Wtryskiwacz benzynowy i jego opór Oma

[heniek1000]

Takie pytanie, bo wszystkie znaki na niebie i ziemi mówię, że to jest zjeb.
Nowe wtryskiwacze Valeo - VAL348233 - made in china - produkcja 03.2026r. mają mieć niby 12,5 Oma. Sprawdzam miernikiem a tu po 15,5 Oma, siedem razy sprawdzałem, miernik z górnej półki na kablach ma zero oporu nooo może 0,1.
O co tu chodzi? Zjeb.? Dwie sztuki tak samo pokazują po 15,5, bo dwa kupiłem.
AI mówi, że zjeb. max. odchyłu to 0,5 Oma, 12-13

Odsyłać to? Czy co to to robić?

 

[Misiek]

Odsyłać

 

[heniek1000]

Daj spokój.
Trzeba iść do IC z miernikiem. No bo jak inaczej.
Tylko mały anex, stare wszystkie 4 mają po 14,5

 

[johnny100]

No ale po co odsyłać? Więcej" łoma " to więcej zwojów albo cieńszy drut ,dla ecm to bez znaczenia. No może nie do końca bo liczy sie czas otwarcia. A to niby to według kogo ma być producenta wtrysku czy sterownika?

 

[MarcinT]

Tylko mały anex, stare wszystkie 4 mają po 14,5

No właśnie miałem pytać o stare.
Jak oryginał to jest punkt odniesienia.
Wszystkie na raz nie padną.
Wróć do starych i zobacz nie będzie lepiej.

 

[Drugi2]

Jeszcze pytanie z tych szalonych
Jaką temperaturę maja te wtryskiwacze w momencie pomiaru?

Tylko mały anex, stare wszystkie 4 mają po 14,5

stare mają 14,5 a nowe 15,5 to bym montował i obserwował.

Trzeba iść do IC z miernikiem. No bo jak inaczej.

chciałbym to zobaczyć

Więcej" łoma " to więcej zwojów albo cieńszy drut ,dla ecm to bez znaczenia.

A sterownik nie może zmierzyć oporności przed odpaleniem w ramach diagnostyki?

 

[heniek1000]

Jaką temperaturę,...pokojową dwaJścia stopni. Te stare 14,5V z 25 stopni, bo były na dworze. O ile dobrze to liczę, to masz 0.05V na jeden stopień Celsjusza. To masz pół volta na 10 stopni. Mróz jak masz to tak.

chciałbym to zobaczyć

No a jak? Na luzie. Akumulatory to zawsze dwa zamawiam i wjeżdżam z miernikiem już ich nie chce katować trzecią sztuką
Wtryski jak biorę np. dwa to zamawiam 4 i patrzę które pudełka najlepiej wyglądają Czy w ogóle jakieś nie miąchane.
Ostatnio brałem zbiorniczek wyrównawczy też kurw. dwa na blat. I walę głupa że im się coś musiało pomieszać w zamówieniu i zdublowali

Ale wracając do tematu. Też producent deklaruje że opór nowe mają mieć 12,5V a mają 15,5V no to kurw. - weź tu coś diagnozuj.
Ja jeszcze muszę dorwać jakiś opornik 10 omowy i sprawdzić dla pewności miernik, bo może coś świruje o 3 volty...ale nie sądzę.

 

[johnny100]

A sterownik nie może zmierzyć oporności przed odpaleniem w ramach diagnostyki?

A jak miał by to zrobić ? Którędy przepuści prąd przez cewkę ?Bardziej mierzy pobór przez rezystor pomiarowy, przecież w razie zwary potrafi wyłączyć kluczowanie. Samo przesuwanie iglicy generuje impuls przy otwieraniu i zamykaniu. Jeden widoczny na napięciu (garb) a drugi na rampie prądu. Czy sterownik to tez analizuje ? Nie wiem. Dla tego z czystej ciekawości sie zastanawiam jak wykryje różnice 0.5 ?

 

[Drugi2]

A jak miał by to zrobić ? Którędy przepuści prąd przez cewkę ?

Kabelkami- przecież wtryskiwacz jest podpięty do sterownika.

Bardziej mierzy pobór przez rezystor pomiarowy, przecież w razie zwary potrafi wyłączyć kluczowanie.

Choćby. To jest jeden z możliwych sposobów.

Samo przesuwanie iglicy generuje impuls przy otwieraniu i zamykaniu. Jeden widoczny na napięciu (garb) a drugi na rampie prądu.

Masz oczywiście rację. Przemieszczenie iglicy wewnątrz cewki zmienia jej indukcyjność.
Tak najprościej : w momencie ruchu rdzenia w cewce działa ona jak prądnica. Ruch iglicy w cewce wywołuje zjawisko indukcji elektromagnetycznej, generując pole magnetyczne i dodatkowy prąd, który trafia do obwodu i stąd biorą się te piki. (aż nie wierzę, że to cholerstwo ze szkoły mi się w końcu przydało )

Czy sterownik to tez analizuje ? Nie wiem.

