Wymiana glowice audi 1,8t bex

[adam1974mada]

Witam.Od jakiegos czasu borykam sie z silnikiem.Silnik czasami po dluzszym postoju(np nocnym) po dopaleniu przerywa ok 10-15 sekund.Po sprawdzeniu w drugim cylindrze pokazuja sie kropelki plynu chlodniczego.Plyn ten pewnie byl przyczyna pekajacych swiec i wpadniecia izolatora do silnika.Pezez to na gladzi jest rysa,wrzerki,tlok (gora)poobijana.Cisnienie mierzone dzisiaj tj 9,06,20 na goracym silniku

1 cyl 10,4bar

2 cyl 10,4bar

3 cyl 10,2 bar

4 cyl 11 bar

cisnienia mierzone 9.02,20r"....... sprawdzilem na cieplym silniku cisnienie sprezania(w nawiasie wartosci z zimnego silnika) i tak:



1cylinder 11,7 ( 11,6 )

2cylinder 11,5 ( 11,3 )

3cylinder 11,5 ( 11 )

4cylinder 11,5 ( 11,4 )

.........."

oraz pomiary z 23,05 ,20r.z cieplego silnika



1cylinder 10,5

2cylinder 10,5

3cylinder 10,2

4cylinder 11,5

==================

Jak widac troche ogolnie cisnienie poszlo tak jakby w dol.

Silnik chodzi dobrze,ciagnie,oleju nie bierze.Odpala normalnie z tym ze ma wyzsze obroty i czasem jak wspomnialem nierowno chodzi pprzez 10-15 sekund.

Ogolnie musze cos zrobic,jesli glowice to wedlug wiekszosci opini i dol silnika.Za kpl. remont silnika uslyszalem od ok 12 tys zl i to u kilku mechanikow.Cena zaporowa.Rozgladam sie za silnikiem uzywanym ale tu wiekszosc twierdzi ze to kupowanie kota w worku chyba ze z pewnego zrodla,od znajomego itp.Nieznam nikogo.Ceny za kpl uzywany silnik wachaja sie w ok 3,5-4,5 tys.,za slupek od ok 2-3 tys, zl

Czy majac takie cisnienie sprezania warto kupic sama glowice zregenerowania (koszt 1,5tys. zl) i ja zalozyc? Jakos nie chce mi sie wierzyc ze wszyscy co robia glowice to i z automatu robia bloki(doly silnikow) Jak to jest?







Jesli ktors ma chec zaglebic temat to:

https://a4-klub.pl/topic/458257-nierownomierna-praca-silnika/

Lpg a pekajace izolatory swiec
LPG-FORUM.PL
LPG-Forum.pl

 

[Radmor]

Czy majac takie cisnienie sprezania warto kupic sama glowice zregenerowania (koszt 1,5tys. zl) i ja zalozyc? Jakos nie chce mi sie wierzyc ze wszyscy co robia glowice to i z automatu robia bloki(doly silnikow) Jak to jest?

Nie wszyscy co robią głowicę to z automatu robią doły silników .Najważniejszą rzeczą którą powinieneś zrobić ..jest usunięcie usterki (płyn w komorze spalania ) ! Ciś. sprężania jest w normie ..dla tego silnika 7.5 ~~ 14 .0 .Nie istnieje konieczność robienia dołu silnika .Niekiedy tak ..niekiedy nie .Jeżeli masz podejrzenia że dól nie jest w najlepszej kondycji ,to warto go zrobić ale jeżeli dotychczas nie było problemów ani symptomów wskazujących to nie ma takiej potrzeby.... chyba że planujesz długotrwałe użytkowanie tego auta !Poza tym w Twoim przypadku może wystarczyć planowanie głowicy + nowe śruby (nigdy na stare ! )..ale dopiero po wcześniejszym teście szczelności .

 

[slawek1]

Porządny remont takiej głowicy to spokojnie 3,5 tys.

 

[adam1974mada]

Auto kupiem rok temu po dlugich poszukiwaniach dla siebie na dobrych kilka lat jak zawsze. Wiec zalezy mi na tym by ten silnik bezproblemowo pracowal.Koszt remontu calego silnika to jakas masakra,ale takie mniej wiecej ceny.Z silnikiem nie mialem problemu poza tymi swiecami i przeciekiem-nieszczelnoscia.Oleju nie bral,chodzil dobrze- chodzi dobrze.Sprawdzenie glowicy 100zl.Jesli juz mialbym ja sciagnieta to bym zlecil docieranie zaworow,wymiana uszczelniaczy itd.A to sie sumka nazbiera,wiec lepcszym rozwiazaniem jest tak mysle kupno juz zregenerowanej glowicykoszt 1,5-1,7 tys zl.Sciagam stara,zakladam nowa -koszt podobny.Lecz tu znow nalezy sprawdzic tą gladz 2 cylindra czy nie jest to przesadnie porysowane przez izoaltor swiecy.Jesli gladz nieciekawa to zostaje albo remont calkowity o ile te uszkodzenia na to pozwola,albo slupek ktory niewiadomo w jakim stanie bedzie.Ogolnie powinieniem najpierw sciagnac glowice i sprawdzic ten cylindry,ale zostaje bez auta i niewiadomo na jak dlugo. Z osoba niepelnosprawna w rodzinie to jest problem.Lub kupic zregenerowana glowice i zakladajac ze drugi cylinder jest niegroznie uszkodzony poskladac i jezdzic.Tylko o to chodzi zeby ta szczelna glowica nie przyczynila sie szybszego zuzycia dolu ,czy jak to czytalem ciagniecia oleju.

Co do glowicy to przytocze opis z portalu ogloszeniowego-koszt 1700zl:
Głowica 100% sprawna. Stan Perfekcyjny. Splanowana, sprawdzona na szczelność, nowe prowadnice, frezowane gniazda nożykiem w trzech kątach, przylgnia 1,5mm. Korekta luzów zaworowych. Polerowane, szlifowane i dotarte zawory. Szczelność zaworów sprawdzana pompą próżniową. Łoża wałków w stanie idealnym. Nowe kauczukowe uszczelniacze wałków. Nowe uszczelniacze trzonków zaworowych(Victor Reinz). Gotowa do montażu. Gwarancja rozruchowa 30 dni. NIE SPAWANA,

 

[slawek1]

Powtórzę. 20 nowych zaworów,gniazd, uszczelniaczy I prowadnic wraz z robocizną to jest 3500 pln. Nie ma opcji na porządne zrobienie głowicy 20v za 1700 zł.

 

[Radmor]

.Jesli gladz nieciekawa to zostaje albo remont calkowity o ile te uszkodzenia na to pozwola,albo slupek ktory niewiadomo w jakim stanie bedzie

Więc jeszcze musisz dokładnie zweryfikować stan gładzi cylindrów zanim zdecydujesz się na zakup drugiej głowicy !

 

[adam1974mada]

Decyzje o tym co robie podejme w przyszla niedziele.Dzis kupilem klucz do glowicy ribe M10.Zamowie kpl rozrzad Ina,oleje,filtry.
Z uszczelkami poczekam bo zalezy co wybiore:
remont glowicy jesli cylinder ok
lub kupno kpl silnika.
Gdzie znajde momenty dokrecania srub silnika? ab b6 1,8 t bex

 

[adam1974mada]

Glowica sciagnieta.Na gladzi nie widac zbyt duzych rysek.za to tlok jest troche poobijany w dwóch miejscach.
Poza tym dziwne bo wal korbowy na znaku a kolo pasowe walka rozrzadu jakby o kilka stopni przesuniete wzgledem znacznika na obudowie.