• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Skoki napięcia i nierówna praca 2.0 dci

Many99

Początkujący
Dołączył
23.11.2021
Postów
24
Punktów
0
Witam. Zauważyłem u siebie nierówna prace silnika po rozgrzaniu. Towarzyszy temu skoki napięcia na alternatorze, źle podłączyłem miernik stąd wskazania na minus. Wydaje mi się że jest problem z alternatorem.

 

DudLas

Początkujący
Dołączył
22.12.2021
Postów
21
Punktów
5
Wiek
71
Miasto
Lublin
Ja na pierwszy rzut wymienił bym regulator , To on powinien czuwać nad stabilnością ładowania . Ładowanie i tak masz w górnej granicy a czasem i więcej , zalecane 13,8V-14,5 V . Pomiar robiony z włączonymi odbiornikami ? Jeżeli tak to wykonaj drugi pomiar.
 

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
5092
Porady
5
Punktów
1643
czy tam się momentami robi 14,9?
tak jak poprzednik napisał: alternator do roboty
 

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
80
Miasto
Szczecin
To jest Nissan Qashqai ? Ile lat ma to auto ? Ile lat ma akumulator ?
 

Many99

Początkujący
Dołączył
23.11.2021
Postów
24
Punktów
0
Qashqai j10 2011
Automatyczne połączenie postów:

Akumulator może ma z 3 miesiące
 
Ostatnia edycja:

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
80
Miasto
Szczecin
Potrzebne testy silnika , może być też uszkodzona rolka napinacza paska 6PK albo 7PK w zależności od wersji.
 

Many99

Początkujący
Dołączył
23.11.2021
Postów
24
Punktów
0
Potrzebne testy silnika , może być też uszkodzona rolka napinacza paska 6PK albo 7PK w zależności od wersji.
W silniku dużo nowych części. Nowe wtryski, nowy regulator ciśnienia paliwa na pompie, nowy regulator na szynie i podmieniony czujnik czisnienia paliwa. Założony nowy rozrząd. Po rozgrzaniu czasem czuć nierówna prace której towarzyszą skoki ładowania. Natomiast zastanawia mnie jeszcze jedna bardzo dziwna rzecz. Silnik czasem pracuje bardzo cicho-praktycznie go nie słychać. Po otwarciu maski słychać tylko cykanie, żadnego klekotu jak to w dieslu. Pochodzi tak chwilę i samoczynnie zmienia pracę na głośniejsza(normalną). Co myślisz? Może uda mi się to jakoś uchwycić na filmie.
 

Diagbox10

-*-*-
Dołączył
5.04.2018
Postów
7336
Punktów
1212
Miasto
trasa lublin siedlce
Many jestes mechanikiem elektromechanikiem czy elektrykiem?
Masz jakis scaner?
Czy miernik za 15 zeta?
Odłącz alternator podepnij zasilacz stabilizowany i daj głos
A na razie spadaj
 

Diagbox10

-*-*-
Dołączył
5.04.2018
Postów
7336
Punktów
1212
Miasto
trasa lublin siedlce
Mikur pisz na temat. Co maja święta do problemu wybitnego wszechniemozliwego do rozwiazania jakim jest ladowanie alternatora.
 

blayders

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.10.2018
Postów
2504
Porady
1
Punktów
605
Miasto
Podkarpacie
Napięcie od 13 do 15 volt jest jak najbardziej poprawne . Sprawdź stan akumulatora oraz przewody masowe i plusowe .
 

blayders

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.10.2018
Postów
2504
Porady
1
Punktów
605
Miasto
Podkarpacie
Sprawdź w parametrach pracy silnika jakie napięcie oczekuje sterownik silnika . Alternator jest sterowany magistralą danych , może coś ją zagłusza .
 

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
80
Miasto
Szczecin
Te drobne skoki napięcia nie mają żadnego wpływu na pracę silnika.
Nierówną pracę silnika może zasugerować diagnostyka silnika
którą wcześniej sugerowałem.. Bez przynajmniej testera się nie obędzie.
ECM jest zasilany znacznie niższym stabilizowanym napięciem.
 
Do góry Bottom