Szarpanie na jałowym biegu Mazda 3 BK.

[WaszkaG]

Witam!
Drodzy mechanicy - potrzebuję porady, bo z lekka wymiękam już w kwestii szarpania budą i drgania silnika w swojej Madzi (rocznik i model w sygnaturze). Otóż sytuacja jest taka, że po rozgrzaniu (jak zejdzie ssanie) na jałowym biegu czuję lekki masaż pośladków. Nic się po za tym nie dzieje, nie wyrzuca checka, nie traci mocy, nie gaśnie. Takiej objawy są odkąd posiadam auto, czyli prawie rok. I prawie rok są też dziwne zapocenia w okolicach wtryskiwaczy (zdjęcia). Ostatnio postanowiłem zgłębić temat, jednak wymiana uszczelek na wtryskach jest dosyć skomplikowana (jak dla majsterkowicza bez zaplecza technicznego i wiedzy), a wizja zapowietrzenia układu paliwowego skutecznie pozbawia mnie zapału do rozkręcania połowy silnika. Nie wiem też, czy aby na pewno winne są owe uszczelki, ponieważ ciecz, która znajduje się w okół wtryskiwaczy nie pachnie, jak benzyna. W środku również nie czuć jej zapachu. Dodatkowo, poniżej wtrysków jest zapocony blok, więc ewidentnie gdzieś się poci.
Wyczyściłem wszystko, co można zrobić pod blokiem, czyli:
1) przepływomierz,
2) przepustnicę,
3) wszystkie rury dolotowe,
4) oczyściłem miejsce przy jednym wtrysku, żeby zaobserwować czy coś się tam zadzieje (po 20 km nic nie leci z okolic tego wtrysku),
5) odłączyłem akumulator na całą noc, żeby się zresetował komputer, a następnie jeździłem w różnych zakresach obrotów, żeby się przepustnica zaadaptowała.
W planach, na najbliższy weekend, mam zdjęcie całego plastiku i odsłonięcie kolektora z wtryskami, żeby dokładnie to wszystko wyczyścić i tzw. "jeździć, obserwować" .
Byłem z tym u kilku mechaników i po przejrzeniu poduszek silnika nic nie stwierdzili. Jeden tylko napomniał, że obroty są ciut za niskie i stąd te drgania (i rzeczywiście, po leciutkim dotknięciu pedału gazu, przestaje wibrować), ale żeby to olać. Mnie to jednak gnębi i wprowadza w pewien rodzaj dyskomfortu, ponieważ lubię, jak wszystko z autem gra na 101%.
Wspomniane obroty przedstawiają się w taki sposób:

Spojler: obroty

Nazwa,Obroty silnika,,,
Dane,,[r/min],,,
,2017-08-03 14:24:55:660,699.000000,,,
,2017-08-03 14:24:55:869,696.000000,,,
,2017-08-03 14:24:56:094,700.000000,,,
,2017-08-03 14:24:56:287,695.000000,,,
,2017-08-03 14:24:56:492,693.000000,,,
,2017-08-03 14:24:56:698,693.000000,,,
,2017-08-03 14:24:56:927,693.000000,,,
,2017-08-03 14:24:57:111,694.000000,,,
,2017-08-03 14:24:57:325,688.000000,,,
,2017-08-03 14:24:57:550,690.000000,,,
,2017-08-03 14:24:57:764,689.000000,,,
,2017-08-03 14:24:57:970,689.000000,,,
,2017-08-03 14:24:58:180,688.000000,,,
,2017-08-03 14:24:58:394,680.000000,,,
,2017-08-03 14:24:58:602,680.000000,,,
,2017-08-03 14:24:58:790,691.000000,,,
,2017-08-03 14:24:58:991,690.000000,,,
,2017-08-03 14:24:59:207,687.000000,,,
,2017-08-03 14:24:59:413,688.000000,,,
,2017-08-03 14:24:59:626,689.000000,,,
,2017-08-03 14:24:59:856,695.000000,,,
,2017-08-03 14:25:00:053,695.000000,,,
,2017-08-03 14:25:00:252,696.000000,,,
,2017-08-03 14:25:00:456,691.000000,,,
,2017-08-03 14:25:00:692,696.000000,,,
,2017-08-03 14:25:00:883,693.000000,,,
,2017-08-03 14:25:01:083,697.000000,,,
,2017-08-03 14:25:01:295,696.000000,,,
,2017-08-03 14:25:01:528,698.000000,,,
,2017-08-03 14:25:01:714,690.000000,,,
,2017-08-03 14:25:01:916,686.000000,,,

