Zafira Z19DTH 150KM wymiana kolektora dolotowego

[Mareczek35]

Witam. Podczas demontażu starego kolektora nie zauważyłem jednego kabelka i nie wiem gdzie był przykręcony. Znajduje się on z dołu odmy i zbiornika podciśnienia, oczko fi 6, kolor po cofnięciu czarniej osłonki niebiesko-czerwony. Jedyne co by mi pasowało, to przykręcenie go pod odmę lub pod ten zbiornik do masy silnika. Dodam, że kable z alternatora nie były ruszane. Z góry dzięki za wszelką pomoc.

 

[Drugi2]

a jakieś zdjęcie? ciężko tak z opisu
naprawdę nie masz telefonu z kamerą lub aparatu?

 

[Mareczek35]

To tak na szybko zrobione, a po południu dodam coś bardziej szczegółowego.

 

[michal_michal]

Nie kojarzę żeby tam jakaś masa była przykręcana. Ile masz kabli przykręconych do rozrusznika? Ile do alternatora? Ten przewód gdzieś prowadzi? Pojawia się napięcie na nim po zapłonie? przy próbie kręcenia rozrusznikiem?

 

[Mareczek35]

To tak na szybko zrobione, a po południu dodam coś bardziej szczegółowego

Nie kojarzę żeby tam jakaś masa była przykręcana. Ile masz kabli przykręconych do rozrusznika? Ile do alternatora? Ten przewód gdzieś prowadzi? Pojawia się napięcie na nim po zapłonie? przy próbie kręcenia rozrusznikiem?

Po zapłonie pojawia się 11,2 V przy stanie akumulatora 12,3 V więc miałeś rację na pewno nie na masę. Alternatora ani rozrusznika nie ruszałem, chyba że ktoś już tam był. Wykręciłem jeszcze raz odmę i zrobiłem dokładniejsze zdjęcia.
Tak to wszystko jest podłączone.

Automatyczne połączenie postów: 17.09.2024

A tak sobie leżał jak go zauważyłem

 

[michal_michal]

A sterownik klap w kolektorze? może to zasilanie do niego? ewentualnie sterownik świec żarowych ale w zafirze on jest chyba koło aku.

 

[Mareczek35]

Do sterownika klap jest wtyczka , którą odłączyłem i podłączyłem podczas montażu nowego. Muszę jutro poszukać w pobliżu tego kabla jakiegoś miejsca do jego podłączenia. Problem w tym, że ja go nie wykręcałem.

 

[Autoelektronika]

przewod pod drugi rodzaj alternatora w ktorym jest dwa slupki w regulatorze.Instalacja polozona na aucie pod obydwa rodzaje,dlatego go nie odkrecales i dlatego tam wisi.Jeden masz wykorzystany drugi nie,zaizoluj to i jezdzij.

 

[Drugi2]

przewod pod drugi rodzaj alternatora w ktorym jest dwa slupki w regulatorze.Instalacja polozona na aucie pod obydwa rodzaje,dlatego go nie odkrecales i dlatego tam wisi.Jeden masz wykorzystany drugi nie,zaizoluj to i jezdzij.

czyli tak wypuścili z fabryki i przez jakieś 10-15 lat sobie dyndał płus po stacyjce i nie zrobił zwarcia?

 

[Psikuta1994]

czyli tak wypuścili z fabryki i przez jakieś 10-15 lat sobie dyndał płus po stacyjce i nie zrobił zwarcia?

Ktoś wymieniał alternator i dał inny na pojedynczy słupek z plusem . Ten mu został i zrobił słynne ,,aaaa je.ać to " i tą zostawił i wisi

 

[Autoelektronika]

czyli tak wypuścili z fabryki i przez jakieś 10-15 lat sobie dyndał płus po stacyjce i nie zrobił zwarcia?

Nie,on nie dynda fabrycznie tylko jest zabezpieczony fabrycznie izolacja a ze w tych modelach izolacja wysycha i sama sie rozwija na pol metra z peszli to pozniej sobie ten przewod lata gdzies tam .Ewentualnie jest tak jak kolega przedmowca pisze,byl inne alternator i ten przewod został nie zabezpieczony i ot cała afera.Ale mimo wszystko druciarnia jest przygotowana w 1,9 pod obydwa rodzaje dynama.

 

[Mareczek35]

Super. Dzięki za pomoc. Zaizoluję i składam to do końca. Pozdrawiam.