Ogólnie to ja nie polecam, ale nie wiem jak 3 litrowe bo typowe 2,0 TFSI to duży apetyt na olej, osadzający sie nagar i przy tym 6 cylindrowym pewnie też problemy z rozrządem- łańcuchem, koszty pewnie zabiją, więc zależy jaki stan tego auta ale ta jednostka wybitnie bezawaryjna na pewno nie jest. A nie lepiej iść w 2,8 FSI? tutaj opcja nagar + rozrząd ale chyba wolnossące nie piją oleju, jakoś tak mam wrażenie że mniej problemu będzie z 2,8 FSI niż 3,0 TFSI z kompressorem
