Terkotanie/Szuranie Mitsu Grandis

[XMARIO]

co za różnica, przegub dostał wody z piachem i należy go wymienić.
najtańsze przeguby nie są złe, czasem mają lepsze osłony i opaski od tych co sie markowymi potocznie nazywa.
to na 100% nie jest wina przegubu tylko mechanika/ów.

 

[KaoKao]

Tutaj nie ma wody i błota (południe Francji) opaski były założone przegubowe, smaru też naładowane solidnie, nie wiem co można było więcej zdupić

 

[XMARIO]

no, to że nie wiesz to widać

 

[KaoKao]

Jakbym wiedział to nie było by tematu

 

[XMARIO]

z mojej strony to wszystko

 

[Specjalista nr 1]

Jakbym wiedział to nie było by tematu

Może trzeba rozebrać i sprawdzić wewnętrzne przeguby. Mogłeś wymieniając wahacze odchylić za mocno zwrotnicę i za bardzo wyciągnąłeś półoś z wewnętrznego przegubu. Mogło tam coś wypaść i siedzi wewnątrz. Nie znam budowy tych przegubów. Może tam wypadł jakiś kamień lub jakaś rolka i teraz jest większy luz. Jak postawisz samochód na koła to coś tam wewnątrz przegubu może blokować albo hałasować. Podobne zjawiska występowały w Mondeo; jak się mocniej z poduszki silnik uniosło to wtedy półoś wychodziła za bardzo z przegubu i spadały elementy przegubu. Siedziały potem wewnątrz i się jaja działy. Trzeba było je rozebrać i od nowa właściwie złożyć. Pozdrawiam

 

[WOODOO]

półoś wychodziła za bardzo z przegubu i spadały elementy przegubu.

No to gratuluję...miałeś w świetnym stanie przeguby...pewni gdyby nie trociny i pakuły w środku to by się już dawno rozleciały...

 

[Specjalista nr 1]

No to gratuluję...miałeś w świetnym stanie przeguby...pewni gdyby nie trociny i pakuły w środku to by się już dawno rozleciały...

Przeguby były właśnie dobre. Chodzi o przeguby te tzw. trójpalczaste i na tych trzech trzpieniach założone są takie baryłkowe łożyska lub jakiegoś typu kamienie. Nie wszystkie są zabezpieczone przed spadnięciem z trzpieni. Wysuwając półoś za bardzo z takiego przegubu, a na to pozwala gumowa osłona powoduje, że może spaść z jakiegoś trzpienia kamień lub rolka i potem lata i coś blokuje. Miałem podobny przypadek bodajże w jakiejś Hondzie gdzie ktoś wymienił sprzęgło. Ci co wymieniali sprzęgło powiedzieli że sprzęgło dobrze działa i nie ich wina. Auto zwiedziło kilka warsztatów. W tym samochodzie w przegubie były takie prostokątne kamienie i one wchodziły w trzy gniazda w obudowie przegubu. Okazało się, że jak ktoś szarpał za półoś to wysunął za bardzo i dwa takie prostokątne kamienie były przekręcone o 90 stopni i węższą częścią włożone w gniazda przegubu. Osłona była oryginalna i oryginalne opaski, nie było wcześniej żadnej ingerencji w przegub. Prawidłowe złożenie przegubu i założenie nowych opasek załatwiło sprawę

 

[KaoKao]

A ja wam powiem rzecz niewiarygodna, problemem były za słabo dokręcone koła, dałem na 120 niuta jak zawsze i to było za słabo, trzeba było dokręcić koło z długa przedłużka i po problemie. Teraz życzę powodzenia przy odkręceniu go ręcznie.

 

[toomii76]

Ewolucja przeszła bokiem.

 

[KaoKao]

No ale powiedziałbyś?

 

[toomii76]

No ale powiedziałbyś?

że co? że koła dokręcone na 120 Nm terkotają? nigdy bym nie powiedział.

 

[alf28]

szpilki nie są drogie.