A
Anonymous123
Jesli robisz dobrze, z rachunkiem, gwarancją na usługę to mysle ze 2000 to minimum
U mnie by klient zapłacił za taką naprawę 2500zł brutto razem z materiałem jaki użyłem, w tym również oczywiście świeży olej i filtr oleju. Części markowe.To ile byście powiedzieli za taką robotę. Oczywiście składane wszystko na klucz dynamometryczny bez żadnej lipy![]()


i jak ty zrobisz to za 500zł naprawę i jeszcze zapłacisz od tego vat i podatki to daj mi swoje namiary
zapomniałem jeszcze o tym że w między czasie padł aku i 220zł doszło 
bo często ich wartość przewyższa wartość samochodu 

To niby jak dokrecic kolo skoro najpierw musi pójść pokrywa a pozniej kolo. Zostaje tylko otwor z tylu na blokadę. Ja zakladam pasek, na zablokowanym wale i walkach dokrecam i tyle. Inaczej sie nie da.Myślałam, że blokady służą do ustalania położenia wału i wałków.
Widać niektórzy myśleli, że blokada służy jak sama nazwa wskazuje- do blokowania...![]()
trzeba zainwestować 3 stówki w taką blokadę 
Nie wiem co tam gość robił ale ja płacę tylko za planowanie głowicy, całą resztę robię sam. Jeżeli było jakieś spawanko to mówimy to o zupełnie innej naprawie niż wymiana uszczelniaczy i pierścieni.gość za głowicę wziął 800zł
Warsztat samochodowy Auto Miś, Bandurskiego 36 w Szczecinie. Zapraszam do współpracy, nie ma problemu ze zrobieniem królowej w 2.0 16V (nie IDE!) za 2500zł brutto z FV na koniec naprawy, wszystkie uszczelki jakie po drodze ruszam wsadzam nowe, jak będziesz miał takich klientów to wysyłaj do mnie nawet na lawecie.daj mi swoje namiary
...
.Tak czy tak dzieki koledzy za odp,mam teraz jakies wieksze rozeznanie.