Szukam warsztatu dla Iveco Daily 65c15

[George68]

Witam wszystkich

Potrzebuje w Iveco Daily III 65C15 Zrobic lub najpierw sprawdzic sprężyne zawieszenia.
Od jakiegos czasu widze ze moja Iwonka od strony pasazera nizej zwisa a strona kierowcy stoi wyzej
Roznica jest jakies 3 – 4cm

Nie wiem czy wystarczy podregolowac, czy bedzie trzeba cos wymieniac.
Zewnetrznie nic nie widac zadnych uszkodzen,
Iwonka ma po obu stronach dlugie drazki.

Druga sprawa to wyciek oleju gdzies miedzy silnikiem a skrzynia biegow.
Trzeba by sprawdzic, zlokalizowac i mozliwie usunac

Wazne jest szukam warstatu ktory by sie krotkotermonowo podja.
Lokalizacja to Szczecin lub Warszawa lub Miasto/ Miejscowosc na trasie

Kto pomooze?

 

[heniek1000]

Kamper - słowo klucz.

Tam się reguluje te drążki, możesz sobie sam podnieść do góry. Jak znowu opadnie to wieloklin się wytarł.
Nikt nie chce tych drążków wymieniać...palniki, młoty i napierd. a i tak nie chcą wyjść.

 

[George68]

Kamper - słowo klucz.

Tam się reguluje te drążki, możesz sobie sam podnieść do góry. Jak znowu opadnie to wieloklin się wytarł.
Nikt nie chce tych drążków wymieniać...palniki, młoty i napierd. a i tak nie chcą wyjść.

Jakbym kogos znalazl to bym sam nie chcial grzebac w tym.
Tak za dokladnie sam nie wiem jak sie ten drazek reguluje.
Podejzewam ze regulacja siedzi u tylu drazka gdzie mocowanie do ramy jest, Zgadza sie?
Wiesz w jaki sposob sie reguluje?
Dokrecajac czy odkrecajac ta pionowa sruba?

Zewnetrznie nie widac nic zeby jakies gumy czy tulejki byly wybite lub zuzyte.
Drazek tez ani nie puka ani nie stuka (mysle ze jak by byly sprezyny zlamane to by bylo cos sluchac)

Ktos mi kiedys mowil ze jak sie ten drazek podreguluje to koniczne jest usawianie zbieznosci. Tak trzeba?

 

[heniek1000]

Nooo, to jest dokładnie ta śruba, co na 2-3-4 zdjęciu. Tylko radziłbym Ci wcześniej ją porządnie oczyścić szczotką i przez dwa dni spryskiwać WD40.
Widzisz że na końcu ma takie kwadratowe zakończenie jakby. Specyficzny klucz.
Ale bierzesz już nie pamiętam czy 1/4 czy 3/4 nasadkę JAKĄKOLWIEK, ale chyba jedna czwarta to będzie. I zobaczysz że Ci się idealnie wpasuje w ten kwadrat. Tylko wkładasz ją drugą stroną tą która wchodzi w klucz grzechotkę kiedy chcesz odkręcić/przykręcić jakąkolwiek inną śrubę.
Więc wkładasz w śrubę powiedzmy 1/4 trzynastkę np. i szukasz klucza imbusa 13 tak żeby Ci wszedł w tę 13 od drugiej strony. Lub 14 czy 15 - jakikolwiek imbus tak żeby podpasował. Ważne żeby siadła Ci 1/4 na śrubie regulacyjnej drążka. I kręcisz. Zobaczysz intuicyjnie w którą stronę. Chyba jak się dokręca to się podnosi do góry.
Tylko koło musi być podniesione do góry, najważniejsze.
Nawet może być zdjęte, jak zardzewiała śruba i nie chce iść.

Automatyczne połączenie postów: 10.10.2023

Ktos mi kiedys mowil ze jak sie ten drazek podreguluje to koniczne jest usawianie zbieznosci. Tak trzeba?

Bzdury...
Jak Cię będzie ściągało na lewo prawo, czy będzie cięło opony, to można myśleć o zbieżności.
Oni tak robią tę zbieżność, że wolę samemu na oko ustawić.

Kiedyś miałem taką 65. Wjeżdżam na zbieżność, a paprok mi ustawia na 35 bo nie miał 65 - dla niego bliźniak to bliźniak. Do widzenia Panu.
Tak ustawiają.

To nie golf 4.

