Witam samochód po remoncie kapitalnym utlenowanie bloku remont głowicy po złożeniu brak kodów błędów ale słaby korekty na wytryskach niewielkie w normie jedynie bipy koło -30 ale jak zwiększam obroty bipy lecą aż do -100 co sugeruje problem z dopływem paliwa podłączyłem manometr pod pompę tandem i książkowo przy obrotach 1500 ciśnienie powyżej 7 bar ale jak podnoszę obroty wyżej wskazuwka przy 8 barach zaczyna mocno skakać i tu moje pytanie czy to normalne manometr bez glyceryny i drugie pytanie jak według waszej praktyki ciśnienie powinno się zachowywać przy podnoszeniu obrotów bo instrukcja mówi tylko o 7.5 bara przy 1500 obrotów za odpowiedzi z góry dzięki
Vw T5 2.5 axd problem. Mocą
- Thread starter Henks
- Rozpoczęty
Fabryka mówi że ma być nawet ponad 10 bar ale większość zmeczonych tdi ma max 7 i jezdzą. Miałem przypadek że pewien warsztat grzebał przy uszczelkach pompek w 1.9 tdi i pomylili zasilanie z powrotem pompy paliwowej. Silnik odpalał lecz mocy nie było.