w203 30CDI AMG

[alienc30]

Witam,

Od dłuższego czasu różni mechanicy borykają się z problemem jaki trapi mój samochód.
Mercedes W203 30CDI AMG podczas normalnej jazdy do 2tys. obrotów pracuje ok, w momencie kiedy mocniej depnę i pojadę trochę szybciej, pokręcę go na obrotach nagle gaśnie i nie chce odpalić. Mija 10-15minut odpala i znów jedzie dalej. Dzieje się to w momencie kiedy często obroty lecą powyżej 2000

W ostatnim czasie wymienione (wszystko na oryginałach):
Czujnik położenia wału
Pompa paliwa
oprócz tego były czyszczone wtryski
Silnik po kapitalnym remoncie 1.5roku temu z przebiegiem 20.000km

Co lepsze diagnostyka komputerowa nie pokazuje błędów. Chodzi mi po głowie aby pojechać do gościa 350km ode mnie, który zajmuje się głównie Mercedesami AMG, ale jeszcze nie składam broni i szukam

Może to jakaś pierdoła, nie wiem. Wiem że to wróżenie z fusów, ale być może ktoś z Was miał podobne objawy w swoim samochodzie i podrzuci sugestię.

 

[kubart]

He , mialem takie autko jakies 6 lat temu - serwisowalem , troszke trzeba miec inne podejscie do niego.
U mnie był komp padniety raz, wtryski rozłaczaly go - trza bylo go "studzic"
Potem poszła głowica i poszedl na eksport własnie do PL.
A tak pozatym rakieta , skup sie na sterowniku.
Gdzie masz tego speca od AMG?

 

[kakus]

Filtr paliwa, pompa CR (w amg jest inna niż w 2.7 cdi ) sprawdź wtryski na stole pod obciążeniem, czujnik wałka. Jak zgaśnie to polej pompe CR zimną wodą i zobacz czy odpali może się nagrzewa i nie stwarza ciśnienia. Zobacz zawór na listwie (choć nie wiem czy nie ma go na pompie)

 

[alienc30]

He , mialem takie autko jakies 6 lat temu - serwisowalem , troszke trzeba miec inne podejscie do niego.
U mnie był komp padniety raz, wtryski rozłaczaly go - trza bylo go "studzic"
Potem poszła głowica i poszedl na eksport własnie do PL.
A tak pozatym rakieta , skup sie na sterowniku.
Gdzie masz tego speca od AMG?

Za Poznaniem gość ma 2 nowe AMG i pasjonuje się i naprawia te samochody, dysponuje też dużą ilością części.

Wracając do auta zastanawiam się jeszcze nad zaworem regulacji ciśnienia

 

[kubart]

Wszystko ok co piszesz, ale te błędy o cisnieniu i zaworze regulacji są potem odnotowane w pamieci zdarzen i do wyciagniecia SD . Zakładam że masz Starkę i to wszystko sprawdzone. Zawor dokladnie moze jak i wtrysk taki objaw.Ja mialem uszkodzone ECU w taki sposób ze jak nastapilo przeciazenie , silnk gasł i nie zdażyl zanotowac bledow bo wlasnie uszkodzony ECU .
Ten model to wyjątek w AMG taki pokombinowany 2.7 cdi i czesci do tego nie ma, nawet filtr powietrza inny.

 

[mazi0000]

Sprawdź ciśnienie paliwa jak nie chce odpalić.

 

[alienc30]

No i pojawił się problem...
Po wyjęciu zaworu okazało się że jest inny niż kupiony.

Kupiony ma nr 0 281 002 698 w InterCars do C30 AMG W203
Wyciągnięty ma nr 0 281 002 241

Różnica jest taka że ten z IC ma bolec i nie pasuje do listwy...

No i zgłupiałem czy w IC jest błąd, czy po prostu ktoś założył tutaj listwe z innego modelu Mercedesa?

 

[pawcar]

Części szukaj po vin a nie po katalogach hurtowni.

 

[jurek1313]

Przestań odejmukesz sitko i masz to samo- mam na myśli bolec

 

[kotoy]

Ktoś już był i sitko wydłubał.