stilo 1.9jtd 115km 2004 nie odpala

[stalker1992]

Witam.
Na początku pragnę powitać wszystkich forumowiczów.
Mój problem dotyczy fiata stilo 1.9jtd 115km.
Auto kupiłem jako uszkodzone nie było komunikacji z ECU i uszkodzona była pompa Wysokiego cisnienia.
Auto aktualnie nie odpala kręci rozrusznik, nawet tak jak by chciało chycić:
Wymieniłem pompę Cr.
Filtr paliwa
Naprawiłem wiązkę ecu .
Pompa bije 490bar.
Aktualnie komputer pokazuje następujące błedy:
P0236 Zawór regulacji ciśnienia doładowania.
P0645 Przekaźnik klimatyzacji.
P0404 EGR
P0101 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza.
P0530 - Uszkodzenie czujnika ciśnienia czynnika chłodzącego w klimatyzacji.
P0235 - Ciśnienie doładowania.
P0480 - Uszkodzenie w układzie wentylatora 1.

Czy te błędy mogą uniemożliwić odpalenie samochodu?
Gdzie mogę szukać przyczyn tych błędów.

Z góry dzięki
za wszelką pomoc

 

[dimitriew]

Bład EGR, przepływki, zawór turbo ma wspólny bezpiecznik F11 15A. Na plaka próbowałeś? Masz oscyloskop - można sprawdzić wysterowanie wtryskiwaczy.

Błąd wentylatora chłodnicy - Auto dostało przodem?

 

[stalker1992]

tak auto dostało w przód.
bezpiecznik ok wiązka chyba też bo np. napięcie na przewód niebiesko czarny 15plus EGR przycchodzi
tak mam oscyloskop

 

[dimitriew]

Sprawdź wysterowanie wtrysków czy jest impuls, reszta na schemacie do sprawdzenia

 

[stalker1992]

kolego dimitriew .
Bardzo dziękuje za twoje zainteresowanie.
Sprawdziłem sterowanie wtrysków wydaje się mnie ze mają impuls:
https://photos.app.goo.gl/6hrFdAPTd1EctIqu1

niestety elementy z schematu sprawdzę dopiero w poniedziałek na spokojnie.
kolego a sprzęgło lub hamulec nie muszą być chyba wciśnięte ..
ps. z jakiego programu pochodzi ten schemat

 

[dimitriew]

kolego a sprzęgło lub hamulec nie muszą być chyba wciśnięte ..
ps. z jakiego programu pochodzi ten schemat

Schemat pochodzi z AUTODATY tyle, że został lekko zmodyfikowany z uwagi na prawa autorskie.
Co do sygnałów z wtryskiwaczy do na pewno nie są to impulsy przebiegu wtryskiwaczy lecz zakłócenia o niewielkiej amplitudzie napięcia .
Dla przykładu zamieszczam screen:

 

[stalker1992]

kolego a czy mógłbyś jeszcze łopatologicznie wytłumacz jak zbadać oscyloskopem ten impuls bo może to źle wykonuje .
A nigdy wcześniej tego nie robiłem .

 

[dimitriew]

Najpierw przeprowadź kalibrację sondy. Zapinasz do zacisków generatora sondę. Na wyświetlaczu powinien być sygnał prostokątny, który musisz skorygować jeśli będą zniekształcenia. Koryguję się za pomocą małego wkręcika (z zestawu) z boku sondy. W tym oscyloskopie ustawiasz podstawę czasu na max a więc 5v na działkę. Wartość napięcia 0 musisz mieć na środku osi pionowej. Podpinasz sondę pomiarową między przewody do na danym wtryskiwaczu. Pamiętaj aby na sondzie ustawić 10X. Próba uruchomienia i patrzysz co się dzieje. Doregulujesz podstawę czasu w zależności od częstotliwości wystąpienia impulsu. Jak zamienisz przewody miejscami przy podłączeniu, przebieg sygnału będzie odwrócony.

 

[stalker1992]

masz kolego rację wykonałem pomiar według twoich wskazówek i faktycznie tego sygnału nie ma co może być tego przyczyną

 

[Tom_]

Cisnienie jest na listwie?

 

[stalker1992]

jak już pisałem przy próbie odpalenia czujnik ciśnienia paliwa wskazuje 480 bar

 

[dimitriew]

masz kolego rację wykonałem pomiar według twoich wskazówek i faktycznie tego sygnału nie ma co może być tego przyczyną

z tym ciśnieniem to może tester pokazuje wymagane w ten sposób , zmierz napięcie na szynie pin 2 względem masy 200bar = 0,9V
wtedy będzie wiadomo

Przyczyna braku wysterowania wtryskiwacza:
- za mała prędkość obrotowa wału podczas rozruchu
- brak synchronizacji rozrządu
- problem z napięciem lub masą na sterowniku silnika
- błędy w sterowniku
- immo
- uszkodzona wiązka lub cewki wtryskiwaczy
- usterka sterownika
- itp

 

[stalker1992]

ok sprawdzę to tylko zacznę najpierw od wyczyszczenia egr i czujnika ciśnienia bo to wczoraj zacząłem może tych błędów uda się mi pozbyć

co do wiązek wtryskiwaczy to przemierzyłem ją zgodnie z instrukcją z tolerance daty i wydaje się być ok

 

[dejot43]

Z błędów wynika , że nie masz gdzieś zasilania. Sprawdź czy na elektrozaworze od suszarki masz 12v na jednym pinie. Sprawdź żarówką.

 

[stalker1992]

możesz kolego dejot wyjaśnić co to jest suszarka chodzi o podgrzewanie paliwa

 

[dejot43]

Turbina.

 

[stalker1992]

mam jeszcze jedno pytanie co należy zdemontować aby wyjąć kolektor dolotowy w tym aucie

 

[dimitriew]

Posprawdzałeś napięcia i masy za pomocą żarówki wg schematu jak ci podesłałem?