Też korzystam z GG. Program używa hurtownia najbliżej mnie. Wyślę VIN i listę części i zamówienie się robi
Odnośnie tematu. Nie wiemy co robisz źle - możesz reklamować sprzedawcy kabelek wraz z programem, albo auto poprzedniemu właścicielowi.
Aby uruchomić procedurę wypalania Dpf trzeba, aby były spełnione pewne wymagania. Np w Bmw jest to między innymi temperatura płynu chlodniczego. Przy zepsutym termostacie procedura nie ruszy i dpf się zabije.
Screen twojego magicznego programu którego nie znam, bo i nie potrzebuje mówi że ciśnienia są Oki.
Nie ma takiej możliwości żebyś zrobił 800km i dpf się nie wypalał, więc raczej problem jest po stronie programu i operatora, a nie auta.
Skoro auto jeździ to po co szukasz problemow tam gdzie ich nie ma?
W obsłudze programów dedykowanych do konkretnej marki najlepsze są fora użytkowników danej marki. Mechanicy w 90 % korzystają z uniwersalnych testerów, bo w 99% są w stanie rozwiązać z nimi usterki. Reszta to elektronicy którzy nie mają czasu na opowieści jak wypalić dpf.
Mój uniwersalny kombajn przy uruchomieniu procedury opisuje jakie warunki mają być spełnione i co trzeba po kolei robić aby wykonać konkretną adaptacje. Czy coś Ci podpowiada ten program przy uruchamianiu procedury?
