Wyje tylne koło, ciepła felga.

[_Zlosnik6]

Witam Pacjent to hyundai Elantra 2001. 1.6 16V 107KM
Podczas jazdy, po około 2-3km zaczyna coś huczeć w tylnym lewym kole.
Na 100% zostało to zlokalizowane, że to to koło. Gdy skręcę lekko w prawo podczas jazdy pow. 60km/h to nasila się, w drugą stronę - zanika. Tak samo zaciągnięcie ręcznego na 2 ząbki powoduje żę dźwięk znika całkowicie.
Wymieniłem całą lewą piastę na nową z łożyskiem.
Profilaktycznie także prawą i nic to nie zmieniło. Pojawiło się od jakiegoś czasu i tak już zostało. Gdy zacznie wyć to można zmniejszyć prędkość do kilku km/h i słychać wycie z tyłu ale takie jakby nierówno chodziła z tyłu tarcza/piasta. Ale piasta jest nowa. Nowe są też klocki i tarcze z tyłu. W lato tego nie było.
Podczas normalnej jazdy z hamowaniem itd. przy wyższych prędkościach najcieplejsza jest właśnie felga tego koła skąd dochodzi ten dźwięk. Nie jest to raczej łożysko bo wymienione, to raz, a dwa - to dźwięk pojawia się dopiero po jakimś czasie.
Co to może być? Luźny klocek?

 

[mondeo]

Przełóż koła tył na przód
Dołóż towotu do łożyska w piaście
Sprawdź jak się cofa tłoczek w zacisku

 

[Stanisław 1946]

Zajedź do warsztatu zanim w czasie jazdy wyprzedzi Cię tylne koło.

 

[hiwat]

a sam to robiłeś czy warsztat ?

 

[WOODOO]

Forum mechaników...a autor na bank mechanik...

 

[_Zlosnik6]

Koła przekładałem i dalej to samo. W lato robiłem kompletnie cały układ hamulcowy. Nowe tarcze, klocki,sprawdzałem, smarowałem. Wszystkie pięknie z kluczem dynamo itd.
Piasty są nowe.
Byłem u 3 specmanów i każdy kiwał głową mówiąc - piasta. I gówno niestety bo nowe piasty są a dźwięk jaki był taki jest - identyczny.
Na letnich oponach to się nie działo i w lato. Ale opony przekładałem na kołach i to samo.
Dodam, ze zaciski to Mando ale są specyficzne gdyż jedynymi prowadnicami dla klocków są blaszki montażowe ale same zaciski nie są wyposażone w żadne sprężynki cofające klocki. Z przodu tak samo ale z przodem nei było nigdy żadnych problemów.
Auto sam doglądam zawsze i robię całą mechanikę. Tzn. prawie całą bo nie mam ani szlifierni ani prasy ani wulkanizacji ani też stacji diagnostycznej.

 

[Bartek4x4]

Jak pojawia sie po jakimś czasie jazdy to układ hamulcowy w tym kole

 

[toomii76]

W lato robiłem kompletnie cały układ hamulcowy. Nowe tarcze, klocki,sprawdzałem, smarowałem. Wszystkie pięknie z kluczem dynamo itd.
Piasty są nowe.

 

[hiwat]

Koła przekładałem i dalej to samo. W lato robiłem kompletnie cały układ hamulcowy. Nowe tarcze, klocki,sprawdzałem, smarowałem. Wszystkie pięknie z kluczem dynamo itd.
Piasty są nowe.
Byłem u 3 specmanów i każdy kiwał głową mówiąc - piasta. I gówno niestety bo nowe piasty są a dźwięk jaki był taki jest - identyczny.
Na letnich oponach to się nie działo i w lato. Ale opony przekładałem na kołach i to samo.
Dodam, ze zaciski to Mando ale są specyficzne gdyż jedynymi prowadnicami dla klocków są blaszki montażowe ale same zaciski nie są wyposażone w żadne sprężynki cofające klocki. Z przodu tak samo ale z przodem nei było nigdy żadnych problemów.
Auto sam doglądam zawsze i robię całą mechanikę. Tzn. prawie całą bo nie mam ani szlifierni ani prasy ani wulkanizacji ani też stacji diagnostycznej.

W sumie to już ci dużo do wymiany całego tylnego zawieszenia nie zostało
radzę jednak wpierw dokładna kontrola następnie diagnoza a potem wymiana,
on line to może tarcze, może zacisk, może tłoczek, może ugięcie osi ...

 

[Piotr_skc]

Proponował bym się przejechać na letnich i sprawdzić czy to nie wyzabkowana opona.

 

[_Zlosnik6]

Ale zamieniałem wszystkie miejscami. Wszystkie byłyby wyząbkowane?

 

[Piotr_skc]

Kosztuje Cię to najmniej więc najpierw diagnoza później naprawa i wymiana gratow a nie na odwrót.

 

[Arnie67]

Czujnik zegarowy na tarcze i mierzymy ewentualne bicie. I jesteśmy mądrzejsi.

 

[leeroy15]

Witam Pacjent to hyundai Elantra 2001. 1.6 16V 107KM
Podczas jazdy, po około 2-3km zaczyna coś huczeć w tylnym lewym kole.
Na 100% zostało to zlokalizowane, że to to koło. Gdy skręcę lekko w prawo podczas jazdy pow. 60km/h to nasila się, w drugą stronę - zanika.

W prawo skręcając dociążasz lewą stronę - zazwyczaj tak zachowuje się uszkodzone łożysko...

Ale piasta jest nowa. Nowe są też klocki i tarcze z tyłu.

Nie wyklucza to wady nowej części lub nieodpowiedniego montażu. Wymieniając klocki oczywiście sprawdziłeś zacisk czy odbija i czy prowadnice są ok?? Jak cylinderki - chodzą lekko czy musiałeś wciskać na prasie 20T??

Podczas normalnej jazdy z hamowaniem itd. przy wyższych prędkościach najcieplejsza jest właśnie felga tego koła skąd dochodzi ten dźwięk. Nie jest to raczej łożysko bo wymienione, to raz, a dwa - to dźwięk pojawia się dopiero po jakimś czasie.
Co to może być? Luźny klocek?

Uszkodzona tarcza (miałem 2 przypadki w E34 i E39 z tarczami firmy Bre...o - od początku bicie na kierownicy - reklamacja uwzględniona). Zobacz kolor tarczy - czy nie ma fioletowych odbarwień i obejrzyj klocki czy nie są przypalone. Sprawdź osłonę termiczną hamulca - czy przypadkiem jej nie przygiąłeś do tarczy i czy nie trze o nią... Opony odpuść - nawet wybulone i wyząbkowane nie powodowałyby nagrzewania felgi...

 

[_Zlosnik6]

No tak ale sprawa dotyczy tyłu a już nawet zamieniałem stronami tarcze. Tarcze są ładne bez przebarwień. Klocki również.
Jutro biorę na warsztat zacisk. Sprawdzę, zrobię reperaturkę - tłoczek, uszczelnienia i tzw. łożysko igiełkowe dźwigni hamulca ręcznego może tam jest gruz i przez to nie odbija do tyłu tłoka.