witam,poszukuje schematu rozrzadu do forda focusa 1.0 ecoboost 2016r uwzgledniajacego pompe oleju.Napinacz pękł scinając wszystkie zeby z paska napedu pompy oleju i nie wiem czy walek wyrownawczy pompy wymaga konkrenego ustawienia po wymianie.Pomoze ktos?
schemat rozrządu ford ecoboost 2016-naped pompy oleju
- Thread starter sputer
- Rozpoczęty
Jarzi
Zweryfikowany Mechanik
Z tą śruba wału to coś mi nie gra.
Jak kojarzę to jest to M16x1.5 o klasie 10.9
W tabelach dokręcania śrub z reguły jest to moment około 300-350nm.
Skąd więc jakieś wymysły że to się dokręca na 1500nm?
Jak kojarzę to jest to M16x1.5 o klasie 10.9
W tabelach dokręcania śrub z reguły jest to moment około 300-350nm.
Skąd więc jakieś wymysły że to się dokręca na 1500nm?
Drugi2
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.07.2020
- Postów
- 5119
- Porady
- 5
- Punktów
- 1664
1500nm? nm to nanometr. to będzie jedna miliardowa metra. czyli zaczynamy wchodzić w długość fali światła
nawet nie chce mi się szukać czy to jeszcze część widocznego światła a wracając do tematu
zgodnie z zaleceniami forda przy składaniu używa się tutaj "wzmacniacza momentu z przekładnią planetarną". nawet było tutaj na forum:
a dla wyjątkowo opornych filmik
a skąd 1500? moja teoria jest taka: wiele warsztatów nie ma planetarki, więc pewnie ktoś, gdzieś, kiedyś przetestował ile to niuta należy dokręcić, żeby suba wróciła ponownie w to samo miejsce. i ciągnąć na pałę wyszło mu 1500Nm.
Ostatnia edycja:
Żadna instrukcja nie podaje momentu końcowego tylko etapy,a 1500 Nm to moment maksymalny wzmacniacza . Klucze planetarne do kół(ciężarowek) mają po 5000 Nm więc jaki problem.
Klucz Udarowy milwaukee 1 cal M18 moc 2711NM aku
klucz udarowy milwaukee 3/4 cal M18 2034Nm
jeszcze tą śrubę trzeba odkręcić na aucie ...mi się nie udało
klucz coś koło 3 tyś. jak dzwoniłem czy ktoś nie ma , to jeden mechanik mi opowiedział ciekawą historię
odkręcając śrubę wyrwali blok
na szczęście na czyszczeniu smoka się skończyło
klucz coś koło 3 tyś. jak dzwoniłem czy ktoś nie ma , to jeden mechanik mi opowiedział ciekawą historię
odkręcając śrubę wyrwali blok
na szczęście na czyszczeniu smoka się skończyło
Odgrzeję kotleta, odkopię trupa.
Niby troszkę tych silników przerobiłem, ale zawsze robiąc modernizację nie musiałem nad tematem główkować. Mianowicie ustawienie wałków balansujących dla wersji z automatycznymi skrzyniami biegów;] Do tej pory wywalaliśmy wałki i montowaliśmy zwykłą pompę oleju. Teraz klient uparł się na oryginalności "wyposażenia" motoru i dupa. Rozrząd poblokowany a wałek wyrównoważający nie ma żadnych cech pozwalających na jego ustawienie. Czy przerabialiście może jak to ustawić. Jak się za to zabrać bo silnik miałem z zerwanym paskiem....
Niby troszkę tych silników przerobiłem, ale zawsze robiąc modernizację nie musiałem nad tematem główkować. Mianowicie ustawienie wałków balansujących dla wersji z automatycznymi skrzyniami biegów;] Do tej pory wywalaliśmy wałki i montowaliśmy zwykłą pompę oleju. Teraz klient uparł się na oryginalności "wyposażenia" motoru i dupa. Rozrząd poblokowany a wałek wyrównoważający nie ma żadnych cech pozwalających na jego ustawienie. Czy przerabialiście może jak to ustawić. Jak się za to zabrać bo silnik miałem z zerwanym paskiem....
diagnostawawa
Zweryfikowany Mechanik
postaram się nie zapomnieć i sprawdzić w serwisówce forda
Poproszę;]
Dla potomnych. Wałki wyrównowaząjące mają mały otwór z boku korpusu jak i w samym wałku do którego także jest dostęp przez miskę olejową jeśli ta posiada wkręcaną zaślepkę. Możliwe jest wsadzenie trzpienia tylko od jednej strony wałka bo średnica z jednej strony jest mniejsza.
Pozdro. Koniec nadawania.
Pozdro. Koniec nadawania.