a więc tak, pojechałem dziś do gościa od tej viki i pomierzyłem trochę. Napięcie było raz większe a raz mniejsze, wahało się. w INFO-TECH'u znalazłem też jak zmierzyć uziemienie opór i powinien być mniejszy niż 1 Ohm.
"wył. zapłon. wyjac zlacze z miernika masowego przepływu powietrza. zmierzyc opor miedzy koncówką 1 złącza i ujemną końcówką aku. powinien on byc <1 om, jesli tak nie jest sprawdzic okablowanie" zmierzyłem i czsami było poniżej a czasami nawet 4 omy , zauważyłem że jak miałęm zapalone auto i dociskałem koncowki w kostce przepływki auto chodzilo bez problemowo i gasła kontrolka, gdy przestałem dociskac chwile chodzilo i znow pojawialły sie szarpania.
Sądzicie, że winna jest kostka ? przepływka sprawna ?
