Wspomaganie TRW Seat ibiza

[Pangia]

ja nie dobieram nigdy części po numerze ze starej części tylko zawsze po VIN

Po części zwykle wystarcza, ale też raz się tak przejechałem na swojej Ibizie. Szukałem mocowania wentylatora chłodnicy, numer części wychodził jako niedostępny (i rzeczywiście, resztki magazynowe w chorych cenach za kawałek plastiku) z wymienionym numerem zamiennika. Kupiłem zamiennik i okazało się, że wymiary pasują, ale mocowanie nie, bo powinno być na śruby, a było na jakieś zatrzaski.

 

[toldek1]

C2A20 - gąbczastość hamulca Astra K - nie chodzi tu o zagadkę tylko o przedyskutowanie w/w problemu, jak podchodzić do wymiany klocków w tych modelach, pewnie niejeden ma jakieś doświadczenia lub spotkał się z tym problemem, więc dyskusja mile widziana

 

[lalek]

Dokumentacja mówi:

„Pojazd wyposażony jest w układ hamulcowy Bosch ze zintegrowanym elektrycznym wspomaganiem hamowania. Zintegrowany wzmacniacz hamulców jest urządzeniem elektromechanicznym, które interpretuje siłę nacisku kierowcy na pedał hamulca, przetwarza ją i wytwarza odpowiednie ciśnienie hydrauliczne potrzebne do działania standardowego układu hamulcowego. System ten zastępuje tradycyjne podciśnieniowe serwo hamulcowe. W przypadku braku zasilania elektrycznego lub awarii nacisk kierowcy jest przekazywany mechanicznie i zamieniany na ciśnienie hydrauliczne.”

Czyli wspomaganie hamulców jest realizowane elektrycznie, a nie podciśnieniowo.

Będę edytować ten post...

 

[toldek1]

Jeden ze sposobów uniknięcia problemu:
1. Włącz zapłon przy wyłączonym silniku, naciśnij pedał hamulca 5 razy, aż serwomechanizm będzie pusty.

2. Naciśnij pedał hamulca i przełącznik hamulca postojowego na około 15 sekund, aż pomarańczowa lampka serwisowa zacznie migać.

3. Przytrzymaj wciśnięty pedał hamulca, zwolnij i ponownie naciśnij przełącznik hamulca postojowego na około 5 sekund, aż zgaśnie
pomarańczowa lampka serwisowa.

4. Zwolnij jednocześnie przełącznik hamulca postojowego i pedał hamulca, pomarańczowa lampka serwisowa zaczyna migać.

5. Tylne zaciski powinny teraz znajdować się w trybie serwisowym, umożliwiając wymianę klocków.
Z jakiejś dokumentacji, tłumaczenie może nie idealne do błędu poniżej:

C2A20
- There is currently no further information available on this fault code | Obecnie nie ma dalszych informacji na temat tego kodu błędu
Cause | przyczyna
The brake system bleeding procedure has not been carried out | Nie wykonano procedury odpowietrzania układu hamulcowego
Solutions | rozwiązania
Check the entire braking system for leaks | Sprawdź cały układ hamulcowy pod kątem wycieków
Connect the diagnostic tool | Podłącz narzędzie diagnostyczne
ABS/ESP control unit: | Jednostka sterująca ABS/ES:
Select 'Brake system air bleeding' | Wybierz „Odpowietrzanie układu hamulcowego”
Disconnect the diagnostic tool | Odłącz narzędzie diagnostyczne
Turn the ignition off | Wyłącz zapłon
Wait for 10 minutes | odczekaj 10 minut
Turn the ignition on | włącz zapłon
Press and hold the brake pedal for 15 seconds | Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca przez 15 sekund
Release the brake pedal | zwolnij pedał hamulca
Press and hold the brake pedal | naciśnij i trzymaj pedał hamulca
Pressure: > 7.8 bar | ciśnienie większe niż 7.8 brara
Wait until the warning light goes out | Poczekaj, aż zgaśnie kontrolka ostrzegawcza
Release the brake pedal | zwolnij pedał hamulca
Connect the diagnostic tool | Podłącz narzędzie diagnostyczne
Delete all the fault codes | wykasuj wszystkie kody błędów
Action required if the symptoms are still present: | Jeśli objawy nadal występują, należy podjąć działania:
Renew the ABS/ESP hydraulic unit | Wymiana układu hydraulicznego ABS/ESP

Co do wymiany z opisaną procedurą zdażało się jednak że błąd C2A20 był.

 

[wdwiesiek]

jak podchodzić do wymiany klocków w tych modelach

Przecięż jest procedura wymiany,cofania i kalibracji w programie diagnostycznym GDS.

 

[toldek1]

Owszem jest, każdy tester to obsługuje? a nawet jeśli ma to, to nie zawsze to działa niby robi a potem jest problem, właśnie dzwonią z innych warsztatów bo mają ten błąd, z tego wnioskuję że pewnie ich testery nie ogarniają tej procedury, niestety jakoś nie potrafią określić czym lub jakiego testera użyli, cóż każdy oszczędza na abonamentach, biorą auto z bramką grzebią na chybił trafił potem weź mi to ogarnij.