Suchy08021990
Uczestnik
- Dołączył
- 3.10.2021
- Postów
- 36
- Punktów
- 1
Witam.jak w temacie mam blad powyżej 2000 obrotow. P1125.80 i P1125.0A.
Podciśnienie sprawdzone ręczną pompką próżniową,trzyma czyli wężyki całe. Czujnik i zawor od turbiny nowy, wymieniony też egr. Na zapłonie zawor turbo dostaje napiecie aku 12v z groszem. Może mnie ktoś naprowadzić co mogę sprawdzić samodzielnie? Nie jestem mechanikiem, przebywam za miedzą, nie da się jechać po autostradzie czy pod dużą górkę. Po mieście do 3 biegu idzie jak trzeba,turbo wstaje wcześnie itd ale na autostradzie po przekroczeniu 2000 wyrzuca błąd,traci moc do tego stopnia że musiałbym do 1 zredukować żeby jechał z 20km/h. Cofam kluczyk odpalam ponownie i jadę dalej ale nie podoba mi się ten manewr na dłuższą metę....zapomnialem dodac ze przeplywomierz zalozony nowy,bez zmian jak na starym.byłbym wdzięczny za wszelaka pomoc pozdro.
Podciśnienie sprawdzone ręczną pompką próżniową,trzyma czyli wężyki całe. Czujnik i zawor od turbiny nowy, wymieniony też egr. Na zapłonie zawor turbo dostaje napiecie aku 12v z groszem. Może mnie ktoś naprowadzić co mogę sprawdzić samodzielnie? Nie jestem mechanikiem, przebywam za miedzą, nie da się jechać po autostradzie czy pod dużą górkę. Po mieście do 3 biegu idzie jak trzeba,turbo wstaje wcześnie itd ale na autostradzie po przekroczeniu 2000 wyrzuca błąd,traci moc do tego stopnia że musiałbym do 1 zredukować żeby jechał z 20km/h. Cofam kluczyk odpalam ponownie i jadę dalej ale nie podoba mi się ten manewr na dłuższą metę....zapomnialem dodac ze przeplywomierz zalozony nowy,bez zmian jak na starym.byłbym wdzięczny za wszelaka pomoc pozdro.
