Wypalanie DPF N47 E90 LCI 318D 143KM

[WziumWzium]

Cześć wam borykam się z problem zbyt częstego wypalania DPF wypala mi się on co ok 100-120km.
Z czego próbowałem sam dowiadywać się to wskazania raczej wszystkie mam okej.
Co może być problemem tak częstego wypalania DPF? Może jest zapełniony i przydałoby się mu jakieś czyszczenie lecz na razie nie chce oddawać do czyszczenia, ponieważ chce się upewnić czy rzeczywiście wszystko u mnie działa tak jak powinno.

Mógłby ktoś zerknąć na te odczyty z aplikacji Btool czy to rzeczywiście ok to wygląda?
Dodam ze pojawiają mi się błędy regulacji dawki wtrysku, na screenach sa bledy wtryskow 2 3 4 natomiast teraz jak jezdze pojawilo sie 1 2 3
Czy to ma jakis wplyw? Korekcje raczej sa ok
EGR - pracuje okej

Dane1 hosted at ImgBB

Image Dane1 hosted on ImgBB

ibb.co

Dane2 hosted at ImgBB

Image Dane2 hosted on ImgBB

ibb.co

Dane3 hosted at ImgBB

Image Dane3 hosted on ImgBB

ibb.co

Dane4 hosted at ImgBB

Image Dane4 hosted on ImgBB

ibb.co

Dane5 hosted at ImgBB

Image Dane5 hosted on ImgBB

ibb.co

Przed wypaleniem https://ibb.co/NTqK0Td
Po wypaleniu https://pl.imgbb.com
(lambda dziala ma ok 4.50 wskazania )

Ciśnienie wsteczne wolne obroty - https://ibb.co/NtD2s3D
Pomiar ciśnienia wstecznego - https://ibb.co/Yhq4KdJ
Korekcje wtrysków - https://ibb.co/T1BFy24

 

[Pawel23]

Którego linka bym nie próbował otworzyć to tylko czarny ekran mam.

 

[Anonymous123]

Nic nie widać na tych linkach. Wywala błędy dpf? Zapala żółty dpf na desce?

 

[WziumWzium]

Okej, już poprawiłem powinno działać

Brak żadnych błędów prócz tych od korekt wtrysków, żadnej ikonki od dpf tez nie mam

 

[Anonymous123]

Na podstawie tego można trochę powróżyć. Nic konkretnego tam nie ma. Tu trzeba trochę więcej danych. Trochę niskie temperatury cieczy, ale też nie wiadomo w jakich okolicznościach robione pomiary. No i temperatura spalin 61 stopni to dziwnie mało ale brak danych z którego to czujnika i w jakim czasie po rozruchu.

 

[WziumWzium]

Temperatura jest ok nagrzewa się fajnie oraz temperatura spalin tez pokazuje dobrze w czasie jazdy lub przy wypalaniu.
Ja polowe zdjec danych robiłem jak dobrze pamiętam po pojawieniu się problemu jak auto trochę ostygło to odpaliłem to przez to taka niska temperatura cieczy czy spalin ;P

Mowisz ze tu trzeba by troche wiecej danych, jakie to by dane byly potrzebne zeby mozna bylo cos wymyslec? hah ;P

 

[Pawel23]

Dokładnie jak kolegą wyżej Ci napisał. Mi się nie podoba jeszcze parametr przepływu tam masz 250mg/się powinno być więcej ten egr napewno szczelny? Wyczyść kolektor dolotowy i egr z nagarow. Masz 240 tyś km A nie masz błędu z układu filtra?, bardzo często przy 200tys upomina się o wymiane. Pasowało by też żebyś pojechał na normalny komputer w celu dalszej diagnozy . I na jakaś konkretniejsza trasę

 

[WziumWzium]

