Volvo xc60 2,0d 2018 piszczy świszczy ćwierka

[vwvzzz]

Jak powyżej- xc60 2,0d biturbo 18r. 235tys przebiegu teoretycznego, czy spotkal się ktoś z takową usterką: w czasie jazdy przy dodaniu gazu swiszczenie pod obciazeniem. Nasila sie ono na cieplym silniku na zimnym jest praktycznie zerowe- pojawia sie na ulamek sekundy przy rozpędzaniu, po rozgrzaniu jest przy kazdym dodaniu gazu. Dźwięk nie brzmi jak pochodzacy z paska. Wyciągnąlem rurke od Egr jest jakas no name widac ze nie nowa ale cała. Ponoc czesto w nich pękają i daja taki efekt. Jest jedno okopcenie na zmiennej geometrii malej turbiny ale wydaje mi sie zbyt małe. W silniku zapisanych kodow usterek brak.

Zeby zobrazowac o czym gadam : Jeśli komus kiedykolwiek zdazylo sie nie trafic na oba otwory blaszana uszczelka pod egr w TDI to wlasnie o takie świszczenie w trakcie jazdy mi chodzi.

 

[sstrawa]

Jak powyżej- xc60 2,0d biturbo 18r. 235tys przebiegu teoretycznego, czy spotkal się ktoś z takową usterką: w czasie jazdy przy dodaniu gazu swiszczenie pod obciazeniem. Nasila sie ono na cieplym silniku na zimnym jest praktycznie zerowe- pojawia sie na ulamek sekundy przy rozpędzaniu, po rozgrzaniu jest przy kazdym dodaniu gazu. Dźwięk nie brzmi jak pochodzacy z paska. Wyciągnąlem rurke od Egr jest jakas no name widac ze nie nowa ale cała. Ponoc czesto w nich pękają i daja taki efekt. Jest jedno okopcenie na zmiennej geometrii malej turbiny ale wydaje mi sie zbyt małe. W silniku zapisanych kodow usterek brak.

Zeby zobrazowac o czym gadam : Jeśli komus kiedykolwiek zdazylo sie nie trafic na oba otwory blaszana uszczelka pod egr w TDI to wlasnie o takie świszczenie w trakcie jazdy mi cho

Jak powyżej- xc60 2,0d biturbo 18r. 235tys przebiegu teoretycznego, czy spotkal się ktoś z takową usterką: w czasie jazdy przy dodaniu gazu swiszczenie pod obciazeniem. Nasila sie ono na cieplym silniku na zimnym jest praktycznie zerowe- pojawia sie na ulamek sekundy przy rozpędzaniu, po rozgrzaniu jest przy kazdym dodaniu gazu. Dźwięk nie brzmi jak pochodzacy z paska. Wyciągnąlem rurke od Egr jest jakas no name widac ze nie nowa ale cała. Ponoc czesto w nich pękają i daja taki efekt. Jest jedno okopcenie na zmiennej geometrii malej turbiny ale wydaje mi sie zbyt małe. W silniku zapisanych kodow usterek brak.

Zeby zobrazowac o czym gadam : Jeśli komus kiedykolwiek zdazylo sie nie trafic na oba otwory blaszana uszczelka pod egr w TDI to wlasnie o takie świszczenie w trakcie jazdy mi chodzi.

Pytanie czy ten silnik ma wałki balansowe . trzeba dobrze wysłuchać . w Volvach tych mocniejszych podobno koła zebate od wałków potrafią wydrenować portfel. Zimny silnik j , gęsty olej .

 

[Psikuta1994]

A jak odczepiać przewód od odmy to nadal się to dzieje. ? W nich często odma pada i takie są pierwsze objawy , dodatkowo kolektor wydechowy też lubi pęknąć , 2 przypadku takie miałem i swistał sobie .

 

[sstrawa]

A jak odczepiać przewód od odmy to nadal się to dzieje. ? W nich często odma pada i takie są pierwsze objawy , dodatkowo kolektor wydechowy też lubi pęknąć , 2 przypadku takie miałem i swistał sobie .

Racja , zapomniałem z odma tez potrafi tak robić i jeszcze jak podgrzewana to do kompa pchać olej .

 

[vwvzzz]

Można zamknąć. Jezdzilem z odma odpieta w butelke i zalozona to nie to. Piszczy mala turbina na wyjsciu z korasa dzwignia do zmiennej geometrii wyrobila jajko z otworu.