Toyota Corolla Verso 1.8 VVTI 95kW wypadanie zaplonów

[andrewgt]

Witajcie,
Pacjent: Toyota Corolla Verso 2007r. 1.8 VVTI 95kW Benzyna +LPG 160k km przelotu.
Silnik nie równo pracuje, im bardziej rozgrzany, tym bardziej słychać wypadanie zapłonów. Niezależnie od paliwa na jakim pracuje.
Po podpięciu testera komunikuje za uboga mieszankę (P0171) oraz wypadanie zapłonów na 3 i 4 cylindrze.
Świece wymienione, cewki podmienione, przepustnica wyczyszczona a dolot przejrzany pod katem lewego powietrza.
Pomyślałbym o pomiarze ciśnienia ale auto jedzie normalnie, jak na ten motor przystało.
Pomocy, bo kończą mi się pomysły..

 

[toomii76]

sprawdź ciśnienie a jak będzie dobre, to zobacz jeszcze do wydechu.

 

[Diagbox10]

Tomii lubi wydechy

 

[andrewgt]

Jutro zmierzę, a co do wydechu masz na myśli ze sonda może tak bruździć?

 

[toomii76]

Tomii lubi wydechy

a ty lubisz donosić. także ten....

 

[Diagbox10]

Jeszcze nie donioslem

 

[Stanisław 1946]

Czas na następną Toyotę do zagazowania tego już nie naprawisz..

 

[andrewgt]

A co takiego w tym silniku może być nienaprawialne?

 

[XMARIO]

Podoba mi sie Twój tekst- pomyślałem o pomiarze ciśnienia- ale postanowiłeś wpierw spytać internet.
Ty kurna celebrujesz takie pomiary czy w siuśki lecisz.
Mierz to ciśnienie i pisz jakie wyszło.

 

[Stanisław 1946]

Przyznaj się na jakim oleju jeździłeś ?

 

[andrewgt]

Auto jest z Niemiec, serwisowane w tamtejszym ASO do końca, wiec mniemam ze jak w kwitach widnieje 5w30 to taki tez był lany. Zejdę wieczorem do garażu i pomierzę sprężanie. To prawda ze w tym motorze zawory reguluje się szklankami?

 

[XMARIO]

W D4D śrubką jak w Fiacie 1500 ze stajni FSO, także, wszystko możliwe, nawet opcja podkładek.

 

[andrewgt]

Pierwszy, drugi i trzeci cylinder po prawie jedenaście, natomiast czwarty dziesięć. Jutro sprawdzę jeszcze przewody miedzy wtryskiwaczami gazu a kolektorem, bo jak tam jest nieszczelne to na obu paliwach będzie świrował.

 

[baczo19]

Pierwszy, drugi i trzeci cylinder po prawie jedenaście, natomiast czwarty dziesięć. Jutro sprawdzę jeszcze przewody miedzy wtryskiwaczami gazu a kolektorem, bo jak tam jest nieszczelne to na obu paliwach będzie świrował.

na ciepłym czy na zimym ? wiązki sprawdzałeś z tych garów ?

 

[Stanisław 1946]

Ma być po 14 bar, Ile razy musisz obrócić silnikiem żeby było 10 bar musi być przynajmniej tyle za drugim obrotem silnika.

 

[Diagbox10]

A co ci przeszkadza ze zaplony wypadaja? Czy wpada w tryb awaryjny?

 

[andrewgt]

Wywalają na tyle mocno, że czasem ciężko autem ruszyć, obadam jeszcze trop z kolektorem ssącym i przewodami od gazu. Chwilowo potrzebuje auta do jazdy, wiec jeżdżę na załączonej klimie żeby obroty miał wyższe a na weekend zwale kolektor i dam znać co wyszło.

 

[Zimoon]

Brak luzow zaworowych, wypalone gniazda i zawory czyli klasyka gatunku. Zmierz mu luzy zaworowe i będzie wszystko jasne.

 

[andrewgt]

Luzy zaworowe na ssących wszystkie po 0,20, wydechy po 0,25 z tym że na pierwszym cylindrze, na pierwszym zaworze wydechowym wepchałem 0,30. Czyli wedle książki ssące wybiegają po za tolerancje bo jest do 0,25, ale to nie tłumaczy problemu. Teraz jak jest zimno, to auto jak zejdzie ze ssania to potrafi zgasnąć. Pryskałem samostartem po kolektorze ssącym i zero zmian.
Co do wypowiedzi Stanisław 1946 to zmuszony byłem mierzyć manometrem na gumkach bo ten wkręcany niestety mi zginał tragicznie.

 

[XMARIO]

A olej w silniku to to ma tyle co trzeba?

Miałem taki przypadek w 1.0. Wystarczyło dolać oleju. Myślę, że to wariator świrował z braku oleju.
Dostał olej, nowe świeczki i jeździ.