• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Ustawienie lanuchow rozrzadu Audi A6 97R 2.4 ALF

Handzix

Uczestnik
Dołączył
13.01.2021
Postów
42
Punktów
4
Zaczne od poczatku (Wybaczcie za brak polskich znakow), pacjentem jesy Audi A6 97r 2.4 kod silnika ALF przyjechal na lince przez brak ladowania.
Zrobiony zostal alternator nastenie wymieniony zostal rozrzad na pasku wraz lanuchami i napinaczami. Wydaje mi sie ze rozrzad nie byl przestawiony , ale do rzeczy wszystko robilem na blokadach. Po zlozeniu wysztkiego silnik pracuje nie rowno wiec sprawdzam grupe 93 . Stwierdzilem okej rozrzad do poprawy, cofnalem walek o 1 zabek(Walek ssacy) i wynik wyszedl mi -10 zamiast 17. Wiem ze powinno byc najlepiej jak najblizej zera i nie moge ustawic tego idealnie ani na jedniej ani na drugiej glowicy.
s. Wiem ze teraz sa okazane wartosci na zgaszonym ale na odpalonym sa takie same zrobilem odrazu po zgaszeniu. Zastanawia mnie dlaczego odpieciu wtyczek od walkow nadal pokazauje mi takie wartosci w tej grupie, pod
powie ktos cos. SIlnik strasznie sie trzesie nie wazne jak ustawie juz kilkarazy przestawialem ten rozrzad. Kompresja wszedzie o 13 bar glowica ktora miala wartosc -10 miala wtedy 9bar
Rozrzad na pasku jest na 100 procent dobrze ustawiony

243031382_1057155185089134_8756114821291380142_n.jpg
 
Ostatnia edycja:

Pawel23

SuperMechanior
Dołączył
7.03.2018
Postów
771
Porady
2
Punktów
116
Wiek
33
Miasto
Wołomin
Stwierdzilem okej rozrzad do poprawy, cofnalem walek o 1 zabek(Walek ssacy) i wynik wyszedl mi -10 zamiast 17
Zrobiłeś na blokadach A później cofnales o ząb na własne odczucia ??? Ech kolego. Blokady są po to żeby do nich się stosować. Zrobiłeś parę obrotów walem po zamontowaniu wszystkiego ?? Blokady pasowały? Znaki się zgrywaly?
Zastanawia mnie dlaczego odpieciu wtyczek od walkow nadal pokazauje mi takie wartosci w tej grupie, pod
powie ktos cos.
Ponieważ ecu silnika pobiera dane z wałków wyłącznie przy rozruchu w celu sprawdzenia synchro i zezwala na start. Powinieneś mieć odczyt wartości granicznych w vcds jest podpowiedz do bloku pomiarowego w jakich wartościach musi być.
Sprawdzaj ten rozrząd jeśli masz nadal problem.
Tam chyba górne koła rozrządu są tylko na stozkach ? (Nie wiem czy dobrze pamietam) jeśli tak to napinacz paska ustawiasz na luźnych kołach rozrządu.
Ale zakładam że to wiesz
 

Handzix

Uczestnik
Dołączył
13.01.2021
Postów
42
Punktów
4
Cofałem o ząb wałek wydechowy na jednej z Głowic by sprawdzić czy da się w ogóle ustawić na zero a blokady są tylko na pasku.. dziś na nowo sprawdzam u wszystko jest okej, odczyty na odpalonym w grupie 93 jak wyżej na zdjęciu. Blokady pasują znaki się zgrywają, i oczywiście wiadomo że tam koła na stożku trzeba zluzować tak żeby się luźno obracały w trakcie napinania oczywiste. Mam dostęp do autodaty Elsy zdaje sobie sprawe że odczyty na wałkach są źle tylko zastanawiam się dlaczego skoro wszystko jest na znakach i blokady pasują. Jutro podmienie blokady ...
 
Do góry Bottom