robson85cars
Uczestnik
- Dołączył
- 4.01.2020
- Postów
- 40
- Punktów
- 3
Witam
Mam taki problem , autko VW Touran 2005rok , silnik zwykłe 1.6 102km .
Auto przyjechali na wymianę przewodów zapłonowych bo miały przebicie . Po tej wymianie auto zaczęło kopcić na biało, okazuje się ,że leje 4 wtrysk , niezależnie czy zamienimy miejscami, zawsze leje czwarty cylinder . Po zmierzeniu napięć na kostkach , na czwartym jest za duże co powoduje otwarcie go cały czas . Przy ECU również za wysokie napięcie . Sugerowało by to uwalony sterownik, ale teraz pytanie dlaczego tak się stało , przy rutynowej wymianie przewodów zapłonowych?
Mam taki problem , autko VW Touran 2005rok , silnik zwykłe 1.6 102km .
Auto przyjechali na wymianę przewodów zapłonowych bo miały przebicie . Po tej wymianie auto zaczęło kopcić na biało, okazuje się ,że leje 4 wtrysk , niezależnie czy zamienimy miejscami, zawsze leje czwarty cylinder . Po zmierzeniu napięć na kostkach , na czwartym jest za duże co powoduje otwarcie go cały czas . Przy ECU również za wysokie napięcie . Sugerowało by to uwalony sterownik, ale teraz pytanie dlaczego tak się stało , przy rutynowej wymianie przewodów zapłonowych?