 12.4
Na gazie wypadanie również występowało ( wykluczam tutaj PB) gaz całkowicie zakręciłem.
Odma sprawna. Dolot szczelny.
Bardzo ważna informacja : kąt wyprzedzenia zapłonu sięgał DO 40stopni !! licznik wypadań zapłonu sięgał do 15
Po odłączeniu akumulatora na pół godzinki i odpaleniu auta : kąt wyprzedzenia wahał się miedzy 5-10stopni, a licznik bił od 200 do 400
W bardzo podobnym czasie około 5-10 min na wolnych obrotach
W tych sabach lubiały padać sterowniki silnika. Czy też uważacie że to będzie jeden z tych przypadków ? 300k na blacie, to ledwo dotarty
Wypadanie zapłonu na każdym cylindrze.
Klient zmienił świece i cewki (wszystko poprawnie dobrane)
Ciśnienie sprężania 12.2-12.4-12.2-12.4 książkowo 12.4
Na gazie wypadanie również występowało ( wykluczam tutaj PB) gaz całkowicie zakręciłem.
Odma sprawna. Dolot szczelny.
Bardzo ważna informacja : kąt wyprzedzenia zapłonu sięgał DO 40stopni !! licznik wypadań zapłonu sięgał do 15
Po odłączeniu akumulatora na pół godzinki i odpaleniu auta : kąt wyprzedzenia wahał się miedzy 5-10stopni, a licznik bił od 200 do 400
W bardzo podobnym czasie około 5-10 min na wolnych obrotach
W tych sabach lubiały padać sterowniki silnika. Czy też uważacie że to będzie jeden z tych przypadków ? 300k na blacie, to ledwo dotarty
Załączniki
-
parametry.png