Też nie mam zielonego pojęcia, dlatego pytałem

Dla tego z czystej ciekawości sie zastanawiam jak wykryje różnice 0.5 ?

Ja tam bez problemu wykrywam różnicę między jednym a dwoma 0,5 litra!

Domyślam się, że rozbijamy się o opór. Przecież sterownik to zaawansowana elektronika, a nie liczydło. Skoro chiński miernik za dychę to widzi, to sterownik tym bardziej powinien to wyłapać.

Powtórzę: wykonalne to jest, zarówno w teorii, jak i w praktyce. Nie wiem jednak, czy ECU faktycznie to sprawdza. Żeby mieć pewność, musiałby się wypowiedzieć ktoś, kto te puszki naprawia na co dzień.

 

[johnny100]

Tak najprościej : w momencie ruchu rdzenia w cewce działa ona jak prądnica. Ruch iglicy w cewce wywołuje zjawisko indukcji elektromagnetycznej, generując pole magnetyczne i dodatkowy prąd, który trafia do obwodu i stąd biorą się te piki. (aż nie wierzę, że to cholerstwo ze szkoły mi się w końcu przydało )

Jesteś w czołówce elektromechaników ,jak to wiedziałeś a nie wyczytałeś. Ten pintle hump nie jest tam tylko po to by być czy dla ecm. Jego wyraźny brak na oscyloskopie przy zamykaniu może świadczyć o zaciętej iglicy co pomaga w diagnozie przy np wypadaniu zapłonu. Mnie tego nie uczyli w szkole , to by przerosło ich umysły. Ja musiałem sie uczyć niestety sam ,trochę praktyki i trochę takich ludzi jak scanerdanner itp. Mimo że coś tam umię już ,to i tak czasem coś spierdll...

 

[Drugi2]

Jesteś w czołówce elektromechaników ,jak to wiedziałeś a nie wyczytałeś.

Miałem to szczęście, że kończyłem niektóre szkoły w komunizmie, albo krótko po nim. Niektórzy nauczyciele zatrzymali się mentalnie w okresie błędów i wypaczeń

Program był przeładowany najróżniejszymi pierdołami i głupotami, ale czasami się przydaje w życiu, bo człowiek rozumie, jak coś działa i dlaczego. Pamiętam, że nad tym zagadnieniem spędziliśmy chyba ze dwa tygodnie w szkole. I to nie była tylko teoria z książki, ale prawdziwe przyrządy, a czasami nawet składanie ich z pojedynczych elementów i porównywanie, co się zmieniło i na co ma wpływ.

Jak to powiedział Konfucjusz: Powiedz mi a zapomnę, pokaż mi a zapamiętam, pozwól mi zrobić a zrozumiem.

Chyba z tydzień temu w pracy tłumaczyłem, dlaczego wirnik silnika i rdzeń w transformatorze są zrobione z pojedynczych blaszek, a nie z jednego kawałka metalu. Nagle obok mnie stoi trzech kolegów konserwatorów i dwóch kelnerów. Poczułem się jak profesor na wykładzie!

 

[johnny100]

Chyba z tydzień temu w pracy tłumaczyłem, dlaczego wirnik silnika i rdzeń w transformatorze są zrobione z pojedynczych blaszek, a nie z jednego kawałka metalu. Nagle obok mnie stoi trzech kolegów konserwatorów i dwóch kelnerów. Poczułem się jak profesor na wykładzie!

Zapytaj o coś prostszego, np uzwojenia w cewce (automacie rozrusznika) rozrusznika. Które wciąga a ktore trzyma. A do tego dlaczego jedno jest grubsze ,jak są podłączone, i dlaczego ten "system" można by nazwać peak and hold i to dosłownie. U mnie w pracy sie poddali.

 

[heniek1000]

jeszcze muszę dorwać jakiś opornik 10 omowy i sprawdzić dla pewności miernik

A w szufladzie 2 mierniki. Heniek to ma łeb.
No i żem sprawdził drugim miernikiem i też 15,5 oma - a producent deklaruje 12,5 oma.
Stare sprawdziłem na krótko, ładnie sikają, jeszcze Teckiem2000.
Odsyłam, pindole.

Automatyczne połączenie postów: Wczoraj o 22:22

14,5V z 25 stopni, bo były na dworze. O ile dobrze to liczę, to masz 0.05V na jeden stopień Celsjusza. To masz pół volta na 10 stopni.

mają mieć 12,5V a mają 15,5V

Nie wiem co ja z tymi voltami, Ohma oczywiście. Chłopu też napisałem na allegro w voltach
I NIKT MNIE NIE POPRAWI! MĄDRAKI

 

[Drugi2]

I NIKT MNIE NIE POPRAWI! MĄDRAKI

Czekaliśmy, aż sam na to wpadniesz... i się udało!