Witam
Pacjent
Suzuki Swift 1.3 2009r produkcja węgierska z nalotem 150 tys.
A wiec miesiąc temu zakupiliśmy dla mamy swifta.
Po tygodniu jazdy zapalił się check i po sprawdzeniu był błąd P0240 dotyczący kata.
Do tego samochód dymi mocno na biało (nie czuć w spalinach nic niepokojącego)
Miałem wrażenie ze ubywa płynu chłodniczego dlatego zrobiliśmy test UPG ale wyszło ze jest wszystko ok.
Po zakupie został wymieniony olej + wszystkie filtry oraz świece zapłonowe na denso irydowe.
Od czego zacząć dalsza diagnostykę ? Ściągać głowice ? Co do płynu nie jestem w 100% pewny czy go ubywa ale wydaje mi się ze tak.
Dodam na koniec ze spalanie wynosi 10L co wydaje się dość spore na ten motor.
Pacjent
Suzuki Swift 1.3 2009r produkcja węgierska z nalotem 150 tys.
A wiec miesiąc temu zakupiliśmy dla mamy swifta.
Po tygodniu jazdy zapalił się check i po sprawdzeniu był błąd P0240 dotyczący kata.
Do tego samochód dymi mocno na biało (nie czuć w spalinach nic niepokojącego)
Miałem wrażenie ze ubywa płynu chłodniczego dlatego zrobiliśmy test UPG ale wyszło ze jest wszystko ok.
Po zakupie został wymieniony olej + wszystkie filtry oraz świece zapłonowe na denso irydowe.
Od czego zacząć dalsza diagnostykę ? Ściągać głowice ? Co do płynu nie jestem w 100% pewny czy go ubywa ale wydaje mi się ze tak.
Dodam na koniec ze spalanie wynosi 10L co wydaje się dość spore na ten motor.