Obecnie mam 264tys km. Z czego mi się zdaje to ktoś adaptował filtr jako nowy i przez to tak pisze.
EGR czyściłem gdzieś 2 tygodnie temu i nie był jakoś bardzo zanagarzony, kolektora nie czyściłem ale mam zamiar jak się trochę ociepli.
Tak żadnego komunikatu od DPF nie pokazuje mi się a trasa tez była robiona i tak czy siak po 100km+/- się wypalał ... ;\\
Dobrze rozumiem owisz o " MASIE POWIETRZA " ze mam tylko 250mg?
EGR raczej dobrze poskręcałem bo w N47 jest on na widoku i tylko 2 śrubki i 2 wężyki do ściągnięcia to myślę ze niczego złego nie zmajstrowalem

 

[Pawel23]

Tak o masie powietrza . A restartowales ten egr po czyszczeniu?

 

[WziumWzium]

Nie, słyszałem ze sam się adaptuje ale nie wiem. A co sie moze dziac jak go nie zaadaptowalem? Z czego co patrzalem na dane to pracuje.
Również gdy go próbowałem ograniczyć przez aplikacje tez pracowal.

Mam rowniez back pressure offset na poziomie -18hPa podczas jazdy(jałowy tez) i -13hPa na zgaszonym

""Back Pressure Offset jest to korekta jaką wprowadza sterownik silnika jeśli wykryje że sygnał z czujnika ciśnienia spalin przed dpf odbiega od ciśnienia atmosferycznego. Czyli ciśnienie przed dpf = sygnał z czujnika + ofset.
Jeśli offset jest duży to może świadczyć o zużyciu czujnika ale nie musi. Nowe mają ofset +/-5hpa."" Tak mi tworca tej aplikacji napisal o tym ja zas mam na minusie i mysle czy tak w ogole powinno byc.

Zapomnialem o tym offsecie wiec stwierdzilem ze moze warto napisac.

 

[Zimoon]

Wyjmij i porzadnie umyj dpf;a. 11mbar na biegu jałowym to mega za dużo. Od 0 do max 4 m bar na jałowych. Przy pełnym obciążeniu około 150mbar no ewentualnie do 200max!!. Tam popiołu jest od groma....

 

[WziumWzium]

No dzisiaj na wolnych obrotach(830rpm) było 17hPa ciśnienie wsteczne gdzie za 20-30+/- km dpf będzie się wypalał

 

[Anonymous123]

Weź mi powiedz, czy twój problem polega na częstym wypalania czy częstym zapełnianiu bo to duża różnica.

 

[lukkiwlkp]

A na moje będzie często dopalal.

 

[WziumWzium]

MS Serwis - A jaka to roznica?
Wypala sie czesto bo szybko sie zapelnia po 100-120km nagromadza sie sadzy 30g+ i wypala sie.



Lukkiwlkp - On nie dopala, po prostu zapelnia sie sadza do 30g+ i nastepuje wypalanie.

 

[Zimoon]

Weź mi powiedz, czy twój problem polega na częstym wypalania czy częstym zapełnianiu bo to duża różnica.

Przecież jedno wynika z drugiego i jedno powoduje kolejne. Mała pojemność filtra więc szybko się zapełnia skoro pełen to chce się wypalać. Skoro często się wypalać chce to znaczy, że mała pojemność filtra. Czemu mała pojemność bo zapopielony.

Dziś myłem filtr w citroenie jumperze 2.2 150km 2015. Ciśnienie różnicowe na biegu jałowym 46 mbar;] Po umyciu i wysuszeniu filtra 1mbar.

 

[WziumWzium]

Zimoon mógłbyś napisać w jaki sposób myłeś?
Nigdy nie czyściłem filtra ani nic z tych rzeczy to jest dopiero mój pierwszy samochód co ma filtr DPF.

Chciałbym to zrobić samemu

 

[Zimoon]

powodzenia;] myjka wltradzwiekowa, pompa obiegowa, sprezone powietrze, karcher i tak na zmiane...

 

[selim]

Zimnoch .,,,jaka myjkę masz ?
planuje cis kupić

 

[Zimoon]

30l z allegro. chinol za niecałe 2 tysie.