Star 266 podłączenie świecy płomieniowej

[Amadeusz889]

Witam dałby ktoś schemacik podłączenia świecy płomieniowej do starcioka 266 na krótko włacznik, przekaźnik. Mam dwa zawory na pompie wtryskowej i jeden zawor od świecy płomieniowej. Proszę o szybką pomoc.

 

[Andrzej sz]

Kolego znajdz szrot na którym rozbierają stary z wojska i wymontuj włącznik startera przekaznik i wiązki przewodu od włącznika do przekaznika i od przekaznika do włącznika elektromagnetycznego paliwa i do świecy żarowej. Mam gdzieś katalog części do stara ale nowych części na pewno nie dostaniesz.

 

[Amadeusz889]

No nic mi twoj post nie pomogl ktos cos jeszcze

 

[Marek_S]

A ten zaworek jak piszesz to co to jest ? zwieksza dawkę ? pewnie to proste jak budowa cepa

 

[Amadeusz889]

tak jeden zawor zwieksza dawke ten na pompie wtryskowej a drugi jest od swiecy zarowej.

 

[Marek_S]

zawór raczej chyba nie steruje świecą.

 

[Amadeusz889]

No tak plus na zawór na pompe i zawor od swiecy ma isc od rozrusznika i zmasowane. Włącznik, przekaźnik i na swiece. Chyba tak ma być ????

 

[greghorn]

Jeśli myślisz tak, jak ja myślę - że myślisz - czytając Twojego posta, to tak, tak powinieneś to podpiąć. Świeca może być bez przekaźnika jeśli zastosujesz przycisk startera od sześćdziesiątki.
Mógłbyś też zastosować stacyjkę z podgrzewaniem, np od Fergusona. Wtedy masz dodatkowo jedną pozycję do podgrzewania.

 

[maUryc]

Można jeszcze zastosować taki wypas: SWR-MP01

 

[old1977]

jaki silnik ws400?sw359? zdrowy motor zapali bez świecy,jeśli już wyeksploatowany to choćby 5 świec zamontował to tylko "kopciuch" jest w stanie go pobudzić do życia,wiem z autopsji miałem 1142 z 359-tką i 200 400-tką dopiero jak doprowadziłem silniki do wzorcowego stanu paliły od strzała nawet w mrozy po 15 do 20 stopni,

wtrysku

 

[greghorn]

jeśli już wyeksploatowany to choćby 5 świec zamontował to tylko "kopciuch" jest w stanie go pobudzić do życia

Cóż, Star z wiekiem staje się coraz inteligentniejszy i jak rano nie przeczyta gazety to nie pojedzie.

 

[arni_poznań]

Cóż, Star z wiekiem staje się coraz inteligentniejszy i jak rano nie przeczyta gazety to nie pojedzie.

Ja jedyny raz dałem poczytać gazetkę Setrze ale miała słabą kompresję

 

[Andrzej sz]

Zawór o którym pisałem otwiera paliwo na świecę ( płomiennicę ) jeżeli by go nie było paliwo leciało by cały czas do kolektora ssącego a świeca jest podgrzewana i w momencie rozruchu z pompy wtryskowej dostaje się paliwo na świecę płomiennicę i podgrzane powietrze ułatwia rozruch. Do rozruchu używasz kluczyka a nastepnie włącznika w pierwszym położeniu włancza świecę a w drugim rozrusznik i zawór paliwa do świecy .

 

[krzysiek564]

Witam.
Każdy STAR 266 i pochodne miał układ wspomagania rozruchu w niskich temperaturach składający się ze świecy płomieniowej, elektrozaworu odcinajacego dopływ paliwa oraz termobimetalicznego a w późniejszych modelach elektronicznego sterownika włączajacego elektrozawór i lampkę kontrolną rozruchu. Pierwsze wersje miały przełącznik grzania i rozruchu dwustopniowy wyciągany a ostatnie praktycznie identyczną stacyjkę jak MF, czyli pozycje: odbiorniki, grzanie, rozruch. Podczas grzania czekało się aż zapali się lampka rozruchu równolegle połączona z elektrozaworem paliwa a następnie dalszym wyciągnięciem albo przekręceniem stacyjki uruchamiało się rozrusznik. Po uruchomieniu silnika warto przytrzymać przełącznik lub stacyjkę w pozyczji grzania na czas równej pracy silnika (kilka do kilkunastu sekund) ponieważ układ nie działa automatycznie i nie dogrzewa silnika jak to się odbywa np. w MAN-ach albo Mercedesach