Chrysler m300 3,5 V6 migająca kontrolka Oleju

[kudi mechanior]

Witam ostatnio w moim samochodzie zaczęła się migać kontrolka od oleju. Myślałem ze pompa oleju padła więc kupiłem używaną założyłem i to samo wymieniłem ją na inna tym razem z chryslera Pacifica ale dalej jest to samo na zimnym silniku jest ok nic nie miga ciśnienie oleju na zimnym silniku jest około 4 atmosfer ale gdy silnik coraz bardziej się rozgrzewa to ciśnienie spada aż do zera tylko jak mu się doda trochę gazu to do 2 atmosfer się podnosi obroty mi spadają do około 700 i wtedy najbardziej miga coraz częściej zdarza się ze silnik gaśnie i nie wiem od czego zacząć czy może jest to związane ze za niskie obroty są?? zawory też trochę słychać ale niestety w tym samochodzie się ich nie reguluje dodam tez że po ściągnięciu miski olejowej to nie było żadnych opiłków żadnego brudu nic nie było zatkane tyle się narobiłem przy tym już drugi raz wymieniłem pompę a tu dalej to samo :/ jeżeli ktoś by podsuną jakąś wskazówkę co bym mógł sprawdzić był bym bardzo wdzięczny

 

[Krzysztof17]

może remont silnika się szykuje

 

[kudi mechanior]

No tylko czego mam nadzieje że nie wyjdzie na to że siadają panewki:/

 

[ostryt4]

Jak panewki to i wał, jak wał to i cylindry, jak cylindry to i......
......niekoniecznie niekończąca się historia ale z kosztami trzeba się liczyć.

 

[kudi mechanior]

Mi to na panewki nie wygląda tylko czemu miga mi ta kontrolka od oleju 2 pompę już włożyłem i dalej jest to samo a na zimnym silniku tego nie ma tylko jak się silnik rozgrzeje to zaczyna migać i ciśnienie oleju spada

 

[Krzysztof17]

kolego rozbieraj dół silnika zobacz stan panewek

 

[DyziekVW]

Mając zrzuconą miskę do wymiany pompy trzeba było rozkręcić stopki korbowodów....wiele by się mogło wyjasnić

 

[kudi mechanior]

no chyba będę musiał jeszcze raz odkręcić miskę i dokładniej przyjrzeć się temu choć zerkałem na to za pierwszym razem ale nie widziałem nic podejrzanego więc nic tam dalej nie rozkręcałem opiłków też żadnych nie było olej był czysty lecz już trochę przepracowany ale zawsze regularnie wymieniałem w nim olej bo jak by to były panewki to wtedy trzeba wał wyciągać i do szlifu??

 

[Krzysztof17]

jeżeli ma być to naprawa na dłużej to tak wał do szlifu

 

[Zimoon]

przesadzacie. Miałem podobny temat z tym silnikiem w mustangu. Okazał się uszkodzony kanał olejowy plastikowy od pompy do bloku oraz o ring. Po wymianie ciśnienie wróciło.

 

[qazws]

Cos mi sie wydaje ze w tych silnikach to norma padajace panewki

 

[shrek]

Cos mi sie wydaje ze w tych silnikach to norma padajace panewki

DOKŁADNIE !!! ale głównie na życzenie klienta ... jaki olej masz zalany w tym silniku ?

 

[Ondraszek]

Cóż,do takich silnków powinno się wlewać Castrol EDGE TWS proffessional,najlepszy na świecie olej do mocnych silników benzynowych,najlepszy Motul przy nim siada niczym kura na zbukach,porównywałem parametry.Olej z dodatkiem fluorescencyjnym zapobiegającym podrabianiu.Mocne silniki Alfy Romeo bardzo szybko się zużywały,szczególnie wałki rozrządu,bo firma zaleciła olej o zbyt niskim letnim współczynniku lepkości ,czasami nie warto słuchać zaleceń producenta wiedząc o problemach ,usterkach typowych dla danych silników,do których często przyczynia się niewłaściwy olej.

 

[ostryt4]

Zaraz znowu zaczną się dywagacje olejowe...

 

[shrek]

Zaraz znowu zaczną się dywagacje olejowe...

w tym silniku ta kwestia jest dość istotna i wiedzą o tym wszyscy którzy mieli te auta i fantazja ich poniosła lejąc do nich pełen syntetyk
problem z ciśnieniem oleju i pukająca panewka to 90 % aut 300M łatwo to sprawdzić na portalach aukcyjnych ....
A zresztą ja się nie znam ja tylko je naprawiam

 

[qazws]

Np 5w30 mineralny

 

[Ondraszek]

No ale zaraz,nie chodzi o tematy olejowe, obszerne jak rzeka.Shrek ,czemu nie wolno do tego silnika lać oleju syntetycznego ,o odpowiednim indeksie lepkościowym?!Olej 5W30 mineralny?! Nie spotkałem takiego,nawet HC.Jaki olej zaleca producent tego silnika?!,obaczymy czy właściwy.

 

[ostryt4]

Z tego co zauważyłem w amerykańcach lepkości zalecanych olejów różniły się znacznie od europejczyków i chyba nie o klimat tu chodzi, chętnie się dowiem o co "kaman" ?

 

[Ondraszek]

Tak,ja wiem,np.OW20 albo 5W20,wskazywało by na to,że straszliwie ciasno spasowane,nie mogę tego wytłumaczyć w inny sposób.Zresztą rekord świata należy do amerykańskiego silnika benzynowego,który pokonał prawie milion kilometrów bez remontu,na oleju Quaker State,o ile dobrze pamiętam,też na takim wynalazku lepkościowym,wynikało by to z tego,że amerykańskie silniki a europejskie to inna inszość .No ale niewłaściwy opej raczej katrupiłby górę silnika,a nie te rejony,które są dobrze smarowane.

 

[Zimoon]

to nie jest kwestia intensywności smarowania, a kwestia grubości i trwałości filmu olejowego.