podepnę się pod temat
Pacjent: Volvo v40 , 2003r, 1.9 115km,
Obroty na biegu jałowym malały by po chwili wzrosnąć, auto gasło po paru minutach na włączonym silniku. Diagnostyka wykazała błąd 1882. Wymieniony został zawór ciśnienia CR. Przy okazji został wymieniony EGR oraz wyczyszczony dolot.
Usterka naprawiona ale po 100km pojawił się nowy objaw(mógł być wcześniej nie zauważony), przy gwałtownym przyspieszeniu następuje taki jakby „strzał” który szarpnie samochodem , w tym momencie nie reaguje pedał gazu, po zatrzymaniu się silnik wyłącza się. Wystarczy wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik aby pedał gazu ponownie reagował. Diagnostyka wykazuje ponownie błąd 1882, można go skasować po użyciu opcji diagnostycznej „wyregulowanie zaworu” (chociaż wczoraj udało się skasować i bez tego). Sytuacja powtarza się na każdym biegu przy różnej prędkości gdy but leci ostro w podłogę..
Wymieniony czujnik ciśnienia paliwa na listwie CR – bez poprawy
Jakieś pomysły, rady?
