Test Autel MaxiSys 919S2

[blayders]

Dzięki uprzejmości Autel Poland oraz hurtowni Inter Team oddział Tarnobrzeg dostałem do testów Autel MS919S2 . Będę porównywał go z hitem sprzedaży na aliexpres czyli Launch x431 pro3s+ elite oraz Launch x431 euro 2025 .
Jeśli ktoś chce bym coś sprawdził z funkcjonalności to piszcie , spróbuje to zrobić w miarę możliwości czasowych oraz parku samochodów jakie będę miał na placu . Sprzed mam wypożyczony do 22.06.2026 .
1. Interfejs nie ma uaktywnionego pakietu SGW

 

[lalek]

1. Interfejs nie ma uaktywnionego pakietu SGW

Wyświetl załącznik 58576

To nawet lepiej.
Nie wiem jakie masz auta na placu?
Dla mnie live data i testy aktywne.
Jeżeli ta wersja ma wbudowany oscyloskop to też byłoby super gdybyś sprawdził.

Dzięki

 

[blayders]

@lalek To jest wersja prosto z pudelka nówka sztuka i ma tylko podstawowy abonament (2 lata) bez dodatków i to już widać bo w wielu miejscach przy opcjach jest ikonka "VIP" a jak na nią klikniesz to przenosi cię to płatności na 1495 euro na rok przy cenie za ten interfejs na stronie autel polska 29 900 zł .
Z własnych mam :
1. wv crafter 2021
2. hyundai kona 2021
3. kia sportage 2013
4. toyota yaris 2017

 

[tolus24]

Ja już pisałem wcześniej, że czy to będzie Autel czy Lanuch, to wydawanie takiej kwoty na tester i jeszcze potem abonament, nie ma żadnego uzasadnienia, poza tym, że chce się mieć wszystko w jednym, bo nie umie się/nie chce się posługiwać innymi narzędziami.
Oscyloskop wbudowany w tester, to najczęściej "zabawka", w stosunku chociażby do "średnio budżetowych" Rigoli i krótkotrwałych skoków/pików nie wychwyci, a to one są najczęstszym utrapieniem w diagnozowaniu, dziwnych i krótkotrwałych zaburzeń.
Testy wykonawcze, żadko kiedy są inne/lepsze niż w testerach za 7-10k, a może i tańszych.
I jak w przypadku kodowania kluczy, też jednym testerem nie zrobi się wszystkiego.

Jeśli by była okazja, to weźmy chociaż ostatnie, proste przykłady z forum.
Zobacz co w MK5 można zrobić odnośnie N75 i czujnika ustawienia zmiennej geometrii albo podejrzenia zwarcia linii can w T5 czego nie można by zrobić sprzętem tańszym.
Bo chyba nie ma warsztatu, żeby tylko nowe auta naprawiał, choć oczywiście tańszym sprzętem, też je można zdiagnozować.

 

[lalek]

Tutaj gościu robi porównanie z zeusem, to myślałem coś takiego może?
Auta masz różne marki to jak znalazł.

 

[blayders]

@tolus24 @lalek
Potwierdzam . Nie wychwyciłem różnic w parametrach live , odczycie błędów , elementach wykonawczych pomiędzy ms919s2 a x431 pro3s+ prócz tych ze autel ma 12 gb ram a launch 4 gb ram oraz wyższa rozdzielczością ekranu .

 

[tolus24]

Niestety albo stety, to było do przewidzenia, dlatego ja omijam tego typu testery.

 

[blayders]

Duża ilość pamięci ram miała wpływ na możliwość bardzo płynnej pracy z większą ilości parametrów live a wyższa rozdzielczość na czytelność wykresów w oscyloskopie . Dopłata do wydajniejszego tabletu moim zdaniem ma sens . Co do oscyloskopu to jednak wolabym go mieć osobno . Oscyloskop launch korzysta z rozwiązania firmy hantek , pytanie od kogo bierze autel ??
Jutro 23.06.2026 o 15:30 rozstaję się z sprzętem .

 

[lalek]

I co, zamieniasz za Launch?

 

[toldek1]

Launcha to kolega już ma Autela tylko testuje.