To jest tylko wycinek z całego wykresu. Czasami spadną też do 670.
Do tej pory wymieniłem świece (oryginalne Denso SK16PR-E11) oraz filtr powietrza no i olej wraz z filtrem na oryginalny Dexelia 5W30.

Czy to zapocenie może być przyczyną tych drgań? Wtryskiwacze cykają (filmik poniżej), ale podobno to jest ok. Gdzieś wyczytałem na tym forum, że ktoś miał podobne objawy i winny był pasek wielorowkowy. Planuję go wymienić "po dziesiątym".

Z góry dziękuję za wszelki odzew i chęć pomocy.
Pozdrawiam
WaszkaG

 

[toomii76]

takie cykanie nie jest prawidłowe. ale obroty jak najbardziej ok.

 

[WaszkaG]

takie cykanie nie jest prawidłowe. ale obroty jak najbardziej ok.

Czyli co, bez wyjęcia wtrysków się nie obędzie?

 

[toomii76]

wyjąć wtryski to nie problem, to nie diesel. nic nie trzeba odpowietrzac. a te twoje słychać jak wtryski od gazu. ja mam mazde 2 de 1.3 86km i jak auto jest dogrzane to praktycznie nie słychac silnika. patrzyłeś na kompie czas otwarcia wtrysków? wlej dodatek czyszczacy wtryski do paliwa, najlepiej liqui moly. sprawdz sisnienie paliwa. podjedź na SKP i zrób test spalin. to tak na szybko bez auta mogę sobie tylko gdybać.

 

[WaszkaG]

(...)patrzyłeś na kompie czas otwarcia wtrysków?(...)

Niestety - nic mi się w tym polu nie ukazuje po za N/A .
Byłem dzisiaj u kolejnego mechanika, polecanego (i w chust drogiego ) i odkryliśmy ciekawą rzecz. Psikał na zmianę sprężonym powietrzem i plakiem w okolice wtrysku. Silnik po sprężonym powietrzu wkręcał się na obroty, a po plaku - dławił. Generalnie obstawił, że to uszczelki pod kolektorem są temu winne, jednak pewnie jak się za to zabiorę to od razu zmienię też te na wtryskach. I teraz pytanie - czy potrzebuję jakiegoś specjalnego ściągacza do wtrysków czy ręką je wyjmę? Jak już ogarnę te uszczelnienia to po prostu składam wszystko do kupy, przekręcam kilka razy kluczyk na zapłon, żeby dobić paliwo i powinno zaskoczyć?

 

[toomii76]

nie potrzeba ściągacza, i tak, wystarczy przekręcić kluczyk.

 

[WaszkaG]

Przepraszam za dłuższą przerwę w temacie, ale niestety dopiero teraz miałem wolną chwilę, żeby zajrzeć pod maskę.
Wymieniłem uszczelki kolektora dolotowego i te pod wtryskiwaczami. Niestety, wibracje nie ustały. Próbowałem regulować jałowy bieg śrubą przy przepustnicy, ale bez zadowalającego efektu. Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł, co może powodować wibracje silnika i tym samym budy?

 

[ŚNIADY]

Na mój słuch to raczej zawory klepią.

 

[WaszkaG]

Na mój słuch to raczej zawory klepią.

W sensie, że szklanki do wymiany?

 

[jurek1313]

Do reg. raczej ...