 

[George68]

Nooo, to jest dokładnie ta śruba, co na 2-3-4 zdjęciu. Tylko radziłbym Ci wcześniej ją porządnie oczyścić szczotką i przez dwa dni spryskiwać WD40.
Widzisz że na końcu ma takie kwadratowe zakończenie jakby. Specyficzny klucz.
Ale bierzesz już nie pamiętam czy 1/4 czy 3/4 nasadkę JAKĄKOLWIEK, ale chyba jedna czwarta to będzie. I zobaczysz że Ci się idealnie wpasuje w ten kwadrat. Tylko wkładasz ją drugą stroną tą która wchodzi w klucz grzechotkę kiedy chcesz odkręcić/przykręcić jakąkolwiek inną śrubę.
Więc wkładasz w śrubę powiedzmy 1/4 trzynastkę np. i szukasz klucza imbusa 13 tak żeby Ci wszedł w tę 13 od drugiej strony. Lub 14 czy 15 - jakikolwiek imbus tak żeby podpasował. Ważne żeby siadła Ci 1/4 na śrubie regulacyjnej drążka. I kręcisz. Zobaczysz intuicyjnie w którą stronę. Chyba jak się dokręca to się podnosi do góry.
Tylko koło musi być podniesione do góry, najważniejsze.
Nawet może być zdjęte, jak zardzewiała śruba i nie chce iść.

Automatyczne połączenie postów: 10.10.2023

Bzdury...
Jak Cię będzie ściągało na lewo prawo, czy będzie cięło opony, to można myśleć o zbieżności.
Oni tak robią tę zbieżność, że wolę samemu na oko ustawić.

Kiedyś miałem taką 65. Wjeżdżam na zbieżność, a paprok mi ustawia na 35 bo nie miał 65 - dla niego bliźniak to bliźniak. Do widzenia Panu.
Tak ustawiają.

To nie golf 4.

Ta sruba dokreca sie ten czpien? (jak na zdjeciu)?
Sie rozumi ze calosc bedzie trzeba oskrobac i oczyscic.
Poprzedni wlasciciel zawalil caly spod jak lecialo antykorozyjna farba takim jak by barankiem.
Widzie ze w wielu miejscach sama odpada to i tak musze usunac i skrobac.
Wtedy bedzie lepiej ta srube ruszyc.

 

[heniek1000]

Tak, ta śruba dokręca ten czpień co na zdjęciu.

 

[heniek1000]

Ta sruba dokreca sie ten czpien? (jak na zdjeciu)?

"jako cytat" propos

 

[George68]

"jako cytat" propos

Dziekiia za pomoc.
W weekend sie za to wzielem, troche cierpliwosci, troche WD40 i maly palnik gazowy i sie ruszylo.
Dokrecilem srube w sumie 10 obrotow.
Sruba byla calkowicia wyluzowana (nie wiem czemu, ale nic nie wskazywalo na to zeby ona sie sama wykrecila)
Pomierzylem i porownalem wszystkkie odstepy, strona kierowcy i strona pasazera.
Strona pasazera byla jaby wogole nie dokrecona (czyzby to tak fabrycznie bylo?)

Dodam ze moja Iwonka to kamper.
Jak stal tak lekko ukosny to woda ktora sie na dachu zbierala samoczynnie splywala.
Terat jak stoi 100% w poziomie, to woda na dachu sie zbiera i stoi, nie odplywa.
Zastanawie mnie, czy to moze byl powod tego ze Iwonka byla tak ustawiona.
Lecz wczesniej tego przechylu nie bylo tak mocno widac.
Jakos koncem ubieglego roku na jesien to zauwarzylem, a w tym sezonie mnie to caly czas draznilo bo ten pochyl widzialem.

Nie mniej jednak.
1/2" calowa nasadka na srube 10mm, odwrotnie na czworokat nacadzona
W to swadzony duzy imbus wielkosci 10mm
3 rurki do przedluzenia sily
maly gazowy palnik do nagrzania
2 dni cierpliwosci i sily

 

[Drugi2]

zabezpiecz to czymś. bo rozumiem, że to twoje autko i chciałbyś tym dłużej pojeździć.
jak nie zapaćkasz tej śruby to pordzewieje gwint i już nigdy nie ruszysz.

 

[M hd]

Sprawdź resory z tyłu nieraz jak siądą to przed też się przechyla.
Jak ustawiałeś to mierzyłes do budy czy do ramy?
Tuleje wachaczy jak wyglądają?

Automatyczne połączenie postów: 16.10.2023

Sruba byla calkowicia wyluzowana (nie wiem czemu, ale nic nie wskazywalo na to zeby ona sie sama wykrecila)

Jest to śruba regulacyjna , więc może być wkręcona trochę do maxa. Ważne zeby drążek się o nią opierał i kontra na 24 była dokręcona.
Poduszki kabiny w jakim stanie?

Automatyczne połączenie postów: 16.10.2023

A jeszcze tak od czapy . Lubię jak przyjeżdżają kampery i muszą być jak najszybciej zrobione bo na wakacje trzeba jutro jechać. I nieważne że od ostatniego wyjazdu upłynęło 11 miesięcy i 13 dni .

Automatyczne połączenie postów: 16.10.2023

A jeszcze tak od czapy . Lubię jak przyjeżdżają kampery i muszą być jak najszybciej zrobione bo na wakacje trzeba jutro jechać. I nieważne że od ostatniego wyjazdu upłynęło 11 miesięcy i 13 dni .