• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Vectra 2.0 DTL 97.r Potrzebna pomoc ...

bennek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
6.04.2013
Postów
547
Punktów
125
Witam koledzy.Mam mały problem z Vectrą B 2.0 DTL 97.r Jest problem z odpaleniem tego auta.Błędy odczytane to ( P1635-A P1502-A P1625-B P0560-A ) po wykasowaniu jest pusto lecz po kilku próbach odpalenia wszystkie wracają. Przekaźniki sprawdzone i niby są ok (po ściągnięciu obudowy widać jak się włączają ) Pompa nie podaje paliwa na wtryski a na jej kostce brak zasilania.Z ledwością było jakieś 3,40 V Przewody sprawdzone od kostki pompy do skrzynki z przekaźnikami i są ok.Po podaniu (plaka) w dolot na chwile odpali i gaśnie... Vectra jeździła normalnie po zgaszeniu na następny dzień już nie odpaliła...
Dzięki za każdą pomoc...
 

leon 1.8t

SuperMechanior
Dołączył
2.11.2014
Postów
748
Punktów
132
Wiek
38
pewnie sterownik pompy padl normalne w tych samochodach
 

Polders

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
2.07.2012
Postów
1660
Punktów
271
P1635 - przekaźnik żarzenia
P1502 - Immobilizer brak kodu
P1625 - Przekaźnik główny
P0560 - Sygnał zacisku 15

Sprawdź zasilania i wykonaj diagnostykę puszki immo.
 

bennek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
6.04.2013
Postów
547
Punktów
125
Rozpiskę kodów znam.Przekaźniki sprawdzone wszystkie się załączają nawet słychać jak włącza się elektrozawór w pompie tylko ona nie podaje paliwa na wtryski... i tu jest problem.Trochę nie podoba mi się te niskie napięcie w wtyczce od pompy ledwo 3,40 V a przy próbie rozruchu skacze ledwo do 5 V .Raczej jak by był sterownik w pompie walnięty to pokazywał by błąd ( P 1631 uszkodzenie sterownika pompy ) ...
 

bennek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
6.04.2013
Postów
547
Punktów
125
Witam.Temat częściowo opanowany,przekaźniki wymienione,wróciło napięcie na pompę,wymienione przelewy (wężyki były już sparciałe pod otuliną).Pompa odpowietrzona auto odpala ale pracuje tylko na zaciśniętym powrocie.I tu jest problem gdy ściągam ścisk z powrotu to po chwili gaśnie i nie chce odpalić... A po ponownym ściśnięciu powrotu , odpala normalnie...
Jak teraz rozwiązać ten problem i czym jest to spowodowane ???Uszkodzony zawór zwrotny w pompie ?
 

bennek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
6.04.2013
Postów
547
Punktów
125
Zastanawiam się czy nie pomogło by założenie zaworka zwrotnego na powrocie ???
 

Ramzes112

Początkujący
Dołączył
26.09.2015
Postów
14
Punktów
0
Może uszczelniacze na płytkach dociskowych wtryskiwaczy... często przez to dostaje się powietrze na powrót krąży w układzie paliwowym i zaraz kolejne zapowietrzenie....
 

bennek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
6.04.2013
Postów
547
Punktów
125
ok temat opanowany ... Pozdroooo
 
Do góry Bottom