przemekgda86
Początkujący
- Dołączył
- 4.01.2019
- Postów
- 22
- Punktów
- 1
- Wiek
- 40
Cześć,
Zawór EVAP w mojej Skodzie sporadycznie generował błędy (co kilkaset / kilka tysięcy kilometrów), a teraz chyba ostatecznie zakończył współpracę i zawiesił się w pozycji otwartej – objawia się to lekkim falowaniem i podwyższonymi obrotami na biegu jałowym.
Mam w związku z tym zasadnicze pytanie: czy mogę ten zawór w prosty sposób zdemontować, czy czeka mnie wyrywanie całego kolektora dolotowego?
Zawór sztywno siedzi w dolnym plastikowym przewodzie – wygląda to tak, jakby był w niego wtapiany, a sam przewód wchodzi pod kolektor dolotowy, przez co nie ma tam żadnego pola do manewru bez demontażu. Górny karbowany wąż (biegnący od ściany grodziowej) schodzi bez problemu, ale nie chcę używać brutalnej siły z dolnym, żeby go nie połamać.
Czy ktoś z Was już to wymieniał i mógłby podpowiedzieć, jak się do tego zabrać?
Pacjent: Skoda Fabia III (2015 r.), silnik 1.2 TSI EA211 (kod: CJZC, 90 KM).
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
Zawór EVAP w mojej Skodzie sporadycznie generował błędy (co kilkaset / kilka tysięcy kilometrów), a teraz chyba ostatecznie zakończył współpracę i zawiesił się w pozycji otwartej – objawia się to lekkim falowaniem i podwyższonymi obrotami na biegu jałowym.
Mam w związku z tym zasadnicze pytanie: czy mogę ten zawór w prosty sposób zdemontować, czy czeka mnie wyrywanie całego kolektora dolotowego?
Zawór sztywno siedzi w dolnym plastikowym przewodzie – wygląda to tak, jakby był w niego wtapiany, a sam przewód wchodzi pod kolektor dolotowy, przez co nie ma tam żadnego pola do manewru bez demontażu. Górny karbowany wąż (biegnący od ściany grodziowej) schodzi bez problemu, ale nie chcę używać brutalnej siły z dolnym, żeby go nie połamać.
Czy ktoś z Was już to wymieniał i mógłby podpowiedzieć, jak się do tego zabrać?
Pacjent: Skoda Fabia III (2015 r.), silnik 1.2 TSI EA211 (kod: CJZC, 90 KM).
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
Załączniki
-
evap.jpg