 

[blayders]

Kolejne informacje :
1. Oprócz głowicy vcmi2 można podłączy jeszcze moduł bas który służy do testowania akumulatora pod maska .
2. Przy nie których vagach trafilem na opcje ochrony komponentu co mnie bardzo zaciekawiło, tylko po kliknięciu przekierowuję na opcje "połączenia z ekspertem" .



3. Jest dużo gotowych funkcji reset .


4. Przykładowe skanowania w grupie vag .

 

[lalek]

Post do skasowania

 

[blayders]

Kolejna część czyli porównania :
1. Pomocnik długie kodowania w grupie vag .

W autel'u dostajemy opis bitów a następnie przy pomocy kartki i długopisu wyliczamy kod .

W launch'u klikamy na interesujące na opcje i kod sam się przelicza .

2. Hundai i też kodowanie .


Kod trzeba wpisać ręcznie , ale w oddzielnej zakładce jest coś co chyba wylicza ten kod .


Launch łączy się z serwerem i pobiera możliwe kodowania pasujące do tego vin'u . Ma też możliwość odczytu password .

3. Język polski jest lepszy na autel'u z tym ze do jakości tłumaczenia jakie widziałem w fabrycznym oprogramowaniu bmw czy mercedes'a brakuje co widać na zdjęciach .
4. Struktura oprogramowania jest bardzo podobna jak by było kalką z launch'a .
5. A teraz kwestia cen . To urządzenie gdym chciał kupić kosztuje 20 000 zł netto . Napisałem to Autel Polska w sprawie cen abonamentów i dostałem taka odpowiedz : "Model MS909S2 wszedł do sprzedaży jakieś 8 miesiące temu z ofertą 2 letniej aktualizacji w cenie. Nie znamy jeszcze kosztów aktualizacji za 2 lata. Szacujemy że będzie podobnie jak w modelu MS909 czyli około 4000 zł netto.
Pakiet EU Pack bramek SGW to koszt 2100 zł netto. "
Z rozmowy z przedstawicielem handlowym dowiedziałem się , że czasami zdarzają się promocje gdzie w cenie 1500 euro (cena abonamentu zależy od kursu euro) da się wyhaczyć abonament na 2 lata - przy obecnym kurcie 4,3 jest to 6500 zł . Jak to powiedział abonamenty do serii 900 niestety nie należą do najtańszych , a jeszcze do tej ceny trzeba doliczyć pakiet bramek sgw .

 

[lalek]

Miałem napisać wyżej, ale się zakręciłem i wstawiłem kropkę:
Czy masz jakiegoś elektryka jak tym sprawdzić? Byd jakieś, cokolwiek w sumie?

Z tego co do tej pory piszesz to widzę, że moje combo kts i topdon zostaja ze mną.

 

[blayders]

@lalek Niestety to jest abonament podstawowy i o zaawansowanych funkcjach EV możesz zapomnąć . Malo tego w odróżnieniu od launch'a nie możesz go doposażyć bo do tego masz wersje sprzętową EV .

 

[lalek]

A czy miałeś w tej podstawowej wersji dostęp do autel motor? O tym nie pisałeś a to w sumie ważne.
Bo to z tego co wiem to trochę jak alldata okrojona.

 

[blayders]

@lalek Klikałem po różnych przyciskach cos takiego mi nie wyskoczyło , ale z tego co parzyłem na necie to jest oddzielnie płatna opcja .

 

[lalek]

Tak myślałem. Słyszałem, że ten motor jest nastawiony mocno pod USA, więc w Polsce zakupienie dostępu do tej aplikacji może mieć sens.

Nie wiem jak u Ciebie cenowo jak porownasz z Launch koszty utrzymania na rok.
U mnie licząc na 12msc koszt kts master + topdon sub + all in one sgw jest 17 funtów droższy od tylko samego autela licząc abonament sgw pack i apke motor.

 

[blayders]

@lalek 17 funtów miesięcznie czy rocznie ? Jak podliczyłem (podstawa + sgw) to autel jest przynajmniej 8% droższy od launch .

 

[lalek]

Rocznie. Ceny jak bym miał kupić to wszystko dzisiaj.